Подсказки для самостоятельного изготовления теплового насоса

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не ну не совсем конечно пофиг считать мы все умеем. Просто 410 с его маслом и давлением, вот и думаю как приспособить то что не жалко. Есть митсубиси на22. Девяностых годов не разу не включался еще в упаковке его жалко. Лучше оставлю для будующих тн. В lg стоит эрв теплообменники на выброс остается только управление и компресор. Если компрессором и эрв упровляют только датчики температуры на теплообменниках. То я думаю все должно получиться. Dx думаю сделать в две петли чтоб на малых оборотах скорость была побольше а вот с длинной этих зондов вопрос? Кто что скажет?

 

ДХ зондами рекомендую нырять не глубже 20 метров, т. е. в твоем случае активных (в воде) будет 10. Активные, сьем считается в среднем 100Вт\м.п., остальные по 30. Каждый зонд это 2е петли в параллель с ловушками через 3 метра на газовой трассе.

 

Я делал по метров 12 -13 чтоб в земле была всего одна пайка на петлю и вообще меньше пайки в каждую скважину нолько одна пара не две. У меня своя бурилка и пробурить особого труда не составляет. Да и в одну петлю нагрузка на грунт меньше зима то у нас подлинее вашей. И так 2 перли вниз 6 вверх 9 труба затем 4 метра горизонтально и снова вниз 9 вверх 9 всего 4 скважины, так сделано готопление в гараже компресор от митсубиси 9бту конденсатор внутренний блок от аирвелл на 18бту

 

Петли делал через 4 метра никакой электроники только реле задержки минут на 10. Гараж из сэндвич понелей на три авто. Потребление 600 ват

 

Глобально, респект

 

Вот и хочу пристроить этот компрессор от lg из-за меньшей нагрузки компрессор будет работать в щадящим режиме и ресурс будет больше. Да и под 410 фреон компрессоры делают покрепче тоесть под более суровые условия. На крайний случай инвертор можно же сделать старт стопом.

 

Если остаётся только компрессор, а всё остальное железо сразу выбросить,

а если не потом, то попробовать точно можно

 

Здравствуйте, коллеги. Наконец коробка дома готова и пришло время делать инженерию. Размышляю над тепловым насосом, с газом не хочется заморачиваться. Холодильный контур вопросов не вызывает, нет опыта работы с грунтовыми теплообменниками (в большей степени беспокоит какой проще смонтировать на небольшом участке - 5 соток). Прокоментируйте такую конструкцию зондов - навить спиралью полиэтиленовую трубу 16мм, в центре пропустить обратку с теплоизоляцией. Спираль сделать длиной метров 10 и диаметром 160-200мм, навить ее на каркас из арматуры, удобно крепить а потом залить бетоном в скважине. По моему получаем следующие положительные моменты: увеличенная теплообменная пов-ть, арматура даст жесткость конструкции, есть возможность сделать зонд без стыков. Что-то похожее нашел на картинке, но меньше диаметр и больше глубина.

 

Если металлопластик дешевле или лучше характеристики, можно использовать его.

 

@Dekabrino, с подступающим.
А теперь накопившиеся вопросы:
1. Почему в низкотемпературных ХМ используют в основном R404A и практически никогда R410A? Какие преимущества и недостатки у каждого из фреонов?
2. Почему в воздушных низкотемпературных тепловых насосах используют R410A и не используют R404A? Ведь есть же недорогие роторные компрессоры на R404A (есть даже на R22) которые при конденсации +54 и испарении -30 дают COP тепловой 1 к 2, то есть не нужно городить двухкаскадные схемы или использовать впрыск пара. А если температуру конденсации занизить, или даже двухкаскадную схему применить, то и испарение можно сделать ниже и наверное, повысить COP.
3. Нужен ли маслоотделитель в низкотемпературном режиме и если да, то как он ставится? Сразу после нагнетания компрессора? А выходи маслоотделителя на всасывание компрессора?
4. Схема для облегченного запуска компрессора: соединяем нагнетание и всасывание через байпас с соленоидным клапаном (то есть шунтирование), во время пуска-байпас открыт. Будет ли работать такая схема?
5. ТРВ со внешним уравниванием. При пуске он полностью закрыт, как организовать работу машины так, чтобы не разорвало линию высокого давления? Шунтировать ТРВ на время пуска соленоидным клапаном?
Спасибо заранее

 

1. R404 меньше греется при сжатии поэтому его можно сильно сжать в одностадийном агрегате. У 410 очень большое давление в конденсаторе, а т. к. холодильщики клепают свои конденсаторы из фольги может бахнуть.
2. 404 имеет низкий коп поэтому 410 предпочтительней.
3. зависит от того как запитан испаритель и его конструкции.
4. Да.
5. ТРВ полностью не закрывается. Разорвать линию нагнетания не получиться если количество хладона меньше объема конденсатора. Прессостат защищает от превышения давления. Как только давление в испарителе упадет ниже давления в баллоне ТРВ, оно (ТРВ) откроется.

 

Сегодня по случаю приобрел компрессор, вот такой c-sb453h8a для опытов так сказать.
Заразился сборкой насоса (спасибо форуму),для пайки и есть знакомый холодильщик, так наверное его надо называть.
Будем пробовать что это за зверь и насколько все удачно получиться, потому что некоторые пишут что никогда один человек ранее не знакомый с теплотехникой не сможет собрать.
сделать попробую с частотником, контур закопан еще весной, отопительный сезон следующий будет на тест.

есть вопрос, где ПТО в москве взять?

Если кому интересно на авито щас лежит ссылка на "дармовые" компрессоры санио и прочие, ни марок ни их назначения люди не знаю, точно есть c-sb303 компрессор c-r191, всего штук писят.

хттп:/www.avito.ru/moskva/oborudovanie_dlya_biznesa/spiralnye_kompressory_sanyo-r22_261634673

 

Гофра нержавейка на конденсатор пойдет ? Считал если делать из меди труба в трубе то по материалам получается дороже ПТО той же площади, с нержой все выглядит более привлекательно .

 

Если спрошу в 101 раз то извиняйте!
тыкните в схему устройства "реверса" по жидкостной стороне до ТРВ.
видел где то схему на четырех обратных клапанах, но немогу найти.
может есть другие варианты, ОК не очень надежный элемент.