Бензопила Stihl 250 (отзывы, обсуждение, ответы на возникающие вопросы по эксплуатации этой модели)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

в выходные попробую, а то как-то совсем с 250 не складывается (

 

Карбюратор попробовать сменить на новый.
Регулировки у родного карба крутили?
Возможно, еще сальнички на замену просятся. Движок опрессуйте в сервисе.
Возможно, еще модуль зажигания либо сапун топливного бака забит пылью.
У меня подобная беда была- нижняя крышка карбюратора открутилась. Там, где мембрана. Правда, в последствии всё хорошо равно пришлось карбюратор менять на новый. Со старым пила отказалась работать по-хорошему.
Есть еще вариант заглушить ускорительный насос. На плохом топливе и некачественном масле он частенько выходит из строя.

 

В смысле "нет"? На всех китай-пилах есть рукоятка подсоса, которую надо вытягивать на холодную. В Штилях нижнее положение переключателя соответствует вытянутому рычагу подсоса. Праймер всего лишь помогает прокачать бензин через карб, облегчая холодный запуск, но не отменяет вытаскивание рукоятки подсоса на китайках... Если у Вас китайка заводится на холодную при помощи одного только праймера - какой у неё расход топлива? Скорее всего, карб люто богатит на малых и средних...

Скорее всего, сальники...

 

На тупой цепи как раз повышенные, нагрузки нет- обороты не садит. А так как тупая цепь пилит очень медленно то и на повышенных оборотах пила работает долго.

В смысле проскальзывает звёздочка ?

Не подсоса, ничего им не подсасывают. Подсос это праймер. Рукоятка регулировки положения воздушной заслонки.

 

Когда давят на пилу сцепление проскальзывает (ну написал не так, кто умный тот поймёт) и все это дело греется само собой давольно неплохо.

 

Я к тому, что подсос на других пилах не такой лютый, как на штиле, поэтому их не заливают так, как штили. Хотя я ещё новый для себя штиль ни разу не залил, заводится отлично и быстро. Китайка (маккалох) заводится с подсосом, там все норм.

 

с 2004 года.

 

В сервис на диагностику.

 

Два срока уже отработала Ваша пила. Сальнички надо менять. Больше не пилите. Сносите в сервис на опрессовку. Если сальники уже не гермитичны, то каждая минута пиления такой пилой ведет ее ЦПГ к преждевременной смерти. Причем, семимильными шагами.
А новая оригинальная ЦПГ стоит недёшево

 

Сегодня повторил все как в сервисе, в нижнем положении один раз крутнул и переключил в режим "Работа", пила сразу же завелась. Перед этим прокачал карбюратор праймером.
Как тут все пишут, держать заправленную пилу бензином с маслом долго нельзя, будут "сопли" в карбюраторе. Это касается минералки, или на синтетике также, т. е. дело в плохом бензине?

 

На любом масле в бензине, с бензосмесью, хранить пилу нежелательно. Допустимо хранить только в одном случае-если хоть разок в неделю заводить ее и что-нить попилить. Но в этом случае, опять же, бензосмесь в баке придется через раз менять на свежую. Потому как, срок хранения бензосмеси всего две недели.
А бензин, тот да, чем хуже по качеству бензин, тем хуже для пилы. Причем, это отражается не только на карбюраторе. Но и на движке в целом. От плохого бензина он мрёт быстро.
Но и от хорошего по качеству бензнина карбюратор пострадает не меньше, чем от плохого. Если его, карб, не опустошать перед хранением. В любом бензине присутствуют присадки и вода. Плюс, разведенное в нем масло. Бензин испаряется, присадки, вода и масло остаются в карбюраторе. А там жиклерчики и канальцы очень маленькие- с волосок, местами.
Вот и закладывает их отложениями. А вода еще и добавит к отложениям окисел и ржавчинку. Смесь беднеет и ЦПГ дохнет.
Мой друг ремонтник считает, что при замене ЦПГ у долго работавшей пилы надо менять и карбюратор. Обязательно.
Потому как частенько карбюратор и является первопричиной смерти поршневой даже у радивого хозяина.
Вот, как-то так.

 

Фёдор Коткин, это у Вас пила 2015 примерно года, выпуска? Уже китайская, но с ещё нормальными подшипниками? Это сейчас ставятся фуфельные для уменьшения ресурса, как я понял. Пила 2020 года выпуска уже будет отличаться от Вашей?

 

Примерно, 2014-го.Но еще немка. С немецким качеством.
По качеству по сравнению с китаем, как я заметил, передняя ручка тоньше и не такая удобная. Как мне показалось
А так, ничего сказать не могу. Потому как китайскими 250-ми не рабатывал.
Но, думаю, что качество у китая в сторону ухудшения крепко не сдвинулось.
По крайней мере, визуально и тактильно качество пластика то же самое

 

Сравнивал своего с немцем 13 или 14 года (точно не помню), верхняя ручка одинаковой толщины. Различия в них только подшипники коленвала, и все. Разберал оба, других отличий не нашел все идентично .

 

В Китай версии стоят подшипники китаиского бренда cw, а в немце fag. Вне последнии выглядят по качественнее, cw сразу начали ставить, как только перенесли производство в Китай. Вообще cw серьезный бренд, я не однократно сталкивался с ихними подшипниками в других узлах и не чего не могу сказать про них плохого, скорее всего это косяк штиля, закупают что подешевли .