Рейтинг кондиционеров

забыл добавить, что в этих помещениях будут стоять мощные солярии, но на других наших обьектах 10-15 метров трассы кондеи прекрасно справляются с этой жарой.

 

вы уверены? Вообще не играет роли длина? Даже, если 100 метров трассы?

 

Вы ещё и 1000 метров скажите. Подходить надо к реальным 15-20 метров. Если больше то тогда принимать решение другое где не потребуется 100 метровой трассы.

 

А я бы настоятельно не советовал !
разве что вы их только на холод включать будете.
если вы не слушаетесь совета с 17 летним стажем послушайте меня у меня стаж раза в 2 больше.
1. производитель указывает макс длину-это есть в инструкции. бюджетник обычно 15 м
2. добавлять фреон надо опять же исходя из инструкции свыше 5-7 метров уже надо добавлять.
3. если не слушаетесь то выберите модель хотя бы на один типо размер больше.
4. и установите подогрев картера на каждый блок а то компрессор будет жидкарем захлебываться несмотря на картер высокого давления!

 

Заправка по температуре всасывания уже давно и не является прерогативой профи и идеальные условия не нужны. Использовать диаграмму фреона и действительную температуру на всасывании.
А по весам делают стандартную заправку по табличке на сплите. Остальное по температуре на всасе.

 

не настроен спорить -но по температуре всасывания заправляют псевдо профи. без тепловой нагрузки соответствующей производительности ХМ это просто профанация. ПЛЮС МИНУС 20%
НЕ ВЕРИТЕ МНЕ ПОЧИТАЙТЕ -http:/www.xiron.ru/content/view/31790/28/
кондей работает от -15 до +35 как на тепло так и на холод и с капиляркой это сделать точно -не возможно! завтра поменяются условия -нагрузка и все поменяется!
скажу больше даже по перегреву точность заправка капилярной системы %10 -по весам гораздо точнее получается производитель подсчитал обьем системы-производительность-подобрал капилярку-почему вы считаете себя круче?

 

Диаграмма фреона - золотые слова.
Ребята а вот если например на объекте например пару-тройку больших двух-вентиляторных наружек, с нормой заправки килограмма по 2,5. Вы приехали их обслуживать, почистили хорошо прям, ну и как будто там не хватает чуток фреона (возьмем R22 для примера) вы что перезаправлять их будете по весам и сливать в станцию эвакуации? Или может по перегреву добавить?
А кто Вам оплачивать будет такую операцию? Сливать куда 5 кг "старого " фреона?
Котзаогалян-дурачок?

 

Конечно только дозаправлять а не сливать фреон. Это хорошо ещё что не 410 вот тогда уже проблемы с перекачиванием.

 

А если 410 то всё,менять работу?

 

Нет не стоит. Просто выпустить всё в воздух, вакуумировать и заправить по табличке на сплите.

 

5 кг фреона в воздух? Вы где обучались таким методам работы?
А там кажется есть какой то допуск, мол если утечка меньше трети, то можно добавить даже и 410? Или я что то путаю?

 

НЕТ это предлагает тот кто не желает дозаправлять фреон А я всегда был на стороне тех кто делает дозаправку в том числе и 410 как Вы правильно заметили на 1/3 по давлению

 

Выпустить всё и перезаправить это хорошо для бытовки с массами хладагента до килограмма. Да и то Гринпис не одобрит. А если в станции 50 или 500 кг? Здесь уже надо контролировать не только давления, но и перегрев и переохлаждение с учётом получасового выхода ТРВ на режим. А по дозаправке надо ориентироваться по месту утечки. Если утечка в жидкой фазе или по линии нагнетания, то можно дозаправлять многокомпонентными смесями, А вот утечка на линии всасывания уже может нарушить процентное соотношение компонентов в смеси. Это сразу видно по аномально высоким давлениям конденсации. Благо что на линии всасывания утечки более долговременные и если система на обслуживании, за этим надо следить. Универсальный рецепт дать сложно, каждый раз приходится подгонять систему индивидуально, что бытовку, что промсистему.

 

где вы видели у него заправку по температуре всасывания?
если влезли в разговор так почитайте хоть пару постов написанных ранее!

 

где вы видели капилярную машину на 50 кг фреона ЛЮДИИИИ у вас что в голове?
вы кроме себя еще кого нибудь слышите?

разговор о дозаправке фреона в капилярную машину !
выслушали? а теперь выкладывайте свои предложения как лучше заправить?
1. по температуре всасывания (как прелагает @BOB691774,)
2. по весам
3. по температуре перегрева/переохлаждения!