Подсказки для самостоятельного изготовления теплового насоса

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А что за машинка-то будет

 

ТН воздух-вода двухкаскадный. Чтобы до -30 свободно работал. Грубо говоря "два китайца и татарин против одного японца" .

 

Имхо: коп сдохнет...я по молодисти тусуясь https://www.overclockers.ru/
тож собирал (но я атлон пытался разогнать )
для раши (севернее тебя) воздушники отстой... имхо...

 

Холодильный КОП нужно получить =1, а тепловой КОП=2. Короче есть кондер зубадан хочу его обойти по эффективности за счет двух китайских кондерных компрессора в двух каскадах. Курю тему, но пока не хватает так сказать наглядных примеров двухкаскадных ХМ.

С помощью двухкаскадной ХМ?

 

http://forums.overclockers.ru/viewtopic.php?f=5&t=59089
Покури темки... много умного

 

Там на вскидку одностадийные ХМ - это мы уже конструировали, теперь речь идет о двухстадийных ХМ. Грубо говоря два компрессора качают фреон друг за другом за счет этого каждому компрессору достается меньший перепад давлений.

 

RuslanGu, Жалко что далековато живём.
Мнеб твой напор...

 

Пиши мне на почту (opsu@narod.ru) чем дальше тем меньше вероятность конкуренции? чем меньше конкуренция тем плодотворнее сотрудничество и т. д. и т. п.

 

Была бредовая идея (объедениться типо нии) И все пиндосы, япошки и китайцы пойдут в сад
стройными рядами Ониж сцуки и наш форум наверняк мониторят... РУССКИЕ мозги всегда
были и будут на порядок посильнее (карма у нас круче...)

 

Пусть мониторят, чем это нам мешает. Они что придут и нашу работу начнут делать? Или наши технологии у себя применят, а оно им это надо?

 

Мыж как обычьно придумаем, а потом у них и покупаем...

Бабло они хорошо считать умеют...

 

Не покупай кто мешает делать самому. Просто у нас никто не хочет работать. Дешевле купить у китайцев, кто нам виноват если мы ленивые.

 

Господа. Подскажите, как фильтр в систему врезается? Интересует процесс замены картриджа. Ведь во время замены фреон то из системы уйдет. Два крана ставить надо или в конструкции фильтра клапана предусмотрены?

 

У фильтра нет кранов, сегодня смотрел разборный фильтр с картриджами. Насчет менять фильтр или картриджи не сталкивался, видимо это делают попутно при замене компрессора или когда система разгерметизовалась. А так зачем менять фильтр?

Краны ставить не вижу смысла, пара кранов дороже чем заправить фреон и стоимость самого фильтра. У антикислотного (на всас) есть шредер для вакуумирования, а у жидкостного фильтра (перед ТРВ) такого шредера нет.

Я ставил только жидкостный перед ТРВ, антикислотный на всас не ставил.

 

А если ДХ ТН ?