Подсказки для самостоятельного изготовления теплового насоса

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня при нагреве проточной хоз. воды ТН потребляет 750 л*ч колодезной воды и 2.7 кВт*ч эл. энергии. Как можно реально нагревать хоз. воду 250 Вт мощности как у холодильника?

 

@Gaunt, у меня сейчас 5 датчиков температуры и два счетчика протока (скважина, СО).

 

Ну так..Обясните, как при повышении температуры газа на входе в конденсатор вырастает эффективность теплообменника аж на 10К переохлаждения. У вас вход и выход воды из ПТО=конденсатора больше 10К?
Что-то в ваших словах не вяжется.
Давление конденсации как-то измерить можно?

 

Объем прокачиваемого теплоносителя падает дельта растет. Эффективность не растет, а снижается, т. к. по воде дельта снижается с 7К до 6К.

По температуре?

 

тяжко вас понять.
теплоноситель - вода? дельта растет. По воде= теплоносителю, дельта снижается.

Объем прокачиваемого фреона будет снижаться, но не значительно. Т. к. снижается температура кипения.
Температура газа на выходе компрессора будет повышаться, т. к. все потери при сжатии вылезут в конденсатор в виде тепла.
Перегретый газ конденсируется плохо, вернее падает эффективность теплообменника, т. к. газ гораздо хуже проводит тепло ..чем пар. Опять же, всё относительно. Уменьшая степень залива конденсатора - повышаем его эффективность.

Повторюсь, я не рискнул сделать подачу фреона снизу вверх в одноходовом ПТО. Главным образом из-за невозможности контролировать равномерное распределение жидкого фреона. Не знаю, что советовать в вашем случае. Склоняюсь к тому, что ТРВ все же работает нормально, но на всасе всё равно присутствует большое кол-во неиспарившегося фреона...даже несмотря на достаточный перегрев.

 

Даже при коп =4 получите всего 1кВт нагреватель. В проточные ставят гораздо мощнее -это чтобы руки помыть или душ принять. Тн не даст таких температур. Если только нагреть проточку литров 500 в час с +14 до +15 гр.

 

Вы спросили как ак может быть .. Это касается любого теплоносителя, в данном случае да -фреон.

 

У меня ТН дает не менее 40 гр. хоз. воду при протоке примерно 300 л. ч. входящая централизованная вода. Если при этом включить летний режим, не отапливать дом, можно предположить температура будет до 50 гр.
Тепловая мощность ТН до 9 кВт.
ZR34K3E, R22, всасывание 5.2 бар. абс., нагнетание 21 бар. абс.

 

Мне вполне хватит 1-1.5кВт тепловой мощности для нагрева бойлера ГВС. В этом и задача, тратить минимум ЭЭ при нагреве воды с хорошим СОР.

 

@Gaunt,
По данкэпу капилярка на 1000вт рекомендуемая 1.25мм длинной 1,36м.
Есть кусок капилляра от холодильника, вроде 1мм пароходное, по программе нужен кусок 50см.
Буду пробовать.

 

Для нагрева воды потеря или приобретение нескольких лишних бар не проблема. Для ТН - проблема.
Производительность капиляра...зависит даже...от степени потерь масла компрессором и растворимости фреон-масло...

было масла перелил...оно дошло до капилярки (окошко)...эти минуты старта на переливной схеме и ПТО на 6м2...в общем, даже с капиляркой от проблем никто не застрахован.

Рекомендую либо добавить ЭРВ в ручном режиме, либо сразу иметь в виду возможность перепайки капиляра. Используя две-три трубки чуть лишней длины, во второй раз ...зная давления и прикинув расход фреона, можно попасть достаточно точно.

 

Почитал пособие ремонтника ...
При недозаправке фреона - нагрев компрессора
При перезаправке фреоном - нагрев компрессора
При наличии примесей - нагрев компрессора.

 

Но ведь то 9кВт. Вы спрашивали нагреет ли тн с Рпотр =250 Вт проточную воду.
На бойлер гВС как у Нouzer -это совсем другое дело.

 

Это верно при наличии в системе исправного трв.
Посмотрите в инструкциях к копланду, там подробно написано, в каком месте какой температуры должен быть корпус компрессора. По памяти, голова градусов 70 (зависит от конденсации, испарения и перегрева), серёдка около 20.
Ох, сорри, у вас же поршневой, там вся внутренняя полость охлаждается входящими парами, а горячий выхлоп с внешней оболочкой корпуса можно сказать не контактирует.

 

Поменяйте местами вход-выход испарителя, если у Вас вход сверху, или просто разверните испаритель "вниз головой", если это возможно. Как уже тут предполагали, скорее всего часть фреона не успевает испариться и попадает в компрессор в жидком виде.