Бензопила Stihl 250 (отзывы, обсуждение, ответы на возникающие вопросы по эксплуатации этой модели)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Забыл еще добавить, сломано крепление у крышки, там где верхний амортизатор, пила гуляет. Запускать сложновато.

 

Скажите, пожалуйста, по поводу воздушного фильтра для пилы ms 250. Внутри пластикового прозрачного корпуса фильтра должен ли быть непосредственно какой-то фильтрующий элемент а-ля губка ?

И еще, как часто нужно менять топливный и воздушный фильтры ?

 

1. Топливный 1 раз в год по инструкции по ремонту.
2. Внутри воздушного ничего нет. Их есть 2 варианта простой: 1123 120 1612. И флокированный 1123 120 1613 если найдете.

 

1. непонятно. один раз за какое-то время?
2. в варианте когда внутри воздушного ничего нет можете прокомментировать а как собственно тогда происходит фильтрация? вот у меня внутри этой пластиковой коробочки всегда чисто.

 

@Dmitryo, извините, недописал. 1 раз в год

 

В обоих внутри ничего нет. Фильтрует внешняя поверхность

 

-ну,вот что помню из науки, какие "юношей питают" - если исходить из теории воздухоочистки двс, то какого-то строго фиксированнго количества "фильтрующих элементов" в общем-то как-то и нет. Как и их формы, толщины, длины, материала и пр. Чем я благополучно и пользуюсь. Главное - иметь четкое представление о степени очистки воздуха и его количестве в разовой порции смеси за единицу времени (сопротивление материала),которое дает тот или иной фильтрующий материал, его толщина, ширина и пр. В идеале, это фильтр"нулевик",сопротивление которого прохождению воздуха близка к нулю. Однако,"нулевики",которые чистят воздух хорошо- стоят дорого. Да и карб бензопилы (к примеру) в этом случае требует тщательной подстройки к бОльшему количеству воздуха, иногда даже адаптацию самого двигателя (если принудительный наддув+нулевик на 4х т только)
Проще говоря,- ставьте что хотите) лишь бы двигатель не "задушить",сохранить тех-ресурс,обеспечить нужную очистку и надежное и плотное крепление к карбюратору (и не забыть адаптировать настройки)

 

на 250ых может быть 2 варианта карба... точнее, снаружи, они почти идентичны а внутри у модели C1Q-S75,76,77USA (штатовский вариант) есть дополнительный ускоритель (рядом с клапаном жиклера) вкупе к уже имеющемуся под осью воздушной заслонки...сложнее при диагностике и чистке. Такие вот сюрпризы

 

@Olegych, вот такой вопрос.
Я сначала к цилиндру поставил металлический экран, потом прокладку паронитовую, потом глушитель.
Я так понял Вы говорите про прокладку из паранита, что лучше не ставить.
Просто на глушителе выступы 4 штуки и на экране выступы 4 штуки. Они мешают плотно стянуть глушитель и экран чтобы между ними не было зазора. Как в таком случае поступить? сточить эти выступы?

Кстати пила капец, заправлена чачей типа туши, черная черная, все залила мне вокруг. Крышка сломана там где крепится к верхнему амортизатору, Амортизатор не один рваный. Запустить пилу практически не возвожно, двигатель сильно от ручек гуляет. В баке отрава, как обычно. По руке в которой ручка стартера лупит "мама не горюй", я пытался настроить карбюратор пол-дня, вроде настроил. Запускаться хоть стала получше, лупит сначала как и раньше лупила, просто меньше дергать стартер надо.
Жуть, больше на такие ушатаные пилы не буду соглашаться покрутить. .

 

Еще несколько вопросов.

Для пилы ms 250 какая предпочтительнее цепь? 3/8 или 3/8P ? Где-то пишут что они взаимозаменяемы, так ли это на самом деле (на шине маркировка 3/8P*) ?

Нет ли у кого опыта использования штилевского заточного устройства FG4 ? Стоит ли его покупать ?

 

Kонечно, 3/8P.

Это на большие, мощные проф. пилы, 250-й это не потянет.

 

@Dmitryo, вот здесьчеловек делится.
По моему мнению несколько дороговато. К примеру от дешовых брендов такой станочек до 1000 р стоит.