Echo CS - 352 ES 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

О, ужас! Мое представление о бензопилах теперь никогда уже не будет наивно-обывательским. О, где мое благое неведение!
Пулан-Партнер, Олео-мак - Эфко, а теперь еще и Шиндайва - Эхо.

 

Добрый день! В августе стал счастливым обладателем пилы Эхо 352 На днях понадобилась ее помощь в обрезании сухих веток яблони и валке одного дерева. В целом работа инструмента очень понравилась, это моя первая пила, по этому сравнивать не с чем. Слабых сторон не выявил, все устраивает. Хочется услышать советы бывалых по поводу обслуживания пилы, что и когда надо чистить и как лучше ухаживать за пилой.

 

Ну как ухаживать, смотреть чистоту воздушного фильтра, особенно если трухляк сухой пилить.
Естественно не насиловать на холодную, хоть пол минутки погреть.
Следить за натягом цепи, контроль и во время работы. Только глушить перед хватанием за цепь.
По совету Олегыча, чаще мазать передний ролик, который в мыске шины находится. Фото что где и как мазать, есть у меня в альбомах в моем профиле.
Контроль подачи масла на цепь не забывать делать. Например каждую заправку бензобака.
Иметь пару цепей, почаще их менять, чтоб звездочка изнашивалась боле равномерно, как и цепи. Плюс не забывать переворачивать шину, чтоб износ верх и низ был более равномерен.
Под крышкой крепления шины периодически проверять набивание опилок.
Ну примерно что-то вот такое.

 

Кстати, о бензопилах ECHO. Зашел я на днях на их канадский и американский сайты и обнаружил, что в их модельном ряду много отличий от того, что мы видим у нас.

ECHO США: w w w.echo-usa.com/Products/Chain-Saws
ECHO Канада: w w w.echo.ca/products_for_category.aspx?CategoryID=8

Кроме того, этот же концерн и свои бензопилы Shindaiwa варьирует в зависимости от страны: w w w.yamabiko-corp.co.jp/shindaiwa-global/#


Модели бензопил Shindaiwa в некоторых странах Европы

Дания: 305S, 352S, 452S
Финляндия: 305S, 352S, 389S, 452S, 452GS, 490, 269TS
Швеция: 452S, 452GS, 598
Норвегия: 305S, 389S, 452S, 452GS, 490, 269TS
Россия: 305S, 352S, 377, 452S, 488, 598, 757

С чего бы это ?

 

У меня к Вам вопросик про сапун, не заметили ли какое отверстие у него с тонкого конца? А интересуюсь вот почему, у меня пила 3700, там такой же и с первых дней покупки на хранение постоянно образовывалась лужица масла под ней, текло с маслонасоса, я взял тонинкую проволочку и прочистил сапун он оказался забитым опилками или чем-то подобным, с тех пор масло не течёт при хранение.

 

Трубочка резиновая, с другого конца сплющена. Работает как золотник.
Когда туда опилки попадают, то трубка сплющиться не может и получется постоянная дырка. Вот и текло наверно масло поэтому. Плюс вариант, она создает махонький вакуум который не дает самотеком маслу литься.
Размышления вслух так сказать...

 

Про игольчатый подшипник ведущей звёздочки что-то в инструкции ECHO ничего не написано, Husqvarna вроде как рекомендует каждую неделю смазывать?

 

Не обязательно каждую неделю смазывать. Подшипник этот крутится только когда пила на холостых работает и цепь не движется. Я на Хускварне раз в 2 месяца смазываю, примерно через 200 часов работы пилы.

 

Не знаю как на Хускварне мажется а на ECHO наверное сцепление надо разбирать.

 

На любой б/пиле нужно барабан сцепления снимать, что бы этот подшипник смазать.

 

На 352, отверткой снять или сдвинуть (кому как более термин понравится) стопорную разрезную шайбу. Далее снять тарельчатую шайбу, запомнив как она ставится буртиком. Далее снимается сама звездочка, она же барабан сцепления.
Там и будет подшипник. Мазать его именно совсем малость, иначе всю смазку выкинет в барабан и замаслит сцепление. Далее одеть барабан с подшипником, обратить внимание чтоб усики привода маслонасоса попали в выточки на барабане, потом тарельчатая шайбочка, потом стопорная. Стопор можно и руками задвинуть, но я пользую небольшие пассатижи.

Причем, лично я, отработал пилой выходные например, перед тем как на неделю пилу отложить, снимаю сцепление, вычищаю всю грязь которая набилась в тех краях, протираю вал, подшипник, слегка смазываю и собираю обратно.
Дурная привычка от работы на металлообрабатывающих станках-закончил день, убери срач и смажь маслом рельсы направляющие и прочее что требуется по технике обслуживания станка, и через неделю у тебя не будут люфтить суппорта на ржавой станине.

 

Отличная привычка

 

Представитель ECHO сказал что смазывать подшипник не требуется, ну если будут проблемы можно накапать из шприца масла добавляемого в бензин.

 

Проблема только одна может быть. Если задерет посадочное на коленвалу под это подшипник. Но это крайности. Талант нужен для этого.
Однако я все же буду по своему мазать.