Бензопила Stihl 250 (отзывы, обсуждение, ответы на возникающие вопросы по эксплуатации этой модели)

Если масло холодное/прохладное то можно его немного разбавить керосином и тогда его будет больше расходоваться.

 

Доступным...при наличии хорошего токаря и фрезеровщика наверное, если расточить маслонасос внутри, выточить новый плунжер (под расточенный внутри корпус), или увеличить ход плунжера, по другому вроде никак. Только масло будет в случае модернизации кончатся быстрее чем бензин, и ишо хуже будет (цепи, шина).

 

Конечно уважаю ход мысли но я как то не подумал что это считается доступным способом, у нас в большом городе токарей с станками можно пересчитать по пальцам… в таком случае проще вообще сделать новый насос а именно плунжерную пару.

 

Ну это такой, наиболее "крутой" метод, я тоже как то тормознул, просто возле меня металлургический завод, и родственник там токарем работает, в ихнем цеху по идее можно шо хош сделать.

 

Qwertykit, спасибо за совет про керосин, действительно, подразбавили получше стало. Раньше же так и делали...Эх, прогресс, привыкли спецмасла, спецпилы и т. д...Вообще, за такие деньги Stihl мог и оснастить такую пилку маслонасосом с регулировкой!

 

Да особо не переживайте...
Пару недель назад перебил кубов 7 Штилем с регулировкой маслоподачи (мс 041 есть в тюбике) По надежности и тяге 041,052,о76 итд на МОЙ ВЗГЛЯД равных нету (там усиленное сцепление).Эти 45 летние монстры имеют (имели) регулируемую маслоподачу но достаточный объем идет лишь на максиуровне до упора. Данные модели шли с 65 по 76годы,сразу после легендарной Contra 59 года (отлично работает до сих пор) и их конструкция была во многом примитивной и опытной. Опыт с регулятором масла явно не удался и его устронили уже в моделях 80-х.К тому же, регулятор еще один потенциальный источник протечки масла, как на некоторых китайцах щас. Хотя, у моего 041 через регулятор не протекло еще не капли - все на цепь Выпуск 72 года, сменила трех германоговорящих владельцев, а родная поршневая как новая. Поразительно, не перестаю удивляться качеству сборки...
А без регулятора масла все же лучше, поверьте

 

Всем владельцам мс 250 Сек...ом устал заниматься с его карбом пропали холостые вообще. После отпускания гашетки сразу глохнет. простоял без бензина мес 2 и все что такое может быть? регулировка не к чему не приводит

 

На ум чистить карб. тока приходит

 

ну если на газу работала резво и устойчиво во всех положениях - скорее всего карб - мож че там засохло где...

 

@Mитрий, в сервисе сказали заржевел, но сделали

 

ищите другую азс иначе нетолько заржавеет, но и прогорание поршня будет или же задиры.

 

@T0ляныч, с бензином то вот как раз и проблема

 

@Absith, сочувствую. ищите др выход к примеру со знакомыми из Ижевска закажите али попутно сами там купите это будет дешевле кап ремонта ДВС

 

заржевел рабочий карб пилы?- вряд-ли,а баки в современных пилах вообще пластиковые - мож канистра ржавая была?
Эт чаще в авто бывает: ржавь вкарбе из бака...- слили с машины?
ржавчина это окись железа кислородом в присутствии воды, а это маловероятно тк на стенках карба всегда есть масляная пленка да и сплав там что надо. Тем более за 2 месяца...- у меня 180-й стоял семь и как вчера поставил.
Если ни откуда не сливали то вообще это похоже на каррозию от чего-то типа кислоты
ни фига се у вас бензинчик...