Автоматический запуск генератора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нет таких. По схеме же видно. Всё завязано на Main Controller

 

В левом нижнем углу схемы - раскладка этого МайнКонтроллера.
Как я понимаю, к нему и приходят те 5 проводов управления двигателем от АВР (это обособленный ящик с двумя контакторами и своим контроллером ATS).
У Вас два контроллера (в АВР и на генераторе) ... с АВР приходит импульс "останов" на МайнКонтроллер ... он в свою очередь должен прекратить выдачу импульсов по проводу Bi, и соответственно на катушку зажигания (ignation coil) ... что приведет к останову движка.
Предположу, что от ключа ... "останов" происходит при замыкании (на замке) контактов FS и G ... этим прекращается подача синусоиды с доп_обмотки к контроллеру, в результате чего прекращается работа катушки зажигания (синусоида задает частоту импульсов для катушки).

 

Тут мне в голову стала приходить мысль, что есть путаница с проводами... Из-за того, что АВР 20Т - он предназначен для трёхфазных генераторов, а у меня однофазный и к нему должен "по паспорту" должен подключаться АВР 10. Вот как раз в левом нижнем углу и находится схема АВР 10.
Короче говоря, завтра поразбираюсь - поэкспериментирую. О результатах отпишусь.
Натолкнуло на мысль отсутствие на контакте разъёма №1 по схеме вообще какого провода не приходит, а красный висит на контакте №5... Короче есть мысли и соображения.

 

Не думаю, что между ними большая разница ... возможно добавлен контроль по двум другим фазам, а остальное то же самое ... китайцы, лишнего не будут втыкать.

На какой схеме? Если на той, которую выложили Вы - провод есть (Y/G) ... это "масса".

 

Походу, Вы путаете два понятия ... АВР (русские буквы) и AVR (на аглицком).
АВР - это тот красный ящик (Elitech АВР 20Т) с контакторами ... внутри его имеется ATS (блок управления контакторами и пуск/остановом двигателя);
AVR - это блок регулировки напряжения на генераторе (возбуждение) ... на подобии реле напряжения на генераторе автомобиля ("шоколадка") ... на данный момент нас не интересует.

 

@Topmo3, ну это коллизии руско-английских понятий. Про ту шоколадку, которая на буржуйском называется AVR - я тут не упоминал, она у меня нормально работает и стабильно выдаёт 220 В.
Я ж тут вроде про АВР всегда пишу, ну тот который Автоматический Ввод Резерва)

 

Не тоже самое. Платы управления разные + в трёх фазном варианте есть подзарядка аккумулятора, в однофазном - её нет.

А с чего вы решили? Нумерация согласно картинке ниже...

 

Я на схеме вижу ... подзарядку.

Нумерацию вижу - по ней, №1 без провода ... однако, начиная со своего старт_топика, Вы писали, что управление производится замыканием проводов на №1, т. е. это общий, для подачи логического "0".
Как тогда, у Вас он глушился (в первом посту) ... Вы же замыкали №2 с №1 на отключенной от АВР клемме?
В управляющем кабеле сколько проводов (в натуре) ... на схеме только 4 ... Вы писали 5.

 

.

 

Всё именно так, однако схеме это не соответствует, хотя схема 100% от моей электростанции.

5.
Завтра залезу в электростанцию, отфотографирую что там и как. Буду разбираться...

 

И почему я не удивлён этому?

 

Наверное выпимши?

 

Да тут дело именно в производителях.
Реально с китайцами многими проблемы. Либо схем нет, либо не соответствуют по цветовой маркировке, либо вообще не соответствуют. + Могут отличаться от партии к партии.
Пример: делаем автозапуск под Зонгшены. Схема есть, но какая-то половинчатая, часть отсутствует. Но прозвонив все цепи пометили себе. Прошло пол года, и в новой партии генераторов в инструкции новая схема. В прошлой управление стартером было по "+", а в новой по "-", хотя по факту именно по "+". На всякий случай заказали новые платы на заводе. Но прошёл уже год, управление не поменялось. И спрашивается, нахрена они меняли схему?

 

Да уж ...
... если верить схеме АВР
№1 - пустой;
№2 - лампочка "ошибка";
№3 - "масса";
№4 - "пуск"/"стоп";
№5 - выключатель автоматики (переход на ручное управление);
... если верить Вашему описанию
№1 - "+" от АКБ;
№2 - напряжение для подзарядки АКБ (от сети)
№3 - "масса";
№4 - "пуск"/"стоп";
№5 - у Вас "подогрев", (но я не верю, т. к. не хватает на переключение режима "авто"/"ручн.")

 

А поподробнее можно?
Сравнивал их фото, - близнецы вроде.