Своя минитеплоэлектростанция

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

ещё нечто на (био)газовых топливных элементах:
https://www.bloomenergy.com/products/data-sheet/

 

Да, тоже посматривал на bloomenergy, но очень уж дорогие они получаются и подводка газ нужна. И снова приходим к тому, от чего пытаемся уйти: дорогое подключение коммуникаций (монополия к тому же), далеко не везде есть газ.

Эх х хх! Выпустил бы кто-нибудь топливный элемент на дровах

И еще не разобрался с вопросом - выход на рабочий режим 18 часов? Т.е. опять работать они будут на большой аккумулятор?

 

Давно уже замечено, что нагрев целлюлозы без воздуха даёт смесь горючих газов и водяного пара.

В газогенераторе происходит процесс термического разложения органического топлива. Топливо не горит, а тлеет в условиях недостатка кислорода и в результате процесса, называемого пиролизом, образуется генераторный газ. Газ возгорается в жаровой трубе и факел пламени из газогенератора подается в топку теплообменника. Продукты сгорания, проходя по трубам теплообменника, нагревают их и через дымоотводящий патрубок уходят в атмосферу. В результате передачи тепловой энергии внутри теплообменника, возможно получение горячего воздуха или горячей воды.

 

user343,

Но это же отопительный аппарат, а не электрогенерирующий
По пиролизным котлам и мифам о них тут целая тема есть

 

Именно. В аэродинамике (да и не только) есть т.н. "соотношение куб-квадрат" - при росте скорости вдвое аэродинамическое сопротивление растет вчетверо (квадрат), а мощность в восемь (куб) раз. Зная максимальную скорость авто, можно прикинуть мощность при 100 (максималку делить на 100, возвести в куб, и максимальную мощность разделить на полученное). Будет учтена только аэродинамическая составляющая, но для оценки этого достаточно, увидите, что ДВС при 100 работает с мощностью процентов на 20.

 

Кот Ярослав,

Я это подозревал. но так как в инженирии неуч цифрами обосновать не мог
Из бытового опыта вождения это тоже следует



Тем не менее вопрос остаётся какой минимум бензина нужно сжечь в современном
качественном ДВС, в оптимальном режиме работы, чтобы выработать 2550kW*h ?

 

удельный расход -это прямая характеристика двигателя, вещь известная. Лучший реальный результат - порядка 0,15 кг/кВт*час (достигнут на судовых дизелях). Двигатель ВАЗ - порядка 225 г/л.с*час, или около 300 г/кВт*час, современный инжектор процентов на 5-10 меньше, легковушечный дизель еще на 5-10. Считая КПД генератора 0,9 (достижимо), получим 2550*0,27/0,9= 765 кг, или около 1000л.

 

Спасибо,

То есть расходная часть электроснабжения без учёта амортизации и
обслуживания будет в районе 200евро\год.
С точки зрения ресурса двигателя это будет приблизительно равно
25000км пробега т.е. на 10лет долно хватить
А там и СБ станут эффективнее и дешевле


Забыл уточнить. Какого порядка (в кВт-ах) будет тепловыделение
от такого ДВС

 

А где это бензин по 0,2 евро? У нас почти 1 евро.

Если сильно приблизительно, то выход полезной работы, тепла в охлаждение и тепла с выхлопными газами примерно одинаково (не совсем, но как ориентир).

 

Да тут я немного просчитался АИ95 сейчас в районе 23-25р что по курсу
60евроцентов т.е. в год 600евро будет. Всё равно по моему совсем не плохо
у нас обычное городское электричество чуть дороже получается

Я правильно понял по теплу механическая работа 30% а тепла охлаждения
и выхлопных газов 70% т.е 6000кВТ*чв год.
Осталось к этому маяку привести теплопотери
Пассивный дом требует 15кВтч/м2 в год или 1500кВт в год по теплу на 100м2 домик
Есть запасик ::


* 1500кВтЧ описАлся

 

Что-то я не верю в реальную достижимость в реальной жизни подобных цыфирь...
В теории все может быть, но как жить-то? Что, каждый раз думать, впустить ли кота в дом (и вместе с ним и порцию холода)?

 

Да был какой то такой анекдот где хвосты котам отрубали чтоб тепло не выходило

Ну так в нашем расчете 4х кратный запас. А котов дрессировать надо в части сознательности

В скандинавии и канаде уже есть примеры построенных домов в соответствии с этим стандартом
А мы чем хуже?

 

Не по мне это. По моим соображениям, средние за сезон теплопотери в 15-20 Вт/кв.м, и 50-70 в холодную пятидневку реальны. Все что меньше, не думаю, что получится без ограничений на образ жизни, а я не хочу себя, любимого, ограничивать в угоду экономии.
Да и у них явление не массовое.

 

Естественное обновление жилого фонда 2-3%.
Стандарт пассивного дома был создан в Германии в 1996г а
практическое воплощение стал получать только с 2006года
Т.е. до массового присутствия в застройке еще очень далеко
даже в подвинутых в эко-технологиях странах. Я его упомянул
просто как референсный уровень, чтоб было на что равнятся.
А так никто никого не неволит.
Если учитывать разницу в цене земли с и без коммуникаций
то экономика автономки отличная

 

добрый день!

реанимируя тему...
по-сути получается возможным подключение (встраивание) в котел (газовый, пиролизный) змеевика со всей системой скажем от пром.холодильника для нагрева рабочего тел (хладагента), хладагент испаряется крутит компрессор (скорее всего центробежный) в качестве турбины, встроенный э.двигатель работает в качестве генератора и вырабатывает ток. Затем охлаждается в конденсаторе и опять в змеевик, в котел.

Используя стандартные детали - покупной котел для отопления, систему от холодильника - получаем минитеплоэлектростанцию в квартире? Да пусть там КПД будет хоть 10 %, а вырабатываться будет хоть 0.5 кВт в час - уже хорошо... пусть работает на подзарядку тех же пиковых аккумуляторов с каким-нибудь МАПом... ведь действительно, в среднем-то в квартире используется не более полкилловата в час за сутки...