Мотоблоки "Фаворит"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, насколько взаимозаменяемы редукторы Фаворита и Салюта. Серьезные ли переделки потребует инсталляция редуктора Салюта в Фаворит? В родном редукторе уже разочаровался (китайский видимо), стали прокручиваться шестерни на валу, прихватки сваркой помогли не надолго, надо сверлить шестерни, вставлять штифт и заваривать. Может проще и надежней прикупить новый редуктор?

 

На него оба ставились. Мой с Салютовским.

 

Шкивы с Фаворита подойдут, посадочный диаметр одинаковый? На двигателе надо оставлять моторный редуктор?

 

@YiGeli,

 

Недавно всех мучал вопросом отличия редукторов. В итоге эмпирическим путем пришли к выводу, что сами редукторы внутри идентичны. В смысле передаточное числа в редукторе одинаковы. Внешний вид, конструктив мб — идентичны.
Единственная разница может быт в длине (вылете) первичного вала справа и слева. Но, кмк — там тоже все одинаково.
Как и скорости вращения фрез (колёс) на выходе.
Редуктор на двигателе в фаворите компенсируется другим соотношением диаметров шкивов (ведущий на двигателе — больше, ведлмый на редукторе меньше). И в итоге — вал редуктора вращается с абсолютно одинаковой скоростью и на салюте и на фаворите.
Поищите в теме салюта.

 

@YiGeli, Забыл. Посадочное ШОМа точно одинаковое на обоих редукторах. Диаметр валов 15мм,если не забыл.

 

@kuzmjch,
а этот "зверь" Фаворит-М, так понимаю китайса?
Только лейблы Фаворит-М и двиг, какбЭ - ЗиД

Технические данные:
Габаритные размеры, мм, не более:
длина 1500
ширина 600
высота 1200
Дорожный просвет на колесах, мм, не менее 140
Колея, мм, не более 460
Масса (без топлива и комплекта принадлежностей), кг, не более 70
Ширина обработки, мм, не менее 760
Глубина обработки почвы фрезами, мм 275 (справочно)
Объем масла в редукторе, см3 1800 (справочно)
Передача от двигателя на редуктор МБ ременная, ремень 17х914Li
Система запуска ручной стартер
Сцепление ручное, натяжным роликом
Рама штампо-сварная
Колеса штампованные
Шины колес 4,00-10
Эксплуатационное давление в шинах, МПа (кгс/см2) 0,1…0,15 (1,0…1,5)
Управление рулевой штангой, регулируемой по
высоте и по горизонтали
Максимальная скорость МБ на колесах, км/ч
— передний ход:
I передача
II передача
III передача
3,1±0,3
6,5±0,3
9,1±0,3
— задний ход 3,9-0,3

Тип заливаемого масла в редуктор мотоблока трансмиссионное
ТАп-15В ГОСТ 23652-79
Двигатель:
Тип, тактность карбюраторный, - четырехтактный 7 л. с, 212 см3 ЗИД
Объем масла в картере двигателя, см3 600 (справочно) масло моторное SAE 30
Применяемое топливо бензин автомобильный, октановое число 95
Расход топлива (не является контрольной
величиной и зависит от условий эксплуатации МБ), л/час не более 1,3

 

@ROS13, Тюнингованный китаец. Но весьма недурно сделан.

 

От Фаворита в нём это сцепка и белый руль. Но на задней скобе есть подножка, это плюс, как же её не хватает той же Неве. На сколько тело движений меньше. Вот Вам и подход к покупателю. Молодцы!

 

@Evgeny174RUS, @kuzmjch,
Ватэта что за Fovarit, из названия токо латыницы и "Сделано в России!" и без всякого упоминания уже ЗиД
Бензиновый мотоблок FAVOURITE AMB 70-8 применяется для рыхления почвы. Агрегат оснащен мощным двигателем 7 л. с. с воздушным охлаждением. Двигатель бензиновый, редуктор цепной. Расход топлива при 100%-нагрузке - 1,2 литра. Мощный 4-тактный двигатель обеспечивает высокую производительность мотоблока. Ширина обработки за один захват составляет 90-120 см, глубина - 12-35 см. Мотоблок имеет возможность присоединения навесного оборудования, существенно увеличивая свою функциональность: окучника, грунтозацепов, картофелевыкапывателя, фрез, плуга, снежного отвала, прицепа, модуля пахотно-ездового. Большие транспортировочные пневматические колеса облегчают перемещение по участку.

Мощность, кВт5,2
Мощность, л. с. 7
Тактность двигателя4-тактный
Тип двигателя бензиновый
Ширина вспашки, см90-120
Глубина вспашки, см12-35
Объем двигателя, см³206
Объем топливного бака, л3,6
Расход топлива, л/ч1,2
Редуктор цепной
Диаметр фрез, см32
Скорость вращения фрез, об/мин (мин-макс.)67,7-93,1
Рукоятка складная
Пневматические колес, шт. 2
Вес, кг75



Таки понимаю, абзац пришел ЗиД-машине, из Коврова?

 

2-х скоростной бегунок на стандартном китайском редукторе (Нева МБ Энергия) их сейчас только ленивый не пытается продавать, видимо сильно цены уронил Китай

 

Этот бегунок к Зидовцам вообще ни имеет никакого отношения.
Зидовцы сразу решили заказывать в Китае КПП 3+1, в отличии от Энергии (В.Новгород) где КПП 2+1.

 

Уже несколько лет этой фирме. Выпускает бензо и электроинструмент низкого ценового сегмента.

 

Доброго времени всём.
Никто не делал на фаворит ременной реверс? Как на Неве/каскаде.
Все-таки для работы с фрезами такой реверс удобнее чем зх в мкпп

 

В чём выигрыш?