Переславль-Залесский и Переславский район Ярославской области

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это мега СНТ.

Хоть это и СНТ с соответствующими проблемами, но дорогу чистят и зимой некоторые живут.

Вы не все увидели, конечно большие участки уже редкость, их уже выкупили, но заехать
AndyTax посмотреть советую.
Дальний СТ не советую, там еще дальше есть. Смотрите место, если понравится, там можно найти варианты, но газа там нет.

 

Понятие нормальный у каждого свое.

Я не стал бы делать, даже кому-то ,гвоздь кто-то потом загонит,
а все пожары у нас от электричества.

 

Елки вдоль забора не получится, тк есть СНИП, где указано, что высокие деревья не менее чем в 4х метрах от хабора

кто знает что за "контора" по объездной с тарелками газпром? кпп на въезде и камерами наблюдения по углам забора?

 

Коровино.
И снова здравствуйте...

Прикрепления: 1719133.jpg(118Kb)

 

Да это на въезде в Химик.

 

На Новогодние праздники было много народу, контейнер видимо не вывозили тоже помойку устроили, но надо отдать должное убрали. Видимо дворники.

 

Нет у меня проводка в гофре по наружке, домик старый и на первом месте у меня безопасность. а эстетика пока подождет, у каждого свое понятие комфорта, у меня летняя дача,
Но сечение по дому от 2,5мм кв, и все потребители по максимуму на радиалах, ну почти все, и вводной от столба 7мм кв на тросике. Нет пока контура заземления, но по столбу проволока 5-ка от "0" на железку прикручена, заземление вроде как. Кто-то при замерах обнаруживает при однофазном питании 260 Вольт в своем щитке и удивляется, а о симметрии 3-х фазной сети понятия не имеет, можно улучшить симметрию, если хотя бы у себя сделать контур заземления, но со столба сечение нуля надо делать не меньше чем на столбе, да и соединять надо на вводе,
Кстати о ПУЭ, там где- то в разделе о воздушках, написано через сколько столбов необходимо выполнять заземление нуля, сеть-то у нас с глухозаземленной нейтралью, и неважно СИП это или воздушка с голым люминием.

 

Я слышал что с телевидением связанно с цифровым, Ярославль и Ростов вроде подключили.
Вот инфа если кому интересно.

 

По приезду на дачу ("Строитель") был приятно удивлен заменой проводов и всех столбов на нашей линии.
Вот что значит жить на одной линии с председателем . Хотя, справедливости ради, на соседней линии тоже все заменили

 

Есть-есть! Вчера ездила на дачу, и вот на окраине города в сторону Ботика УЖАСНЫЕ дыры-ямы как раз в шахматном порядке, некоторые несколько лет стоят не заделанные. Ближе к Веськово в прошлом году положили новый асфальт где-то метров 100... Вопрос: почему же нельзя было сделать от того места, где заканчивается город? Ответ ясен.

 

Ох уж эти шахматисты!

Кстати, чем ещё неудобна эта дорожка - слишком много туристов шастает по ней. К Ботику, к гостевым домикам.
Наверное там мелкие ДТП не редкость ?

Нет какой-то потайной тропы на Купанское ?

 

С сайта Коровино.
"3 марта 2014 года в Переславском районном суде закончено рассмотрение коллективного иска переславцев к администрации города, а также к
заказчику и подрядчику строительства моста через реку Трубеж.
В удовлетворении исковых требований истцам было отказано, хотя по ходу
рассмотрения дела вскрылись такие вопиющие несоответствия в документах,
путаница в показаниях ответчиков и перетасовка фактов между судебными
заседаниями, что было трудно представить, что суд решит дело в пользу
ответчиков. Однако… Чем же руководствовался суд при принятии решения?

Немного предыстории. Про ремонт главного моста через Трубеж в Переславле
говорили последние несколько лет. Действительно, старый мост был в
плачевном состоянии. И ведь как прекрасно все начиналось! Был разработан
проект, в котором черным по белому было прописано, что в границах
Переславля для автотранспорта будет предусмотрен объезд с использованием
уже имеющегося моста выше по течению реки. Что дорога, ведущая к этому
мосту, будет отремонтирована, на что выделяется ни много ни мало 47 с
лишним миллионов рублей. Администрация Переславля включила эту дорогу в
реестр городских дорог еще в таком далеком теперь начале 2013 года… Были
составлены и согласованы схемы объезда как вне населенного пункта, так и
внутри него. Вне Переславля – по трассе М-8 (окружная дорога вокруг
Переславля), внутри города – по той дороге, которую планировалось
отремонтировать за 47 миллионов рублей. В календарном плане выполнения
работ было указано, что сначала должна быть отремонтирована дорога для
объезда (первые 200 дней выполнения контракта), а уж только потом начаты
работы по демонтажу основного моста. Что же произошло на самом деле?

На самом деле в ноябре 2013 был начат ремонт объездной дороги ко второму
мосту в черте города. Якобы в декабре, судя по публикациям в
переславских газетах, он был закончен. 14 января был закрыт на ремонт
основной мост. Но при этом движение по построенному объезду не
открылось, сначала дорога была перекрыта бетонными блоками, потом был
поставлен шлагбаум, через который пропускали только машины со
специальными пропусками, которые выдает администрация. Когда истцы
предъявили требования привести эту дорогу в состояние, соответствующее
требованиям законодательства и открыть по ней движение для всех, начали
происходить очень странные вещи. После первого же заседания суда
администрация издала постановление о том, что отремонтированная дорога
исключается из реестра автомобильных дорог Переславля-Залесского. Суд
определил этот объект как бесхозяйную автодорогу. Ни департамент
дорожного хозяйства, ни заказчик, ни подрядчик строительства на баланс
ее взять не захотели. Более того, выяснилось, что участок под
строительство не выделялся, смета была составлена “на глазок”, поэтому
во что вложили 47 миллионов рублей – не очень понятно. Потом
представители ответчиков и вовсе отказали бедной осиротевшей в одночасье
дороге в праве быть дорогой. Ее переквалифицировали сначала в
технологический проезд, потом, когда в нормативных документах не нашлось
такого понятия, был изыскан термин ведомственная дорога. Потом
договорились до того, что заказчик с подрядчиком со сметой в руках вышли
в чистое поле, нашли нечто, где можно было бы устроить объект для
подвоза материалов для строительства моста и, вооружившись бюджетными
деньгами, подрядчик даже не отремонтировал, а потратил на содержание
этого куска чистого поля (на момент суда) больше 38 миллионов рублей.
Осталось освоить еще почти 10 миллионов… Никто даже не вспомнил о том,
что в проекте это было дорогой для людей… Решил не вспоминать об этом и
суд. Суд решил, что сейчас этот объект нельзя квалифицировать как дорогу
общего пользования, а раз так – то требования истцов не подлежат
удовлетворению.

Удивляет также необычайная скромность организаций, ответственных за
реконструкцию моста. При подготовке данного материала были направлены
редакционные запросы заказчику и подрядчику строительства – ГКУ
“ЯрДорСлужба” и ГУП “ЯрДорМост”, а также администрации
Переславля-Залесского с просьбой предоставить для ознакомления схему
движения автотранспорта на время реконструкции моста через Трубеж. Здесь
получилась ситуация, описываемая поговоркой “Иван кивает на Петра, а
Петр – на Ивана”. Заказчик прислал без объяснений схему объезда, из
которой понять ничего нельзя (по всей видимости, это общая схема для
транзитного транспорта, на ней так и сказано, что это схема движения ВНЕ
населенного пункта). На словах было сказано, что движение
автотранспорта осуществляется по дороге "Обход г. Переславль-Залесский".
Подрядчик сослался на то, что он всего лишь подрядчик, не прислал
ничего, посоветовал обратиться в администрацию. А из администрации
пришел ответ, который каждый желающий может проинтерпретировать так, как
ему захочется. Объезд осуществляется по окружной автомобильной дороге!
Очень интересно. Как известно, таких дорог в Переславле две. Одна –
трасса М-8 вокруг Переславля (видимо, такой смысл словосочетания
“окружная автомобильная дорога” предполагается для простых жителей
города), а другая – это печально известный “технологический проезд”,
который проектировался и ремонтировался именно как окружная дорога
(такой смысл хорош для представителей проверяющих организаций, которые
смотрят в проектную документацию и проверяют, соответствует ли ей
действительность). И нашим, и вашим! Впору поучиться лаконичности и
обтекаемости ответов. Узнать истинное положение дел мне удалось, лишь
листая материалы дела в суде. Схем организации движения много, отдельно
вне населенного пункта, отдельно – в границах населенного пункта. И, как
и следовало ожидать, в пределах Переславля объезд ремонтируемого моста
должен быть организован именно по “технологическому проезду”. Почему-то
суд не обратил на это никакого внимания…

После окончания суда у многих истцов остались вопросы. Как же так?
Неужели заказчик строительства имеет право трактовать как ему
заблагорассудится проектную документацию? Неужели сроки работ,
прописанные в календарном плане, написаны просто так? Откуда взялось
понятие технологического проезда? И почему о людях, жителях города,
никто не думает? Все эти вопросы нашли отражение в апелляционной жалобе,
которую Андрей Миронов, инициатор иска, будет подавать уже в
Ярославский областной суд. В этой жалобе рассматриваются два варианта:
дорога на месте спорного объекта существует или не существует. Если она
все-таки существует, так как простое вычеркивание ее из реестра
муниципальных дорог не может уничтожить сам объект — дорогу, а кроме
того, отсутствие проектной и разрешительной документации на дорогу не
может быть основанием для того, чтобы не признавать дорогу дорогой, то
требования истцов должны быть удовлетворены. Потому что никто не может
ограничивать право граждан на свободное перемещение. Если же дороги не
существует, то установка шлагбаума тем более незаконна — это все равно,
что запрещать ездить по бездорожью, лесу и полю. А на самом деле факт
наличия дороги подтверждается всеми документами, представленными в суд.
Удастся ли дороге все-таки остаться дорогой, решать теперь придется
Ярославскому областному суду."

 

Туристы - это вообще отдельная тема. Когда нахожусь на даче в отпускной период, то в выходные без особой надобности в город не выезжаю, потому как сильно всё бесит. Не-воз-мож-но проехать на этом участке дороги! Машины припаркованы ужасно, двери открыты нараспашку, владельцы в плавках и купальниках ходят как по бульвару...
А в Купанское есть дорога, с противоположной стороны озера, но она аховая! Хотя, ее и дорогой трудно назвать, естественно не асфальт, едешь как на качелях вверх-вниз. Один раз с мужем прокатились и зареклись.

 

Да лан, у нас тоже заменили.