Знающие про Elitech БЭС 6500 ЕМ отзовитесь

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Визуально у меня такой, но называется не Elitech, как не помню, работает 4 года (всего часов 300-400) приделал к нему автозапуск, теперь только заливаю бензин время от времени, масло раз в год меняю, все приборы работают без проблем, в меньше чем - 30 заводится с трудом ( есть такой же движок тока хондовский они и в -40 заводится.)

Короче, генер своих денег стоит.

 

Вот и мне вчера посоветовали Elitech БЭС 6500 РХ (с хондовским двигателем), но продавец сказал что если брать с OHV 13HP двигателем, то он аналог хонды и ничуть не хуже, но цена на 20тыр меньше. Вот теперь мучаюсь с выбором. Может еще есть желающие отписаться по эксплуатации данного агрегата?

 

Добавлю свои пять копеек, зимой (январь 2012), купил Elitech БЭС 6500 РХ, тоже думал про
6500РМ, в магазине не оказалось на момент покупки, был 6500Р но завести его не получилось - причины не знаю, в итоге посоветовали 6500РХ, завелся без проблем возле магазина продавец сам залил масло бензин, показал что и как, работает мягко и не громко, (у тестя KIPOR 3000 работает громче и вибрация выше), привез домой поставил в гараж, утром бац -10 и не заводится, позвонил в магазин сказали поменять свечу, мол с завода ставят всякое г..но, поменял (поставил NGK как в инструкции), завелась с пол-оборота, пробовал заводить и в -25-30, также с пол-оборота. В целом аппарат понравился две розетки по 16А одна 32А сварочный инвертор АИС200СА на токах до 140-160 работает без проблем, подключил сварочный трансформатор на 180А вышибает автомат на генераторе, защита работает - хорошо, дальше нагружать не стал дабы не спалить, работаю инвертором. Каркас сварен добротно стыки зачищены, заусенец не обнаружил, в общем аппарат понравился, на холостом ходу выдает 228 В 51.4 Гц (измерял цифровым осциллографом), под нагрузкой снижается до 209 В 49 Гц, работает ровно.

 

6500ЕМ Пробег около 1000ч. Всё устраивало, но обрыв шатуна испортил впечатление.

 

Если вовремя не менять (доливать) масло зимой в этих генераторах то такое происходит довольно часто. Скорее всего был недостаток масла и шатун заклинил на коленвале.