Подсказки для самостоятельного изготовления теплового насоса

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Его хозяин допускает

насос wilo TWU3-0115, 220v кушает 600вт

Компрессор:

• Voltage
  380/415 V | 50/60 hz | 3 ph
• Horse power
  5 CV
• Displacement cm3
  103.40 cm3
• Cooling capacity at ARI conditions, R22
  15.20 Kw
• Cooling capacity at Refrigeration conditions, R22
  10.10 Kw
• Refrigerant
  R22

• Suction pipe
  7/8 inch
• Discharge pipe
  1/2 inch
• Weight
  37.7 Kg
• Current
  8.2 A
• Start-up intensity (rotor blocked)
  62 A A
• Maximum service intensity
  16 A
• Type of oil
  3GS Mineral Oil
• Recharge oil
  1538 cc
• Text
  380/415-3-50 (460/380-3-60)
  Resistencia de cárter incluida
  
• Temperature
  Medium/high
• Technologies
  Fixed speed
• Heat pump
  No
• Obsolete
  H23A62QDBE
• Type of refrigerant
  R22
• Resistance value between coils T1 - T2
  2.790 / 2.770 Ω
• Resistance value between coils T1 - T3
  2.790 / 2.770 Ω
• Resistance value between coils T2 - T3
  5.580 / 2.770 Ω
• Speed
  2950 rpm

 

Хозяин и влажный ход допускает...Но это не делает ему чести.
Для 22гц и 3/35 прикидывать частотник будем, или всё же 37 и 1/45 - выжать практически ничего не удастся...

Насос можно посадить на диету, думаю, раза в полтора при подъеме 2.5 кубов на 20м. Нужен ещё один частотник...
Если переехать на 12 газ, то при 37гц вполне хватит 1.7-2.0 куба - это ватт 300 от насоса.

 

В том то все и дело, что даже без учета подъема воды в любом режиме КОП выше 4.25 не получается.
во вложении без подъема воды

 

Ну, если не устраивает объяснение, почему Вы не правы, могу просто констатировать факты.

Это не так, двигатель, воткнутый в розетку, прекрасно справляется с моментом от 0 до максимального.

В большинстве случаев - да. Но далеко не всегда изменение кпд существенно.

А вот это уже абсолютный бред умными словами. Скажите пожалуйста, как будет выглядеть выходное напряжение преобразователя в векторном режиме на двигатель с постоянной нагрузкой?

Можно и об этом. Компрессоры с постоянными магнитами существуют, так что это в пределах темы.

 

Откуда 6 ?

 

Пусть справляется - в вашем доме, на ваш счетчик.
Речь везде об работе привода с максимальным КПД.

Так и будет. Вместо трех фаз равной амплитуды, будет одна "ведущая" - близкой к максимальной амплитуде и две "ведомые"- минимальной амплитуды.
Задача контроллера частотника - правильно вычислить близкий к 90 градусов угол взаимодействия ротора и статора. Тогда минимизируется влияние противоЭДС, наводимой в обмотках, расположенных под углом 120 градусов...которые неминуемо пересекаются при скалярном управлении.
Как видно - экономия возможна только в случае нагрузки, ниже номинальной. Когда ещё есть возможность играться с амплитудой тока обмоток.

Вы уже не заговаривайтесь. Речь идет об уменьшении момента в разы, для однофазника падение вообще катастрофическое.

Применительно к расходам по увеличению площади теплообменников и грунтовых работ..ради 5-10% улучшения суммарного КОП...ваши слова - воспринимаются как насмешка.

 

Из кулпака. Изоэнтропная производительность 0.7.
Чем хвататься за всякие графики, пользуйтесь частотником. Он покажет реальное потребление компрессора. Зная объемную производительность и давление (температуру)- легко вычисляется количество перекачанного фреона = холодопроизводительность.
При 22 гц, 2/34, поставьте базовую частоту двигателя 50 и 85гц, посмотрите на результат. Потребление упадет на 100вт точно.

 

Я плачу за отопление изходя из этих графиков, а не по кулпаку

Частотник выполняет свою главную функцию - снижае производительность, компенсируя недоразмер ПТО + плавный пуск и крайне мягкая работа компрессора.

Изначально вопрос был по температуре компрессора, а мы куда-то в сторону ушли.
Ну что, сливать лишний фреон?

 

Давно пора.
https://yadi.sk/i/orEnR4VPkgzWA
Рекомендуется к прочтению.

Я плачу исходя из показаний счетчика. А не графиков. Тяжело ткнуть пальцем три кнопки...

Купил дизельного пассата 2.0тди...евро там всякая, чистота выхлопа...а оно вон оно что... дизельгейт - шайтан объявился...

 

А не подскажете где почитать про эту особенность векторного управления?
Погуглил, но сходу не нашел никакого упоминания о углах между ротором и статором .

 

В любом трехфазном двигателе три обмотки статора расположены через 360/3=120 градусов.
Ротор - ведомая запчасть, но в ней также присутствует ток = магнитное поле.
В двигателе постоянного тока чередуются полюса, тупо притягиваются или отталкиваются. Но при угле 120градусов - невозможно тупо притягивать и отталкивать. Всегда часть будет притягивать и одновременно отталкивать. Ибо нивелировать можно только развернув поля на ровно 90 градусов - чтобы не пересекались. Собственно вычислением этой модели поля и занимается частотник с бессенсорным векторным управлением. Причем в подавляющем большинстве случаев довольно успешно.

 

Как-то формулировка выглядит несколько упрощенно. Не очень понятно как векторное регулирование будет выглядеть для двигателей с т. н. "шестифазной обмоткой", когда часть обмотки формирует поле смещенное на 30 электрических градусов относительно другой части.
А такие движки уже есть в серии. Для них "правило 90 град" выполняться не будет?
P. S. впрочем это чистый офтопик... сорри.

 

Я и не пытаюсь лезть в дебри. Идея векторного управления как раз сводится к управлению полем, вернее результатом взаимодействия полей каждой обмотки, для уменьшения взаимного влияния.
Результат вижу своими глазами, и это главное.

 

Видимо, если я просто скажу, что это не так, Вас это не устроит? Давайте организуем спор, скажем на 10 000$. Я смогу прислать к Вам в командировку электрика с приборами на пол дня. Уж амплитуды на фазах он Вам покажет. И не только амплитуды, но и формы как тока, так и напряжения, Можно даже одновременно. Здесь картинки потом выложим.

Вы хотите сказать, что однофазный асинхронный двигатель, где нет двух других мешающих обмоток будет лучше трехфазного?

 

Монописуально, если ротор из постоянного магнита.

Это вы уже семнадцатый раз нехотите помочь поставить двигатель в максимальный КПД, при уменьшении момента конкретно в два раза 0/35 - нормально уложенный ТП, в три раза 2/27 - теплый пол и стены.

Нет никакого желания спорить. Как-то залез в одну работу, связанную с векторным управлением...Времени досконально разбираться нет, суть в вышеозвученном, как и что конкретно- вторично. Да и не нужно мне это. Хватит того, что пришлось штудировать холодилку практически год.

Но от вас, как от специалиста, слышать об несущественном падении КПД при недогруженности привода 30-60%... слова на язык просятся... чтобы мама не услышала...