Бензопила Stihl 250 (отзывы, обсуждение, ответы на возникающие вопросы по эксплуатации этой модели)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ребята, спасибо огромное за разъяснения. Я тоже так считаю, но в заблуждения ввели ценники, да и родная инструкция...Возможно в инструкции имелось ввиду ЕС-ЕвроСоюз,-что только там распространяются немного другие модели 230-ых...А так то все логично должно быть, как Вы и говорите...

 

Да, скорее всего фраза "только ЕС" и указывает на то, что 230-е с объемом 45 куб. см. продаются только в европе.
В РФ 230-е с объемом 40 куб. см.
А вот 250-е идут с объемом 45 куб. см.

 

Кстати возможно разные маркировки для разных стран.
Мне принесли 211 с подобным ребусом. Артикул картера не соответствует русской документации. Вероятно есть разные маркировки.

 

Что касается 250й модели довольно конкретные характеристики с самой первой страницы этой ветки. По объёму цилиндра тоже где то было здесь же что схоже они с 230й только 250я раскручена по оборотам больше, почитайте много интересного.

 

Так обороты у них одинаковые, 2800 об/ мин на холостых и максимум с режущей гарнитурой 14000 об/ мин. А по обьему они разные у 230- 40.2 куб/см,а у 250- 45.4 куб/см

 

Там только одинаковые кубики у 230ЕС,а вот мощность разная, обороты одинаковые

 

Опа, я извиняюсь, не прочитал все сообщения и всунул своего носа.

 

Все правильно...У 230-ой (только ЕС) и 250-ой одинаковая кубатура...И обороты одинаковые...

 

Только моща разная...

 

Ну да, на бумаге. Скажу Вам честно - при одинаковых стандартных шинах 35 см и острых цепях, в реальной работе эта разница почти и не ощущается. Примерно как на Штилях 341 и 361.

 

@Ярослав1971, Так по идее и моща должна быть одинаковой, кубики равны, обороты равны, ход поршня тоже равен. В чем разница? И по режущей гарнитуре одинаково, имею ввиду кол-во зубьев на направляющей и ведущей звездочках. Так получается две одинаковые модели с одинаковыми движками?

 

А я, думаю, достаточно хитрее дело обстоит...Возможно на ЕС моторах с кубатурой 45,4 ставят глушители с катализатором. Вот и падает мощность на 0,3-0,4 лошади...Поэтому модель обзывают 230-ой (исходя из мощности на выходе),а кубатура как у 250-ой.Они то там борются с вредными выхлопами...А нам как раз такие не поставляют. В эскизах деталировок видел такие глушаки...
Ведь, если подумать и на авто есть одинаковые по кубатуре и компоновке моторы (возьмите 405 мотор на Волгах и Газельках),но моща то разная...

 

Я и говорю что разницы в работе нет. И ни в чем разницы нет. Сколько приходилось ремонтировать 230-х - нет там катализаторов. Пусть пишут что хотят, я лично считаю так: если обьем 45,4 - значит это 250-й а ни какой 230-й. А в работе и настоящий 230-й, 40 кубиков, почти не отличается от 250-го. Так что особенно не о чем беспокоиться и выяснять что к чему (опять же, личное мнение).

 

Подрегулировка карбюратора - не считается, так же как и замена ведущих звездочек. Это делаю сам, поскольку сам - сервис. Но не было ремонта цпг. И 7 лет не день в день, а по сезонам. Если в хороших руках (главное - в одних), соответственное топливо и масло - почему не будет работать ? Ведь зависит от пользователя - можно полностью использоваться ресурсом, заложенным производителем, а можно угробить в первый же год. И кто устанавливает нормы - сколько должна пила отработать ?