Автоматический запуск генератора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Manjey73, господи пол дня искал свою тему еле нашел

 

Вообщем я так подумал не будет ничего из техники и. т. п (котел...)трёхфазного,щит будет по новой перебираться, будет добавляться три стабилизатора, т. к три фазы, каждый по 6 к, марку точно не знаю, но меня инженер посёлка грубо говоря напаривает взять ИБП вместо генератора с автозапуском, вот теперь не знаю что делать даже, нормальный ИБП стоит приличных денег, по сути мне надо чтобы зимой на случай отключения света вода не замёрзла (будет нагревающий провод проложен) ну и остальное как у всех всё...

 

И еще вопрос какой генератор или ИБП нужно взять, однофазный или трёх

 

Блин, я же говорю, хотите сэкономить, берите однофазный генератор со стартером - у меня 5 кВт когда-то покупал за 20 к. рублей. подключение однофазное, тянет весь дом. У товарища генератор 6 кВт однофазный, подключение дома 3-х фазное. При коммутации генератор садится на все три фазы дома и только на те нагрузки, которым нужна (желательна) бесперебойность типа котел, холодильник + свободные мощности на всякие хотелки - свет, ТВ, интернет.
Генераторы со стартером начинаются от 2-3 кВт. Лучше дизельный, если хватает средств.
ИБП на всю бесперебойную нагрузку не нужен. У меня например 2 кВт инвертер с внешними АКБ - котел, насосы, свет (LED и энергосберегайки), ТВ, интернет (роутер с модемом, хаб).
У товарища тоже инвертер 1 кВт - котел с насосами циркуляции.
В обоих случаях ИБП однофазные.

Сделать автозапуск грубо 10 килорублей. Пока его нет, стартерный генератор может запускать жена, теща, собака

 

@Manjey73, Во теперь понял ,благодарю от души

 

Собрал и Я свою систему автозапуска, пока тестирую и настраиваю на столе.
Обнаружилась такая проблема, топливный клапан, который куплен за 700р.
красный такой, газовый, при подаче 12в. за 10 минут нагревается до 65 градусов, потребление 1,2ампер
Подскажите у кого как?
Может его вычеркнуть из схемы, и поставить дополнительный топливный фильтр...

 

По эл. клапану. Если так уж очень хочется поставить его, найдете в конторах которые устанавливают ГБО на авто, берите итальянские, они понадежнее но, за 6 лет что "ломаю" генераторы, лишь на 5-6 штук установил эл. клапана по просьбе заказчиков, остальные сотни две-три живут нормально без клапанов. Хотя лишним не будет.
По фильтру. Бенз в карбюратор поступает самотеком. Бумажные фильтра перестают работать совсем скоро, синтетика подольше но если в бенз попадет водичка, велика вероятность того, что бенза вашему генератору не будет хватать и он будет периодически глохнуть.

 

Подскажите. Имею генератор с авр datacom DKG-105. Подключил + к стартеру генератору, - на массу, старт на клемму стартера генератора. Вот не пойму куда подключать зажигание в генераторе, я так понял этот провод приводит к остановке? В принципе генератор запускается, но при нажатии на кнопку STOP на авр datacom 105, эффекта нет.

 

Зажигание один провод ? Проверить его на предмет замыкания с массой. Если при СТОП замыкается на минус, то на замке есть контакт, который тоже замыкается на массу, когда переводишь его в положение Выключено.

 

@Manjey73, да зажигание один провод, от DKG-105. Всего 4 кабеля от него и пятый еще на датчик масла.

 

Подключил через автомобильное реле 12V, на замыкание датчика масла с массой. Теперь сам глохнет как при ручном режиме, так и в режиме auto.

 

Мы на даче установили КТПБ – 35/0,4 ЭД – блочную комплектную трансформаторную подстанцию номинальной мощностью от 250 до 2500 кВАтупикового типа. Теперь можем самостоятельно осуществлять подключение и отключение подачи электричества, а также контролировать расходы, что намного упрощает ведения дел. Покупали на сайте Электрограда (Ссылка удалена), может кому-то пригодится.

 

@Hianand, маркетолог новоиспечённый?

 

Нет, просто совет

 

Шито белыми нитками (с)