Автоматический запуск генератора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо вам огромное. Но я просто не понимаю куда лепить этот кубик. Да и не в том моя цель. Цель понять проблему а потом либо доработать имеющийся АВР либо собрать новый. Но всё это руками специалистов.
Ну или просто реле отсрочки нагрузки.

 

Сегодня позвонил заказчик с IPower. При температуре -10С генератор заводится и глохнет примерно через минуту без нагрузки. Около 0С работает нормально. Предполагаю, что это видимо конструктивная особенность. Возможно бедная смесь или что-то еще...

 

Сегодня как раз было - 10. Мой генератор заводился с пол-оборота. Заслонка закрывается как положено. Сначало медленно и почти останавливается а потом побыстрее. Выключаю двигатель и заслонка возвращается в положение "открыто". А глохнет только от АВР. Точнее сказать АВР не даёт ему работать. Правый коннектор не может включится. Щёлкает туда сюда. Потом уходит в ошибку. Со второго- третьего раза наконец включается коннектор и генератор заводится и прекрасно работает. Кто бы подсказал может заменить этот коннектор? Может брак? Таким же или другим похожим по характеристикам.
А бедная смесь не проблема. Карбюратор - две регулировки.

 

Сегодня отключал всю нагрузку. Проблема не в холодном двигателе. Проблема в правом контакторе. Он не включается с первого раза.

• Вот такой подойдёт?
• 
  
• VS425 используются для коммутации электрических цепей, резистивных нагрузок и трехфазных асинхронных двигателей.
• Коммутирует большие нагрузки, особенно в категории применения электрооборудования AC-1.
• В корпусе со степенью защиты IP20, в комплект поставки входят защитные крышки IP40 для всех клемм контактора.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

• Универсальное напряжение питания AC/DC 12 - 240 V или AC 230 V.
• Изготавливается с конфигурацией замыкающих и размыкающих контактов 40, 31, 22, 04.
• Количество контактов: 4.
• В исполнении 2-МОДУЛЯ, монтаж на DIN рейку или на панель.

 

У меня бензин. Но думаю разницы нет

 

Во первых - там контакторы 2NO 2NC. Во вторых - модульные использовать нельзя - получите встречку на раз-два... Эти 2508 особые, их видимо специально придумали для АВРов и аналогичных у других производителей я не видел. Если менять, то на такие же.

 

Неужели все АВР смонтированы только на именно этих контакторах и именно этого производителя?

 

Я делал на IEK. Между контакторами ставится механический модуль, который блокирует одновременное включение контакторов.

 

Я бы тоже сделал если бы понимал как.
Мне бы просто заменить одно на другое.
Вот такой подойдёт вместо того что справо установлен?



 

Возможно и те, которые на фото установлены без блокиратора.
Посмотрите на контактор, у него сбоку прорези. Это как раз прорези для блокиратора. Найдите поиском "Механизм блокировки для КМИ". Он ставится между контакорами, и не позволяет им одновременно включаться

 

Спасибо. Посмотрел. Надо установить такой блокиратор. Но сначало разобраться отчего же блок управления включает правый контактор не с первого раза. Включает- выключает- ошибка - генератор заглох. Ещё раз кнопку нажимаю всё ок, пошёл запуск и работа генератора. Думал дело в этом магнитном пускателе... вряд ли ...там так всё просто- катушка... контакты. Ломаться нечему.

 

Все неисправности в электрике от плохого контакта. Смотрите по схеме.

 

Работа штатного АВР IPOWER

Скорее всего от недостаточного или неравномерного начального напряжения выдаваемого генератором на морозе

 

Электроны замёрзли?Кстати, только вот сегодня машину на дизеле из двора выталкивали.

 

Штатные китайские до 50А (1 фаза) или 25А (3 фазы) - да. Производитель может отличаться, но маркировка такая.

Это Вы про 3NO контакторы. Т. е. реверсивная сборка с мехблокировкой. Там совсем другая схема.
В китайском АВР мехблокировка не нужна. При включении генератора - контакторы замыкаются оба.