Подсказки для самостоятельного изготовления теплового насоса

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это в системе с клапанами? Вы хорошо подумали?

Но тогда без рто температура должна упасть еще сильнее. А в какой это теме? Как бы там без жидкаря после испарителя обошлось.

 

Это в "помогите собрать тн", где масло из компрессора убежало. Шоки там видео работы с замерами выкладывал

 

Ещё как хорошо.
Просто глазами видел, куда и как ставятся, особенно ставились в человеческие времена, отечественные компрессоры.
Ни о каких ПТО и слыхивать никто не слышал. Усё размерами в десятки метров. Усё имеет инерцию.
У поршневого запор= времени открытия клапана, и поршня два. И скорость движения поршня неравномерная.
У спиральника всас идет ровненько, практически без толчков.
Отсюда лучшее заполнение.

 

Прям таки везде и два, особенно в том, что можно в дом внести? И на двух, значит, синусоида получится?

 

Пускай так.
Да, если считать цифры в лоб, то перегревая пар мы снижаем его плотность, в результате масса газа на единицу объёма компрессора становится меньше, массовая производительность должна падать.
В спиральнике так и происходит, там нагнетающие полости после всасывания порции газа перекрываются и что туда попало - то пропало, пока не дойдёт до нагнетательного отверстия. При трёхвитковой спирали одновременно мнётся 6 порций газа, каждый цикл происходит за 3 оборота вала.
Поршневый компрессор ведёт себя неправильно с этой точки зрения, перегрев повышает его итоговую холодопроизводительность, так как большую роль на коэффициент подачи оказывают процессы, происходящие во время всасывания, когда ещё не закрылись впускные клапаны. Часть уже попавшего в цилиндры газа выдавливается обратно в конце всасывания и в самом начале такта сжатия. По разнообразным причинам. Там и конденсация пара внутри цилиндра и затем испарение и изменение потока при всасе-нагнетании на 180 градусов, мёртвый объём и пр.
Но что нам теперь поршневой компрессор?
Ведь сейчас идёт речь преимущественно о спиральных и ротационных?
Правда не уверен, что там всё одинаково.

Так о каких компрессорах речь будет идти?
Коэффициент подачи поршневого компрессора не только от разницы давлений зависит, а и от сухости пара, как уже говорилось выше.
А в спиральнике разница давлений практически не влияет на коэффициент подачи в приемлемом диапазоне. Как впрочем не влияет и сухость пара, лишь бы не заливало.

 

Соберите эффективный ТН на компрессоре от холодильника, там и побеседуем.
Роторные компрессоры "переросли" в двухроторные как раз по тем же причинам - движение фреона равномернее.
Мне же больше интересно падение производительности спирального компрессора, как единственной конструкции на рынке без возвратно-поступательного движения, которую реально купить для отопления жилища на 5-15квт.
И ни один производитель, не удосужился просто указать степень сжатия спирали...

 

Мне принцип понять хочется. Для поршневого и спирального проблемы разные, но стабильны для определенной разницы давлений. Вот для поршневого, все эти дела с клапанами, наполнениями, они ведь одинаковы для одинаковых давлений, как на них сухость пара может повлиять? По конденсации в цилиндре герметичного компрессора, а разве это возможно? Не знаю точно его конструкцию, но наверно, до цилиндра газ там тоже снимает температуру с двигателя, да и общий нагрев цпг врядли даст сконденсироваться.

 

Думаю с конструктивно заложенной маленькой степенью сжатия спиральный холодильный компрессор не найти. Уж очень специфичный агрегат будет.
Я так понимаю интересует снижение степени сжатия спиральника для повышения изоэнтропного КПД в конкретном диапазоне и для конкретного газа?
Снижать - не повышать.
Срезать голову (крышку), снять и сточить часть спирали в центре, затем собрать и приварить крышку обратно.
Потом расскажете, народу интересно будет.

 

Я это не сам придумал.
Такая теория, в которой указаны все возможные причины.
А по каким именно причинам там на самом деле производительность в поршневиках растёт с перегревом, не знаю, хотя должна падать со снижением плотности, как в спиральном...
Но ведь растёт...

 

Не, мин, конечно, экстремал...но не до такой степени
Когда здесь появились молдаване, что вскрывали горшки...
Я, по наивности своей, предположил - наверно спирали пиднаткусывают...Ведь тепло у них, проблема в полный рост.
О чем и задал вопрос. Не ответа, не привета...Цыгане, растачивают и продают, что с них взять

Хотелось посмотреть графики.
А так да, единственный выход искать инверторную модельку на 410, и запустить на 134 (12) газе. Благо с оптимальным режимом привода уже разобрался.

 

Тогда можно отложить в связи с неактуальностью. А что скажите по пропану вместо r22? Если горючесть не напрягает, есть ли минусы?

 

Кстати, а что от РТО собираетесь получить.
Улучшения работы ХМ или попытка увеличить СОР?
Я вообще то всегда с точки зрения оптимальности работы ХМ рассматриваю, оптимальность в данном случае не означает прибавка в СОР на десятые доли процентов.

 

Можно мне?
Всё очень просто.
У спиральника температура спирали плавно повышается ближе к центру.
У поршневого - "камера сгорания" постоянно контактирует с холодной и горячей фазой фреона.
Поэтому частичной конденсации уже внутри "камеры сгорания" не избежать.
Перегретый газ будет меньше конденсироваться, то бишь меньше его останется внутри "камеры сгорания"
Как-то так.

 

Я хотел, конечно, СОР. И числа были впечатляющие без учета уменьшения плотности. Поэтому пропан начал рассматривать, он не так перегревается - больше тепла можно пропустить мимо испарителя. Хотя он меня и сейчас интересует для уменьшения температуры компрессора и небольшой недогруженности двигателя.

 

Плюсы знаю - основной это существенное снижение температуры нагнетания относительно R22 и R407c, не говоря уж про R410a, при этом остальные термодинамические характеристики похожи. Снижение температуры нагнетания позволяет использовать (неофициально) обычные высокотемпературные компрессоры (под R22 и R407c) в низкотемпературном цикле, с кипением в глубоком минусе (Октопус)
На 22 и 407 газах компрессор бы просто зажарился.
Если использовать негорючий допустимый газ, то в подобном цикле идёт R507 или R404, но компрессор должен быть низкотемпературным или впрысковым.