Автоматический запуск генератора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот он мой АВР. Замёрзли наверное...

 

Вы написали про "встречку", я и подумал, что они переключающиеся. Если одновременно включаются, то мехблокировку ставить нельзя.

 

Вот мороз - 14. Заводится. Но пускатели щелкают и не втягиваются с первого и второго раза. Поэтому глохнет. Напряжение скачет? Генератор не даёт в первые обороты необходимую мощность?
Из за мороза может быть?

 

На видео слышно что генератор не выходит на рабочие обороты. А у автоматики задержка на прогрев очень маленькая. Поэтому в момент подключения нагрузки автоматике не нравится напряжение генератора и она его останавливает.

Это скорее всего от того что генераторы с маркировкой AEX только появился на рынке а щит автоматики старая модель, сделан под генераторы без буквы Х на конце. Отсюда вот такая частичная совместимость. В чём же разница AE от AEX? А всё дело в том что у них разные электроприводы на воздушную заслонку и разные алгоритмы управления. АЕ сразу открывает заслонку после запуска а AEX имеет 2 режима - зима/лето. В летнем режиме сразу открывает заслонку а в зимнем с задержкой. Вот из за этой задержки двигатель не может выйти на рабочий режим.

В щите автоматики увеличить бы время прогрева но там контроллер проприетарный и вряд ли кто то его переделает. Возможно в новых моделях производитель поправит этот момент

Пробуйте перевести заслонку в летний режим
Будет глохнуть на морозе - ставить в теплый бокс

Другой вариант - искать альтернативную автоматику для генератора A-Ipower с большим временем прогрева

Пускатели не трогайте, судя по видео они рабочие

 

Спасибо за грамотный ответ. Как только переключил на "зима" сразу появилась эта ошибка. Вернуть режим "лето" мысль была.
Хотел поставить реле задержки нагрузки что б генератор только прогревшись подключался к сети но отключив всё потребители получил ту же самую ошибку. Проблема именно в нехватке времени прогрева двигателя

 

Если поставить реле времени на выход подающий напряжение от генератора будет ли система запускать двигатель ?

Решится таким образом проблема прогрева?

Работа на холодном двигателе совсем плохо а если он будет заводится и работать на обогащенной смеси...

Например такое

 

Дополню... Действительно видно, что ген не успевает открыть подсос, а следовательно напряжение на выходе занижено. А т. к. катушки пускателей работают от того же напряжения - им не хватает чтобы замкнуться.
Очевидно... что АВР не управляет заслонкой. Он не в курсе, что ген еще не вышел на режим.
Кстати, в АВРах BS7500 до 14 года переключатель Зима/Лето был на АВРе.
Вообщем... Китайцы как обычно, в своем духе...
Самое печальное, что непонятно как это исправить. Если ставить задержки, АВР будет ждать 220 в нагрузке и все равно выходить в ошибку. Если только как-то "обмануть" его датчики и поставить задержку на включение пускателей.

 

Повторюсь а если реле на выход напряжения с генератора?
Уйдёт в ошибку?

В продаже есть такие АВРы, будут ли он работать с IPOWER

 

Скорее всего да. Это легко проверить. Отключите выход 220В на гене. Заведите с АВРа и когда заслонка откроется, включите подачу. Думаю, АВР уже будет в ошибке...

 

В продаже есть такой АВР но будет ли он работать с IPOWER?

. Попробую. Ну тогда возможно если установить реле времени в разрез подачи питания на пускатели тоже возникнет ошибка. Какой там алгоритм действия контроллера кто знает...Если в сети долго не будет напряжения уйдёт в ошибку? Надо пробовать
Иначе эта коробка не только бесполезна но и вредна.

 

Нет, не будут.
Единственное, что приходит в голову, это понять как контролируется 220В и подкидывать его АВРу. Но, т. к. в этот момент 220В нет, его нужно будет получать с инвертора от 12В DC.
Либо подкидывать датчикам пониженные 220В с генератора (возможно им хватит), а включение катушек пускателей сделать через таймер.

 

То есть одного таймера будет недостаточно?
Контролируется ли 220 с генератора? С города да. А с генератора зачем?...

 

Судя по схеме, он, помимо города, контролирует только вход с генератора. Т. е. АВРу действительно не нравится напряжение с генератора. Правда тогда непонятно, зачем он пытается включать пускатели...

 

Возможно дело не в контроле напряжения а в контроле включения пускателей. Он включает пускатели при любом напряжении и если они не залипают то уходит в ошибку.
Соответственно если поставить таймер на включение пускателей это будет выглядеть как отказ и будет ошибка

 

Для этого должен контролироваться выход пускателей, а туда ничего не подключено.
Есть еще один вариант для создания задержки. Говорят, что мозги получают команду о запуске гены через 7 ногу разъема АТS. Там импульсы с катушки подзарядки. Если эти импульсы подавать через таймер, то АВР будет думать, что ген не завелся и пробовать его еще заводить. Желательно этим же таймером блокировать сигнал старта. Так можно выгадать время ценой уменьшения попыток пуска.