Echo CS - 352 ES 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не плотно сидит глушитель, из под прокладки закидывает боковину корпуса отработкой.
Так же достается ребрам цилиндра, чудная шуба из масла и опилок, для движка такое засорение ребер крайне неприятно.

Фланец под глушак.

По шву половинки глушителя замазал герметиком.

Посадка на герметик прокладки глушителя к цилиндру.

 

Моторчик. Крышечка картера сидит на герметике. Сделано чинно и аккуратно

Резинка переходная от цилиндра на карбюратор.

Взгляд внутрь моторки Увы, передать качество через фото сложно, при такой макро съемке

 

Фото отчет считаю оконченным
Остальные фото не так интересны.

 

Вот еще фото.
Маслофильтр то забыл выложить.

 

Спасибо! А эта сеточка в пластмассовой фигне из чего сделана - тоже из пластмассы или из ткани?

 

Капрон скорее всего. Как и воздушный фильтр.

 

Вот эти штилевские очки полное фуфло - сейчас в жару в них работать невозможно - через 8 секунд запотевают а через 20с уже вообще ничего не разглядеть...

 

Это в любых очках закрытых при такой температуре и влажности будет.
Раньше к противогазам спец мелок шел для стекол, чтоб не потели
Его вроде из парафина делали.
Хотя идеального средства от потения очков нет, не зря же пользуют не очки а маску со стеклом откидывающимся.

 

Мыло, други мои, простое хозяйственное мыло. Натираешь им "очки" и ни чего не потеет.

 

Самое интересное, случайно обратил внимание когда смотрел ролик про пользование пилой, что каска то идет с сеткой, нет никаких очков или забрала пластикового.
И потеть такое чудо из сетки точно не будет.

Естественно для распила пары бревнышек в хозяйстве такую дорогую маску покупать не совсем резон. Но вот саму идею забрала из сетки надо запомнить.

 

Здравстуйте. Вчера носил пилу на регулировку и как то они мне хреново чёто отрегулировали - пила стала очень поршиго заводится на холодную: заводится и сразу глохнет или глохнет сразу после того, как я на газ нажму, чтобы разок нажать для того, чтобы цепь не крутилась, раз 5 пришлось сегодня так её заводить (завелась-заглохла-завелась-заглохла...), чтобы она прогрелась и заработала...
Может вы знаете, что там надо подкрутить, чтобы она нормально заводилась.

 

Винт L против часовой. По циферблату часов на час повернуть, не более.
Я видео давал, там как раз бы карбюратор так настроен, на холодную глохла.


И еще, винтик крутить на холодной пиле, потом заводить уже. Иначе чистота эксперимента нарушится.

 

Спасибо вам огромное!) в ходе эксперимента и "почасовой" регулировки пришлось открутить винтик сначала на 1час/ потом ещё на час и ещё на час и пила перестала глохнуть...
но обнаружилась новая проблемка: после запуска и прогрева пила не работает во всю мошь но после 15секунд пиления и прокрутки цепи на полном газе(возможно это называется провалы оборотов) - у пилы словно открывается второе дыхание и она начинает мощней пилить на полном газе. это нормально или нет?

 

По часовой обеднение смеси. Против часовой обогащение.

Если на холодную глохнет- это обеднение. Нужно против малость крутить.
По часовой будет забеднение, что не есть правильно на холодной пиле.

Для наших карбюраторов поворот винтов L и H на три часа, это уже дикая регулировка. Очень чувствительные винтики.

Провалы, это когда жмешь а пила глохнет.

Скорее всего похоже на дробную работу, разгон идет не плавно до предела а с прочихиванием и дробными оборотами, на авто это напоминает работу на 3 цилиндрах, типа троит моторка и не разгоняется.

Лучше вернуть винт L на место, и по возможности навестить сервис где крутили винты. Пусть устраняют. Это их недочет. А винт обязательно на место, чтоб лишних вопросов не было на тему крутили али нет.


еще бы Олегыча заслушать о правильности процессов.