Бензопила Stihl 250 (отзывы, обсуждение, ответы на возникающие вопросы по эксплуатации этой модели)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Дим 35. Вы имели дело с Stihl MC 250C-BE? Там цилиндры одинаковые с простым 250-ым? Писали, что в С-ВЕ другой картер (я имею ввиду пластик). Я поставил легкий старт, но модуль зажигания не подходит от С-ВЕ. На родном тоже работала, но не долго. Легкий старт благополучно сломался. Видно использование без декомпрессора не целесообразно.

 

А ведь кто-то из наших уважаемых форумчан делал подобное. Тока, на 180-м,если мне память не изменяет.
Думу думали еще, не отлетит ли покрытие в том месте от цилиндра при сверлении

 

Хорошо бы было, если б кто-нибудь сейчас, у кого в шаговой доступности простой MS250, снял бы крышку и поглядел бы, в самом ли деле цилиндр оснащен этой штуковиной. Я бы съездил в наш Штиль (а это в краевом центре) и купил декомпрессор. Там конечно можно все расспросить... Кстати, размеры декомпрессоров разные, или один?

 

С простыми имел, по моему они только стартером отличаются.

Ага.

Эт вряд ли.

Было такое... помню кто но не помню как зовут... молодой такой, в теме про бензокосы консультантом одно время был вроде. Хотел просверлить... а вот удалось или нет не помню.

По моему на Штилевских нет, а на "Махле" (или как там). имеются...

Один.

 

Странно. У меня модуль зажигания от С-ВЕ не подошел. Совсем другое крепление. И артикулы разные.
00004001306 и 11234001301. Маховики тоже разные. 11234001203 и 11234001207. Ниссиво не понимаю.

 

Просверлить удалось ему (тоже не помню кто писал). Я еще советывал ему подложить палочку-брусок внутрь цилиндра, чтоб много хрома не отколупнуть.

 

Ща гляну мануал... ну мож я обшибся... хотя корпуса одинаковые должны быть... не изобретать же из-за стартера другой корпус.

 

баловство. это
оригинал декомпрессор стоит 1500-2000р.
резьба М10х1.

оригинал цилиндр сверлить глупо...
можно запороть весь мотор.
а разбирать пилу. чтобы
отдельно цилиндр сверлить...)

на некоторых деталировках 180 и 250 штиль
есть цилиндры с готовой резьбой под декомпрессор
можно найти номера артикулов...

и если вам так хочется - купить готовый цилиндр

 

А х ты ж блин блинский! Был ведь в мастерской. Хотел взглянуть..Пилить пилил, а посмотреть забыл

 

Долго ли, движок у ножовочки раскидать

 

scandinav1
Не знаю как в России, но у нас под заказ цилиндр 3500 грн.

 

Никого не хочу обидеть или пытаться агитировать, но ВЕСЬ "Ин Павер" обойдется дешевле и, наверно, будет шустрее 250-го... Однако, как говорится, "красиво жить не запретишь" Уважаю людей, владеющих такими дорогими в ремонте пилами. Их счастье, что эти пилы ломаются реже китайских...

 

Пилу сын подарил на ДР. Дареному коню как говорится... Да и не было тогда еще Ин-Паверов.

 

@Tosik2, возможно, Вы не так поняли... Я не агитирую, но лучше купил бы в данной ситуации "Ин Павер", чем восстанавливать убитый "Штиль" 250 при такой цене на его оригинальные запчасти... А убитый "Штиль" поставил бы в какой-нибудь сервант как память о том, что он был и не выжил в суровых реалиях нашей жизни... Разве что принципиально хочется пилить "Штилем" - тогда да, восстанавливать, не озираясь на затраты...

 

Ну во первых 250й нужно ещё уметь убить. Цилиндры на них крепкие, и если зеркало не порезано то нафиг и парится. Во вторых грамотный ремонт 250 штиля дешевле ИнПовера. Если с цилиндром все гут втыкаем новый поршень (фирму, он не так много и стоит), смотрим подшипники (в основном летит подшипник со стороны сцепления), новые сальники и все - у вас нормальный 250й штиль. Проблема с карбюратором решается походом к нормальному мастеру для оглушения ускорителя, либо ставим аналог, они тоже работают. Ну а в третьих со всего форума ИнПовер только у Ярослава, так шо его фиг купить, а запцацак на 250 на каждом углу, хош фирма, хош аналог (тот же Рапид или Сабер).