Автоматический запуск генератора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@comrat,
Тут проблема не в этом. Моторедуктор (т.е. шаговый привод управления воздушной заслонкой) у Вас уже есть штатный. Вам нужен драйвер (схема управления) и программа управления приводом. BS6600 В ПРИНЦИПЕ не умеет управлять заслонкой. В современной реинкарнации этого генератора это делается с помощью пневмосистемы и соленоида, подключенного к стартеру.
Есть еще вариант поискать BS7500 - родной АВР для Вашего генератора, может у кого завалялся. Но боюсь он выйдет дороже моей системы, не говоря уже про функционал.
Если есть навыки пайки и программирования МК, можете попробовать...

 

Да я в курсе что у меня стоит шаговик..вашу самоделку видел ..здорово...но на сайте нет платы...а самому рисовать и разводить проблематично ... вот тут нашёл распиновку на новой версии генератора
Распиновка Fubag BS 5500-6500 AE S
пин 1 - Питание с аккумулятора (при ключе сзажигания ON)
пин 2 - Глушилка - глушит призамыкании на корпус
пин 3 - корпус
пин 4 - на промежуточное реле стартера - при подаче 12в крутит стартер
пин 5 - соленоид подсоса - при 12в включает подсос
пин 6 - минус диодного моста, подключенного к клапану карбюратора (не понимаю как им пользоваться)
пин 7 - 12в переменного тока с катушки зарядки аккумулятора
пин 8 - корпус
перекинул провода на штекере, генератор запустился...осталась проблема с заслонкой...и вот ваша разработка мое спасение...

 

На генератор ставится "клапан холостого хода ВАЗ-2105" в цепь подсоса воздуха. Питание берётся с контроллера напрямую, сигнал выбирается в настройках контроллера.

 

Какой клапан...
У него шаговик стоит на подсосе, а не пневмосистема.

 

Добрый день! Подскажите пожалуйста нет ли у кого-нибудь распиновки разъема ats для генератора Daewoo ddae-9000xe (я думаю, что даже не принципиально конкретно для этого дизель-генератора, у всех генераторов Daewoo, наверное, стандарт одинаковый)? Заранее спасибо

 

Один раз имел дело с дизельным генератором Daewoo. Зарисовал на всякий случай распиновку разъема, может вам подойдет. Перед подключением к разъему обязательно проверьте соответствие!

 

Спасибо большое за информацию! Хотелось бы уточнить по поводу контактов "зажиг" и "старт", это сигналы +12 на сколько я понимаю? И какой функционал у сигнала "зажиг". Заранее спасибо

 

Не факт что зажиг это +12, это может быть -12 (выключено зажигание и чтобы заглушить), а при отсутствии как раз генератор не будет глохнуть.
а старт тоже неоднозначно + или - это управление стартером.
Так что все равно необходимо вызванивать и проверять

 

Зажигание +12 вольт, подается на протяжение всего времени работы генератора. Убираете +12 вольт и генератор останавливается. Стартер тоже +12 вольт. Подается кратковременно для запуска генератора.

 

Увидел интересный АВР от Фубага. Китайцы применили 2 пускателя SJX2-2508. Это пускатели с 4 группами 2NO, 2NC. В подобных пускателя НО и НЗ группы разделены по времени, т. е. сначала размыкается НЗ контакт, потом в конце хода, замыкается НО (в отличие от модульных). Если поставить 2 перемычки, получится схема как у реле с 2-мя полными группами. Из 2-х пускателей получается 3ф АВР.
У этого АВРа есть ряд достоинств:
1. Не нужны электрические и механические блокировки. Если откажет катушка пускателя - ничего страшного не случится.
2. В дежурном режиме оба пускателя отпущены, т. е. катушки отключены, ресурс не расходуется.
Пускатели включаются при подключении генератора.
При этом, остался недостаток, при использовании катушек на 220В, в случае просадки напряжения при подключении нагрузки к генератору - пускатели могут отпуститься, вызывая дребезг. Поэтому вариант с мотоприводом ИМХО лучше.

 

Если уже стоит шаговик - то клапан не нужен. У них были разные версии, в том числе, и без шаговика.

 

Сегодня привезли на установку автозапуска генератор после пожара. Пожар, к счастью, удалось потушить. Генератор отремонтировали. Пожар был вызван "встречкой", которую организовал АВР. Было интересно, что за АВР и его показали (надо было пофотать). Контроллер датаком и МОДУЛЬНЫЕ контакторы ABB.
Писал уже в этой теме и повторяю в 100500 раз... НЕЛЬЗЯ использовать в АВРах МОДУЛЬНЫЕ контакторы! Они могут проработать год, два, три и обязательно выстрелят в один "прекрасный" момент.

 

Тема виновности модульного контактора не раскрыта.

 

Я даю рекомендации из своего опыта. Ваше право следовать им или нет. Если Вам интересна эта тема, купите пару контакторов, разберите их и посмотрите конструктив. Попробуйте смоделировать залипание контактов. Соберите тестовую схему, замеряйте время между размыканием НЗ контактов и замыканием НО. Сделайте выводы и тема будет раскрыта...

 

Существует задержки на переключения, механические и электрические блокировки. При правильно и грамотно собранном авр ничего случиться не может. Я проектную и собираю авры от 16 до 6000 ампер и они бывают совершенно разного конструктива