Опыт эксплуатации автономной системы электроснабжения в Ленобласти

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

При этом далеко не все MPPT алгоритмы одинаково хороши.
Исследование на эту тему (South Dakota State University):
http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/download?doi=10.1.1.119.6513&rep=rep1&type=pdf

Неплохо бы производителям указывать какой именно алгоритм МРРТ
использован (они все известны)

 

Мысли возникли ДО подключения ЗУ к АКБ.
Согласно описанию ЗУ при заряде оно отслеживает рост напряжения АКБ и при достижении 15 (30) В начинает ограничивать ток, не давая напряжению подниматься дальше.
15 В для гелевой 12-ти вольтовой АКБ многовато, вот и выдумывал как выкрутиться из ситуации
Для начала открыл корпус ЗУ в надежде найти подстроечные сопротивления. Дудки, не нашел. Только дискретные резисторы. Времени на эксперименты не было. Вот и начал фантазировать

Сегодня целый день гонял генератор, заряжал две обездоленные АКБ. За 8 часов заряда ток упал с 20 до 7 А на обеих.
На завтра хороший прогноз погоды.
Планирую собрать АКБ параллельно на 12 В и дозарядить их от СБ "под завязку".

 

Не будет проще подобрать диод для работы на прямой ветви ВАХ?
На нем и упадут лишние милливольты...

 

Так под рукой ничего кроме топора и кусачек не было

 

Подскажите правильно ли я понял содержание информации из прилагаемого файла.

Понял следующее:

Предписывается один раз в 6 месяцев производить зарядку АКБ при температуре 25 градусов одним из трех способов:

1. зарядка при постоянном напряжении: 2 часа током 0.2 от емкости АКБ (в моем случае это 40 А), затем 24 часа удерживать напряжение 2.4-2.45 В на банку (14,4-14,7 В на АКБ) при этом ток не более 0,3 от емкости АКБ.

2. зарядка постоянным током: 2 часа током 0,2 от емкости АКБ, далее 12 часов током 0,1 от емкости АКБ.

3. быстрая зарядка: 2 часа током 0,2 от емкости АКБ, затем 4 часа током 0,3 от емкости АКБ.

Смущает 3-й вариант, не вылезет ли напряжение до небес?
Может я что-то неправильно понял?

 

Навскидку:
Похоже на правду (кроме п.3), но при одном условии - АКБ должны быть перед этим разряжена, иначе заряженную так мучить зачем.
В п.3 - не 2С, а 0,2С!
А вообще - надо всегда пользоваться документацией на ЭТИ батареи, а не вааще. У разных производителей технологии могут несколько отличаться.

 

В заряженную батарею ток 0,2С можно "затолкать" только трактором

Исправил. Спасибо

Документация именно на ЭТИ батареи (RITAR RA12-200DG).

Спасибо за помощь

 

Да, забыл добавить - мне кажется, что подобную профилактику быстрым зарядом не производят, поэтому п. 3 я бы вообще исключил.

 

Хотели сами разработать нечто подобное:
http://electrotransport.ru/ussr/index.php?PHPSESSID=134913f474e023c8f202a426465b795b&topic=2932.msg37906#msg37906
Балансиры для разных типов и напряжений АКБ. Да руки не доходят. Может кто здесь займётся?

 

"Быстро" далеко не всегда означает "хорошо"

Сегодня утром проверил напряжение на всех АКБ, разброс плюс-минус 0.2 В.
Соединил их параллельно, переключил контроллер заряда от СБ на режим 12-ти вольтовой системы и включил.
По итогам дня вкачал в АКБ 1,56 кВт*ч от СБ. Время работы в режиме "насыщение" при напряжении 14.7 В составило 5 часов.
Зарядка прекратилась около 17-ти часов.
Зарядный ток около 16-ти часов - 12 А.
Немного для емкости в 800 а*ч, а вот при каком можно успокоиться и прекратить зарядку- не знаю.

Сейчас, спустя 2 с небольшим часа, напряжение АКБ составляет 12,84 В.
На завтра оставляю 12-ти вольтовую схему и зарядку от СБ.
В субботу отключу АКБ, дам им постоять часок, затем проверю разброс напряжений.
Надеюсь на хороший результат.

 

Здравствуйте Weis! У меня опять к Вам вопросы!
В подмосковье последние три дня ветренно,решил понаблюдать за работой своей автономки. Хочу понять работу контроллера,т.е. при каком напряжении заряда АКБ он переходит в режим торможения ветрогенератора. Получилось следующее, при порывах ветра напряжение возрастает до 59-60В и в этот момент я услышал слабый писк в контроллере и увидел ,что ветрогенератор затормаживается. После торможения, напряжение на АКБ падает до 54В и всё повторяется заново. В это время я не снимаю нагрузку с АКБ. Вопрос- это нормально? Корпус контроллера становится тёплым, я так понимаю это работает баллллласт?

 

У меня к Вам вопрос - как долго ветряк находился в заторможенном состоянии?

 

Николай 1 да он вообще не неходился...


не находился

 

Тогда непонятно как он затормаживается.
В нашем контроллере "ветрогрей" торможение ветряка четко заметно, равно как и нагрев ТЭНа.

 

Николай 1 Тормозит на несколько секунд.