Автоматический запуск генератора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

К сожалению, микрочипы пока не умеют читать мысли.

Да. Генератор - последний источник, если других не хватает.

 

OlegusR, У меня тут такакя мысль возникла, я так понимаю СБ используються постоянно с целью экономии средств на электроэнергию из сети. И в ночное время подзаряжаються от неё, а при пропадании сети система переходит полностью на СБ и АКБ. Значит мысль следующая какаято доп схма определяет что есть сеть, зарядка от СБ, система АВР СБ контролирует состояние АКБ, и при условии что нет ни сети ни солнца для СБ. При питании только от АКБ считаем что АКБ у нас заряжены гдето на 80%, а это например для нагрузки в 1кВт на 5 часов работы (тоесть в зависимости от нагрузки по времени примерно расчитываем на сколько хватит АКБ) так как система АВР я так понимаю контролирует АКБ то дополнительно снимаем с неё сигнал о разряде АКБ до уровня остатка ~5%. А теперь сколько работать генератору определяем по следующему принцыпу не зарядить а подзарядить АКБ (вечер ночь когда СБ неэфективны) и при работе генератора вся нагрузка переключаеться на нево так чтобы АКБ рботали только на зарядку время работы определяем так чтобы зарядить АКБ гдето до 40-60% ато до 100% это очень долго и сократит автономную работу генератора так как топливо исчерпаеться а мощтность может полностью неиспользоваться что неэкономично. Может быть также целесообразно сделать систему самобущающейся тоесть чтоб она вела историю потребления мощтности и от этово расчитавать зарядку АКБ от генератора.

 

Наверна надо делать гибридную батарею - чтобы на время между запуском электростанции и до завершения ее прогрева около начальных минут нагрузка питалась от дорогих батарей малой емкости с большим кпд и быстро заряжающихся той же мощностью или большей. Это пока по обещаниям продавцов акб литиевой системы.

 

Для этого нужно разобрать протокол контроллера солнечных панелей и отлавливать данные по текущей мощности заряда. И так для каждого производителя контроллеров, у которых есть интерфейс. Таких производителей совсем немного... Для Morning Star есть описание протокола. Даже один роизводитель инверторов сделал преобразователь протокола для Morning Star.

Скорее всего разговор о гибридной системе называемой Green, когда первым приоритетом идет использование энергии солнца и ветра, включая некоторый запас в АКБ, если обнаруживается нехватка (например требуется заметный разряд АКБ) используется ресурс сети, если сети нет, уровень разряда АКБ допускаем более низкий, если солнце не появилось, сеть по прежнему в отсутствии - включаем генератор.

Устройство превращается в мозг всей системы. Остается добавить монитор АКБ, и счетчики энергии от каждого из источников. Такая система будет универсальной, как для гибридной системы так и для автономной.

 

Jabber, Вы очень даже хорошо обеденили мои мысли.

 

Сам думаю над подобной системой. Так как зима похоже будет в автономном режиме. А солнцем зимой в наших краях все очень печально...

 

Мда если есть проблемы с энергоснабжением то такая система всамый раз.

 

У нас в дождливую погоду постоянно отключают электричество: на час, на 10 минут, на 1 минуту. При этом страдают все эл. приборы от телевизора и холодильника до инженерки, т. к. даже на газовом котле все датчики и моторчики отопления, например, тоже электрические. Поэтому хочется поставить полностью автоматический генератор, чтобы сам включался и работал не менее 10 минут в случае скачков. При этом чтобы приборы не подвергались перегрузкам, надо сделать, чтобы все они быди подключены через блоки бесперебойного питания (телевизор у нас уже подключен, при перебоях не отключается).
Кто-нибудь из специалистов мог бы взяться за такую работу?

 

Frenke, на 10 минут дешевле будут аккумуляторы. Каждый прибор подключать к ИБП хлопотно, лучше сделать сеть гарантированного питания.

 

Для пары минут лутчше ИБП на весь дом с достаточной выходной мощтностью. А если уж дольше нету сети то тогда заводить генератор. А ИБП на каждую розетку это очень хлопотно.

 

Здравствуйте, уважаемые! Помогите разобратся в ситуации. Есть гена- бензин Кипор 12Е,есть смодельный АВР, без управления заслонкой и топливо подачи (подсос и кран открыты постоянно). Автоматом запускается с первого или второго раза (по настроению видимо). Но, через два три пуска, начинает хандрить. Один раз свечи были залиты и в нагаре, а так же бензин попал в картер. Масло и свечи заменили. Запустили-все ок. Через несколько пусков, свечи закоптились и гена не запустился опять. По изученным в данной теме постам, делаю предположения, что: Бензин попал в картер из за постоянно открытого топливного крана, а свечи нагарают из за неправильной смеси при запуске. Хотелось бы услышать Ваше мнение и техническое обоснование.
Ребята собиравшие АВР, говорят что на двух предыдущих бензинках, таких проблем нет.

 

Здраствуйте у меня правда в парке генераторов восновном китайцы гены. Но по опыту скажу топливный клапан нужен особенно если в карбюраторе игла плохо держит. Управление подсосом также нужно сделать ведь непросто так ево там поставили разработчики двигателей + подсосом управлять лутчше в зависимости от температуры двигателя.

 

Понимаю, что не зря. но в большинстве постов, пишут о холодном пуске двигателя, то есть что подсос нужен чтоб завести двигло, а тут он вроде и так заводится..

 

Да пишут но как по мне всетаки если производителем так предписано запускать двигатель то лутчше так и делать даже если он и без подсоса запускаеться.
Но я конечтноже не спец в двигателя внутреннево изгорания, я занимаюсь електро частью, но насколько я знаю так получаеться обогащённая смесь что облегчает холодный пуск и недаёт залить свечу. Поменьшей мере не так уж много возни дабы автоматизировать заслонку подсоса, что я и делаю и никогда подобных проблем небыло.

 

Navien, По вашей проблеме - Вам нужно разбирать карбюратор и смотреть что там с иглой в поплавковой камере (может резинка соскочила, может ещё что). Поплавок у вас не перекрывает бензин при наполнении камеры и он продолжает херачить в картер двига.
Установка элетроклапана на подачу топлива не поможет. К слову сказать краник на моём генераторе я не закрывал ни разу за 2 года. У соседа на DDE с хондовским двигом сейчас вылезла проблема один в один как у вас (топливо льётся в картер)
Теперь по заслонке - вы пишите:

Сразу определю вас - подсоса нет. Есть воздушная заслонка для холодного пуска (обогащение смеси за счёт увеличения разряжения во впускном коллекторе).
Так вот я не понял, она у вас ВСЕГДА в положении пуск (закрыта)?

ЗЫ: Полистал инструкцию на гену KGE12E (Ваш?) - не увидел там про воздушную заслонку, но пишут что перед запуском:

Что за топливный насос? Электрический?
Скорее всего у вас немного другая конструкция двига и карбюратора. Мои советы применимы к тем двигам, что я видел на китайцах до 5 КВт. У Вас как я понял двиг двухцилиндровый.
Кроме того на схеме Вашего гены нарисован электромагнитный клапан карбюратора - возможно он как раз для перекрывания топлива вместо поплавка с иглой.

Чтобы дальше разобраться - можете сфотать элементы управления своего гены и карбюратор.