Бензопила Stihl 250 (отзывы, обсуждение, ответы на возникающие вопросы по эксплуатации этой модели)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо огромное, буду пробовать. Крайне редко пользуюсь, но инструментом очень доволен. До этого много лет назад "посчастливилось" поработать Дружбой.
А вот еще про тормоз, пожалуйста, подскажите. Правильно его включать перед запуском - на практике насколько это критично и необходимо? И еще - в начале темы писалось о подтекании пильного масла при хранении пилы. Я тоже с этим столкнулся и мне сказали, что, что для избежания этого надо просто открыть и закрыть заливную горловину, чтобы туда воздух попал.

 

Перед запуском его включать не нужно, нужно чтоб шина и цепь не чего не качалась, при включенном тормозе и режиме полугаз у вас будет гореть сцепление и может разогреться так что корпус по палит.

 

Цепной тормоз больше в целях безопасности, так как при запуске со среднего положения рычага цепь сразу вращается. Но если соблюдать осторожность - необходимости в нем при запуске вообще нет. Я никогда им не пользуюсь, хотя бензопила у меня в руках каждый день, как ложка или вилка. А маслу на исправной пиле просто неоткуда течь, разве с шины да углублений в корпусе и крышке. Тех несколько грам - проблем не создадут. А крышку маслобачка можно открыть и закрыть - хуже не будет. Хотя я больше поклонник Хусок, но в общем пила Штиль 250 - хорошая, и в умелых руках проблем не создает.

 

Коллеги, спасибо большое!

 

Здраствуйте. Так как я, практически, полный чайник в обращении с бензопилами, то прошу совета у знающих людей! Бензопила штиль ms250c. Сжег 2 -3 бачка бензина. Поначалу работала без проблем, только как то странно заводилась. Стартер без особых усилий вытягивался, а пила схватывала только через несколько секунд после того как тросик стартера смотается обратно - это нормально? И второе - стала терять мощность под нагрузкой, то есть пилю бревно примерно 40 - 45 см, почти на полный газ, где то на 1/3 диаметра начинают падать обороты, но пила не глохнет а просто перестает крутить цепь, вынимаешь из запила, чуть погазуешь - вроде нормально работает... И шина греется, хотя масло на нее поступает. Еще, как мне кажется, (хотя крестился не раз) движок греется, но может так и должно?

 

Если Штиль 250 С-ВЕ
то так и должно (лёгкий старт)

А может цепь пора точить? И воздушный фильтр не забывайте чистить, забивается на этих пилах он довольно быстро.

 

Со стартером понятно, спасибо..! А фильтр я в первую очередь почистил, да и не было там особо пыли... и цепь наточена, а пилить не хочет. Кончиком шины относительно нормально режет, а когда полной шиной, то падают обороты..

 

Если цепь будет наточена правильно (или новая, если есть) и ничего не изменится, то - карбюратор требует регулировки.

 

Спасибо всем! Сегодня купил новую цепь - штилевскую, на днях поеду на дачу - проверю!

 

Заинтриговал ! Ждём результат.

 

Пила глохла и захлебывалась сделал так как в видео проблема пропала

 

@Olegych, ...Вопрос...Перестала заводиться 211-я...на гарантии...Отнес, позвонили через пару
дней...пришел, забираю...Спросил, что было?...Забился бензиновый фильтр, мы поменяли...
с Вас 42 Евро! ...ЗА ЧТО? Пила на гарантии...Это Вы неправильным маслом заправляете...
Покупайте Штилевское, и все будет -ОК!...2.50 Евро стоит фильтр, 30 Евро -час работы...+ налог 20%...
Заплатил, Не стал Глок доставать... А вот теперь думаю, очень хочется на завод написать
и гадость сделать...Ведь они должны были мне позвонить и сказать...Это не гарантийный случай...
Согласны оплатить?...или как?