Бензопила Stihl 250 (отзывы, обсуждение, ответы на возникающие вопросы по эксплуатации этой модели)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Были две компании - SNR и NTN, обе хорошие, SNR 100% дочка Renault.
Сейчас, после слияния, это одна компания - NTN/SNR.

 

я знаю...
формально ускоритель в карбе - это развитие карбо строение...
зама и ставит их...

или вы думаете. штиль говорит - ставим специально. чтобы русский
иван ругал папу штиль...

 

Я знаю, что они их ставят из хороших побуждений, но лучше бы не ставили.

 

На карбюраторах Вальбро ускорителя нет... только их давно не ставят... и найти проблема.

 

Да нет, не проблема .

 

разобрал своего 250, вот фото злополучного говно подшипника, сепаратор у него и впрямь хрупкий отвёрткой без проблем крошится. Для сравнения попробовал тоже самое проделать с подшипником с 361, и пришлось поднапречся чтоб сломать его сепаратор. Не знаю может мне кажется, но сепараторы которые полупрозрачные по эластичный что ли, со временем начинают люфтить но не разлитаются. А эти подшипники долго ходить не будут, это как пить дать .

 

Был у дилера в наличие есть оригинал fag с черным сепаратором, и с 361 ntn с не известным мне тепловым зазором. Думаю поставить с 361, как то они по добротней выглядят .

 

Жарко очень подшипнику - вот от высокой температуры сепаратор и становится хрупким!
Я давно ставлю подшипники со стальным сепаратором и ничего пока не развалилось!
Стальной сепаратор он все таки понадежнее пластика.
Вот подшипник например от SKF - 6202 2RSH/C3.
Крышки пластиковые иголкой сначала снимаю и потом смазку вымываю из него.
Ставлю и все работает и стоит такой подшипник 204 рубля за штуку, у FAG и Koyo тоже есть такие подшипники.

 

Не так давно притащили мне на диагностику штиля 250све.
Заводится, но не работает.
Аккуратная дырочка в поршне намекнула что пора менять поршневую и подшипники.
Заказаны были сальники, подшипники, маслонасос, поршневая игп, и фильтра.
Все замечательно собралось, завелось и отдано знакомому дальше пилить.
Карбюратор не трогали.
И спустя пару недель пила снова не работает. Бензином залита вся поршневая. Пила лишь слегка фыркнула.
Карбюратора звать Замой, недолго думая я заглушил тонкую трубку подачи бензина и залил все клеем. Пила завелась не сразу, и теперь имеет небольшую задержку с холостых при нажатии газа.
Пипку подкачки бензина тоже выкинули,

Все довольны.

 

подшипники С3 поставили ?
иначе потом провернет их.

 

когда новый пластик на сепараторе - он прочный...
от старости и температуры... он устает.

ставлю skf c3 по 150-170р з 1шт
метал. сепаратор - все ок.

один раз делал 250 оригинал.
тоже ставили оригинал подш. - были черные сепараторы.

 

Да уж, по мне так легче новую купить пилу, чем на ремонт тратится.

 

Отработкой убили маслонасос хозяева? Он же обычно пилу переживает.

 

Штиль, сказали оригинал. Пластиковый сепаратор, небольшой люфт присутствует. Поверхности прилегания, цилиндра и крышки, на стекле хорошо протер, ибо не вызывало доверие прилегание подшипников.

Сам насос заклинило, выдрало из него ось с шестеренкой, покромсало корпус, теперь из него масло сочится.
Два варианта, может отработкой, а может на сухую.
Парни ей в основном лёд пилят, сейчас самый сенокос у них.
Пила на полную шину со спиленными ограничителями пилит десятками погонных метров льда за раз.
Суда вымораживают.

 

6000 против 20000 тысяч?
Ну или взять 12000 за 180го
Да и у парней сейчас денег нету, а работа не ждёт.