Бензопила Stihl 250 (отзывы, обсуждение, ответы на возникающие вопросы по эксплуатации этой модели)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не, масло маннол для двухтактных и мотюль. мотоцикл не жаловался никогда

 

Я молчу. Кроме матов слов нет.

 

Лично мне выключатель у Штилей тоже больше импонирует, нежели у Хускварн. Мне он кажется более удобным: я им могу управлять, можно так сказать, одним пальчиком.
На Хускварнах в этом плане движняка больше получается. И выключать пилу не особо удобно из-за горизонтального расположения кнопки "Стоп".
И управление запуском по всей пиле раскидано

 

А смесь свежая- в смысле, только вчера с заправки?
А масло по норме льете или на глазок?

 

Смесь только приготовлена была, масло лью (может и плохо) 1 к 40, что в мотоцикл, что в косу что в 2 пилы. в мотюль канистре литровой очень удобная градуировка. как то так.

 

Если старая смесь была хорошего качества, то Штиль -250 бы на ней завелся и без доливки свежей смеси. Два месяца- это не два года
По крайней мере, на наших пилах, на нашем бензине, так
А если старая смесь была плохого качества и свежая смесь была сделана из этого же бензина, тогда да, тогда может и не чихнуть. Не то, что завестись

 

1:40- самый оптимальный вариант.
Если в бензосмеси уверены, то смотрите карбюратор. Когда будете его снимать, не потеряйте и не сломайте маленькое пластиковое колечко сразу за ним.
И проверьте перед разборкой компрессию в цилиндре.
Если нечем, то подвесьте его за веревку стартера и понаблюдайте, как пила висит на нем. Либо скатывается вниз, разматывая стартер, очень медленно, с остановками.
Если быстренько, то это плохо- компрессия мала.
Желательно бы еще двигатель опрессовать давлением- сальники проверить

 

Вот, плохо, что не додумались еще
А еще б с функцией распознавания голоса хозяина.
Ты ей:" Заводись!"
А она:"Слушаюсь и повинуюсь, о мой господин"
Или:"Хозяин,тормози- там гвоздь!"

 

Карбюратор не загажен, под блестящей крышкой на 2ух винтах, в районе 10 пылинок древесных. под своим весом пила 3раза прокручивает вмт за 10 сек а что за кольцо пластиковое, так и не понял. Снял дроссельную заслонку, вытаскивал вал, в меня вылетел поршень и пружинка ускорительного насоса. подскажите как правильно их ставить .(Поршень в карбюратор, потом пружинка, потом вал заслонки на место. поршень блестящим, но есть выработка, выглядит как сегментная шпонка. ширина ее 5 мм, высота 2/3 расстояния от низа поршня до резинового кольца. ногтем не цепляется. гуру подскажите, замена или ещё живет. на холодную компрессия 10.

 

Если заменить - это не надолго. Там в корпусе карба наверное тоже выработка. Лучше сразу заглушить.

 

Чем можно заглушить. может какой пример подскажите