Бензопила Stihl 250 (отзывы, обсуждение, ответы на возникающие вопросы по эксплуатации этой модели)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И чем оно выражено.
хоть не в тему.
У соседа на 90 й -праймер пузырится (и нихрена не работает) не реагирует ни на что

 

+100. Это почти что гарантированно Вы попали в точку. Возможно, я как специалист (ремонтник) не дотягиваю до Вашего уровня, но тем не менее, у меня абсолютно такое же мнение. И практика показывает, что так и есть. Дело в бензине.

 

Здравствуйте товарищи очень нужна ваша помощь, имею на руках с новья штиль ms-250 брал новую, четыре года проработала как автомат калашникова-безотказно, но в том году вылезла следующая проблема, напрочь отказывается заводиться! возил в сервис промыли и продули карбюратор и отрегулировали, был счастлив но недолго через некоторое время симптомы повторились, убрал пилу, в этом году решил попилить опять не заводится, свозил в сервис центр- продули и промыли карбюратор, вначале заводилась и глохла, повторно разобрали все прочистили и отрегулировали все заводилась там как положено, приехал домой думаю дай заведу а хрен мне сколько не дергал вспышек нет!, свеча мокрая!
по поршневой мастера сказали в отличном состоянии, карбюратор промыт и отрегулирован (проверили давление не спускает), топливный фильтр чистый, сегодня звонил в мастерскую предлагают заменить карбюратор за 3 тысячи я мягко говоря в афиге, где искать причину?

 

вы из какого города ? купите новый карб аналог, и все...
смысл в сц ездить карб чистить... если толку нет.

 

Не верится, что карбюратор так глючит.
Хорошо. Раз такая пьянка, отсоедините карб от топлива, продуйте, чтоб он не работал. Плесните в цилиндр топлива и дергайте. Если искра стабильна, то новая пила должна пыхнуть, немного завестись.
Сильно проверьте провода на предмет короткого замыкания на массу. И цепь кнопки пуска. Она в рабочем режиме не должна быть замкнута на массу.

 

Хорошо завтра попробую

 

Может глючить на этих пилах, еще как. Вот у меня было: карб визуально исправный, ускоритель сам лично заглушил так как надо, все держит, не загрязнен - а пила не работает. И я лично капиталил: подшипники, сальники, поршень. Если бы не поставил для пробы другой карбюратор (пила на нем работает отлично и безупречно) - мог бы подумать что сам накосячил что то со сборкой.

 

Ладно-глючит карб. Тогда там есть плавающая соринка-песчинка. Ее можно выгнать медными жилками, протыкая все каналы и жиклеры по нескольку раз. Т. е. механически.
Сам карбюратор- кусок железа. Убрав резиновые детали, мы имеем просто твердую, лабиринтную систему. Там уже нечему глючить. Тем более на свежей пиле. А из движущихся частей останутся пару заслонок и ускорительный. Заслонки можно изучить на шевеления. Про ускорительный есть много в Ютюбе. Хотя пила новая и ее чистили.
Ну. Надо побороться за свой карбюратор.)
Не плохо бы поставит другую свечу (любую пока). Посмотреть, способно ли катушка давать искру, при зазоре на свече, скажем, в 3 мм?

 

По мне так предпочтительнее всё-же старый карб попробовать оживить, почистить механически, сжатым воздухом. И уж если не поможет, то заказать китайский.

 

Не так это просто как кажется, почистил - и все проблемы исчезли. Если уж глючит - очень часто не помогает ничего. И это в мастерской, где есть все: и опыт и средства и инструменты

 

Согласен, но по опыту других вещей (ну например автокомплектующих) - обидно бывает, когда меняешь исправную деталь на другую исправную. При том, что оригинал всегда же лучше аналога, особенно тот, что изначально установлен на заводе-изготовителе (это со слов мастера, работающего в оф. диллерском центре по ремонту авто (Симбирск-лада) Хотя при цене на новый неориг. карб в 1000 р. - не так и дорого то его поменять, даже если родной исправен.
И свои 5 копеек по той ситуации, что у владельца того 250: он говорит, что пила хорошо работает после сервиса, а потом начинает глючить спустя время - может быть ему попробовать другой бензин и масло (HP ULTRA). Моя ms 250 тоже последнее время тяжело стартует, но после замены штатного боша на NGK - всё же лучше заводиться. Юзаю 95 Татнефть c Ультрой 1:40 - 1:45.

 

@Ярослав1971, так это ещё большой вопрос -как почистили. Не исключаю что просто снаружи отмыли очистителем ну и внутрь прыснули. Без разборки и настройки. Всяко лучше самому не спеша разобрать и всё осмотреть. И судя по мокрой свече -там не канал забит а коромысло топливного клапана зависает. Или из за влаги или масло из бензина полимеризовалось .

 

Добрый день, всем откликнувшимся, пилу свою не разбирал, в выходные перед тем как разобрать решил наудачу попробовать завести, на 2 или 3 рывок вспышка, далее запуск с полпинка ну и на радостях я ею часа три попилякал пока спина отваливаться не начала, из-за боязни незавести заправлял не глуша бочком, с чувством выполненного долга убрал на отдых, на следующий день уже с сомнениями решил попробовать завести опять запуск с полпинка, испилил все что хотел но временами возникала проблема пила глохла на ХХ ходу, изучая ветку пришел к выводу что из-за пластмаски которую мастера переставили на зимний режим у нас кстати -2 всего, но проверить как говорится я это не смог ибо узнал только сегодня, еще почему то показалось что большой расход топлива, кто подскажет бак бензина и бак масла для смазки в каких пропорциях примерно расходуются-?

 

У меня бак бензина и 3/4 бака масла.

 

Карбюратор разбирал мастер, промывал вэдэшкой и продувал