Бензопила Stihl 250 (отзывы, обсуждение, ответы на возникающие вопросы по эксплуатации этой модели)

Не помню. Кто-то описывал пару раз в этой теме и где-то ещё...
Находится он под валом дроссельной заслонки. Чтобы туда залезть, нужно освободить пружину дроссельной заслонки (иглой сбросить крючок с рычага), снять крышку карбюратора со стороны насоса (на одном винте которая) и демонтировать дроссельную заслонку. (А, ещё снять стопорную скобочку с конца вала)
Потом провернуть вал др. заслонки на 180 градусов, чтобы выточка стала видна в отверстии и вытащить вал. Но отверстие в это время надо прикрыть пальцем, чтобы оттуда не стрельнули поршень с пружинкой.

Не подскажу, простите. Спросите у коллег в теме.
Я не глушу насосы. Если замена поршенька не помогает, то ставлю новый карбюратор. И желательно старого образца, без насоса.

 

Оно и есть.
Там ещё и резиновое колечко, скорее всего, как деревянное стало.

Да всё равно выкидывать, нечего его и смотреть.

 

Там ууу, ещё одиннадцатый год...

Что ещё хочу добавить (хотя это не только и не столько 250-й модели касается):
По карбюраторам с ускорительным насосом. Это мои и довольно приблизительные заметки, возможно, коллеги поправят, но кажется вот что: Массовые выходы насосов у меня идут третий год. До этого да, бывало, но не так интенсивно, как сейчас. Это, если брать только Штиль, и 250-я пила, и 362-я, и 55-я, самая распространённая коса (+38, 45). Но ещё и FS 70, да и кое-что ещё из моделей, на вскидку не упомню.
Плюс какой-то обвал выходов из строя клапанов главного жиклёра у карбюраторов с праймерами. Это вообще у всего. Штиль, Хускварна, Эхо, Олео-Мак... Всё поголовно.
Обидно, что ускоритель ещё можно поменять и в большей части случаев карбюраторы оживают. А клапан - нет. Не предусмотрена его замена технологией ремонта, только замена карбюратора.

Так вот что думаю: Не может ли это быть связано с производителями бензина? Не начали ли они применять три-четыре года назад некую новую октанповышающую присадку? Которая оказалась с абразивными свойствами?
Ничего не утверждаю, бред полнейший, но что ещё можно подумать-то?
Ну не было раньше столько изношенных насосов.