Бензопила Stihl 250 (отзывы, обсуждение, ответы на возникающие вопросы по эксплуатации этой модели)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Рано я обрадовался. После пары дней работы смазка на цепь опять перестала поступать... Видимо грязь я не удалил полностью.

 

Первый отчет.
Перед покупкой бензопилы пришлось не мало посидеть в Нете, изучая рынок бензопил, их тех. возможности и наличие на предмет подделки. Поморочил голову ОЛЕГИЧУ может иногда глупыми вопросами(это теперь я понимаю, что некоторые вопросы были глупыми). Остановил выбор на Штиль 250. (мотив: на рынке бензопил в моей местности Штиль наиболее широко представлен, а это и сервисное обслуживание, и запчасти, и ремонт). Короче, купил, поработал, хочу поделиться впечатлениями. Впечатления основываются на сравнении, т.к. в разное время пользовался бензопилами Мотор Сич 270, Хускварна 340, Хускварна 365, Штиль 180, Штиль 230.
И так: за два месяца не регулярной работы Штилем 250 сожжено 10л 92бензина(92-й по причине меньшего количества разных примесей по сравнению с 95-м, масло оригинальное 1:50). Обкатки на холостом ходу, которую до сих пор рекомендуют многие продавцы и просто пользователи, не делал: сразу в работу с небольшой нагрузкой – пилил дрова толщиной 8 – 20 см. Увеличение мощности(и при том весьма ощутимое) я заметил где то на 8-9 бачке топлива. За это время возросли холостые обороты, но цепь не прокручивалась. После 12 заправки проверялись по тахометру холостые и рабочие обороты двигателя. Регулировались в сторону снижения холостые обороты(тахометр показал 3600об/мин). Понизили до 2800об/мин. Рабочие обороты на тахометре были 15600об/мин.(перебор), но их понизить не удалось: хозяин тахометра сказал, что регулировочный винт имеет ограничители, которые не позволяют их снизить. Ограничители решили не ломать т.к. гарантия еще не вышла.
Заводится, как часы. Лишь один раз прозевал первую вспышку и пересосал двигатель. Ничего: выкрутил свечу, продул цилиндр и завелась. Больше не зеваю.
Праймер и декомпрессор для данной модели считаю излишеством., требующим дополнительных денег.
Амортизация довольно жесткая. После 1-2 израсходованных один за другим бачков руки начинают ,,зудеть’’. Пружинная подвеска значительно мягче.
Про мощность: для пиления дров, даже самых толстых, которые приходится проходить по кругу(60-80 см) мощности даной пилы больше, чем достаточно.
Воздушный фильтр: после каждого израсходованного бачка топлива достаточно снять легкосьемную крышку воздушного фильтра и сдуть то немногое, что осело на нейлоновом фильтре.
Смазка цепи: заливаю самое дешевое масло, которое предлагает рынок. После каждого выработанного бачка топлива остается примерно треть(может четвертая часть) масла в масляном бачке.
Цепь: при покупке пилы сразу приобрел 2 цепи и периодически их меняю, а так же переворачиваю шину для более медленного и равномерного ее износа. Качеством цепей доволен. Интенсивного растягивания не заметил. При сожженных 10 л. бензина цепи точить не прищлось ни разу(землю и гвозди не ловил, древесные опилки продолжают идти крупные и чистые).
Пильная гарнитура: во время покупки сразу были заменены ведущая звездочка и шина под цепь 0,325(,,супер’’).
Не понравилось: не реальный доступ к цилиндру, который хоть иногда нужно контролировать на предмет наличия опилков.

Может спецы подскажут что делать с повышенными рабочими оборотами?

 

Штиль 250 2005 г.в. В лесу разом перестала работать. Заводится, но поработав 5 сек. глохнет. Похоже на нехватку бензина. В карбюраторе только два винта. Макс обороты и мин. обороты. Качество на холостых (винт L) отсутствует.
Что делать? Хочу проверить фильтр топливный. Далее если не поможет, то разбирать и продувать карб.

 

В инструкции описаны и нарисованы 3 винта. H, L, LA/
H регулирует максимальные. L (рядом) качество смеси на холостых.
LA (ниже) обороты ХХ.
Дак вот винта L и отверстия в (не съёмной) крышке под него совсем нет. Хотя рядом (на съёмном кожухе)присутствует изображение двух винтов.
Позже сфоткаю.

 

Вот фото пилы.
Импульсный шланг вроде в норме.

 

Вот три винта.

 

Всем спасибо. Пила заработала. Постояла 3 часа дома и всё.
Видимо куда-то попала вода (снег) и нарушила работу.

 

Там нет винта?

 

...!!!! Есть наверно. Я слепой

 

Olegych, а есть ли слабые места в 250м штиле? С EFCO 141 становится все потихоньку понятно (что приятно).

 

Нижняя резинка (амортизатор) не удачно сделано у Ш-250.