Выбор керамических пустотелых блоков, производители, обсуждение

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Рекомендую рассмотреть однослойный конструктив из ТК .. Чем сложнее конструкция - тем выше риск косяков на любом из этапов.
Предлагаемая теплая керамика шлифованная?

 

Нет, обычная, шлифованая на 33,5% дороже.
Пусть даже в комплекте к шлифованым блокам идёт клей, самый дорогой тёплый раствор для не шлифованого будет стоить до 10% от стоимости блоков.
По теплопроводности шлифованый и обычный блоки одинаковые, так что не вижу смысла в переплате.

 

А вот теплотехника кладки будет отличаться для поризованного на обычном шве и на тонком под клей. Нужна для расчета теплотехника кладки в зоне А и в зоне Б для ТК шлифованной и нешлифованной для сравнения. Скорее всего шлифованная керамика может дать лучшую теплотехнику даже в меньшей толщине. Нужно смотреть варианты. Есть протокол теплотехнических испытаний?

 

У поляков нет на сайте протоколов.
Тут польский блок: https://wienerberger.pl/produkty/porotherm-44-pw?wb_condition=false#
Лямбда на неоштукатуреную стену - 0,141
На оштукатуреную тёплой штукатуркой 4 см - 0,126

Вот протоколы испытаний на подобный блок производства РФ:
https://wienerberger.ru/catalog/porotherm-44?wb_condition=false

Шлифованных блоков поротерм в РФ не производит, следовательно, испытаний не проводилось.

Сомневаюсь что от шлифовки добавится хотя бы 10% тепла. Другое дело если использовать утеплёный блок, у венгров есть блок 30 см он по теплотехнике как 44 см. в цене такой же, и марка прочности та же, не знаю в чём подвох.
https://wienerberger.hu/termekeink/porotherm-30-klíma?wb_condition=false

 

Фишка как раз в шлифовке.

 

Вопрос.
При кладке 44го блока, в углах вместо пеностекла представитель производителя блоков предлагает использовать минвату, которую также как пеностекло закрыть раствором.
Но этот утеплитель в стенах применяется с вентзазором.
Как он поведет себя здесь?
Или его мало (5-6 см) и он в случае чего отдаст влагу в керамику?

 

К вопросу о Сталинградском блоке - судя по тому, что происходит (или в недавнем времени происходило, может исправились) с поставками этого производителя, мне повезло (в первую очередь - с поставщиком) и проблем не было никаких, а я имею блок 44 с ромбовидными пустотами (которых до сих пор на официальном сайте нет). Померил несколько блоков - размеры в норме. Некоторые блоки попадаются с поверхностью «лодочкой», но не системно

 

@Negativ, а это Вы на bmwclub в теме участвуете?

 

Да.

 

Куча полезных ссылок, насмотрелся на год вперед) Как раз кирпич лиц. выбираю. Но речь не о нем. Посоветуйте т. керамику 44-ую.Вы писали про хороший ЛСР.
Я как раз в Лен. области обитаю. Альтернатива есть? Про Поротерм понятно.

 

Кто подскажет, как правильно опирать двутавровые балки под монолитное перекрытие на керамические блоки?
Какой толщины нужна стяжка поверх блоков ?

 

Будем укладывать на армопояс высотой в блок+шов= 230мм, двутавр 200 для опирания вальмовой крыши (не все стойки совпадают с несущими стенами).
Почему так - есть построеный дом по нашему проекту, где так сделано и все ок.

 

Мне надо положить паразитный двутавр, который будет частью армапояса, а на него уже придут два других двутавра.

 

В пятницу приехали первые 2 машины с блоками.
Знал бы что уставится все- заказал бы все три.
Итак: блоки "Кетра", размер 51.
Первое что хочется отметить- битых нет ни одного. Во всяком случае осмотрел все упаковки, а три были раскрыты для первых экспериментов.
Все на фото.
По длине пока меньше 51 см не видел ни одного. На 2-3 мм больше, в основном. По ширине- пока ни одного чтоб 25см. 245мм, 247, 248, но 250- ни одного. Но, повторюсь, ПОКА.
"Кривизна" всё в допусках, я так понял. Сами блоки в целом ровные, но какие-то "заусенцы" по одному краю, например, так весь блок миллиметра на 3 возьмут и поднимут! На данном фото неровности были по левому краю блока.
Пилить не трудно: болгарка начало+сабельная пила допил. Попробовал пилой и без болгарки- поперек распилит, вдоль- греется. Так что лучше запилить.
Попробовал заводить углы "самодельными" 38-ми, не понравилось. Из-за того что в сумме они получались друг к другу не 51 см, а где-то 50 или около того. И из-за этого сбиванием одного гребня обойтись не получалось. Либо нужно было их смещать внутрь дома, а тогда увеличивался техзазор. Завтра, если не забуду сделаю фото, будет понятнее.
Т. к. пилить блок вдоль никаких проблем нет, можно перевязывать и с 1/2ми. В этом случае и отходов нет.
Блок вызывает положительные впечатления, "поризованность" видна.
Кажется прочным. В доказательство разгрузка: первая машина пришла со смещенными друг к другу поддонами- с боков к центру. Пришлось снимать в нарушение рекомендаций- по два. Что и, перекрестившись, сделали, положив одну тканевую стропу между верхними рядами блоков, т. к. во время снятия первых 2х пачек, верхние блоки заставили за себя поволноваться, но не более того- все остались целыми.
На второй машине груз был расставлен с идеальными расстояниями. Но раз уж по два поддона оказалось можно, эти сняли также- проложив стропу между верхними блоками.
Кран сначала осторожно поднимал чуть-чуть, упаковки смыкались, и все ок!
Причина разной расстановки на прицепах точно не выяснена.
1. Или на заводе так загрузили, или отношение водителей. У второй машины 4 упаковки были закреплены. Водитель сказал, что именно они могли "прыгать", поэтому он так сделал; а еще сказал, что он всегда следит за тем как грузят:"Качество доставки груза- лицо нашей компании". Сергей, 31 год.
2. Если на заводе грузят одинаково, тогда почему упаковки на первой машине сместились друг к другу с боков к центру, а не "догнали" друг друга по длине прицепа, как привезли мне лицевой кирпич? Или первый водитель просто попросил так сделать, потому что груз ближе к центру- ему спокойнее?

И еще:
Вопросы вызвала система "паз-гребень". Ситуация видна на фото после снимка с распилом блока до размеров 38-го. На нем видно, что ни один гребень не сошелся. Только боковые, но и они не вплотную по всей длине. Даже если не поленится и шлифануть вершинки крайних гребней, блок все равно не осядет, на столько, чтобы они соединились- 1 или 2 мм останутся. Не критично?
Нашел один ресурс в сети, там говорится что если замок не сходится на 5 мм, то уже нужно замазать раствором. Меньше 5-ти- допускается.

 

Потому что так загрузили на заводе. Там обычно водителя спрашивают подо что его грузить под кран или манипулятор.
А то что нразгружали по два поддна - оторвите руки вашему манипуляторщику, он должен был раздвинуть (есть один хитрый прием с палкой) и снимать по одному. Просто водилам пофигу на ваш груз, им быстрее разгрузился - быстрее поехал за новой деньгой.