Подсказки для самостоятельного изготовления теплового насоса

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я сильно страшного в этом ничего не вижу, упадет производительность ЭТРВ. Контроллер сильнее его откроет, и все я думаю.

 

@RuslanGu, сегодня как раз экспериментировал с этрв и дросселем перед ним. у меня на малых оборотах компрессора в смотровом стекле пар с жидкостью 50/50. подзакрыл сервисным краном жидкостную магистраль на внешнем блоке, пошла чистая жидкость без пузырьков, температура в конденсаторе поднялась на пару градусов, а этрв никак не отреагировал.

 

Я с ЭТРВ не работал, но у ЭТРВ должен быть контроллер (драйвер на худой конец) и датчики температуры иначе работать не будет.

 

Конечно этрв не в воздухе висит, он управляется контроллером внутреннего блока кондиционера. вообще странно ведет он себя на частоте 15 гц. Такое ощущение что программно порог максимального закрытия этрв ограничен некой величиной. залил вчера фреона., пузыри в смотровом стекле так и остались на минимальной мощности, прикрыть бы немного трв, но контроллер не дает.

 

Думаю, что так оно и есть. Сейчас пишу программу для такого контроллера и столкнулся с подобной необходимостью.

 

ПО даташитам нужно узнать алгоритм его работы, мощность и логику. Тогда можно будет что-то предпринять. Если ЭТРВ недозакрывается - может его паспортная мощность уже на пределе, ниже не может как для механических ТРВ существует минимальный порог закрытия.

 

@Ljutik, вот с этого момента поподробнее ;-) с чем такая необходимость связана? а то парадокс выходит, у всех производителей на минимальной мощности сор огого какой, а у меня наоборот, компрессор гоняет в холостую пар по кругу, сора нет, этрв дальше закрыться не может, на выходе компрессора 31градус, на выходе теплообменника 30. Ни перегрева, ни переохлаждения, ни сора

 

Все очень просто. Какой перегрев должен быть при останове компрессора? Правильно - 0. Соответственно, что должен сделать ТРВ - правильно, закрыться. Для того, чтобы полностью не перекрыть магистраль, искусственно вводят ограничение по закрытию ТРВ.

 

@Ljutik, не понятно. Перегрев после остановки компрессора автоматически станет нулевым вне зависимости от того на сколько открыт трв. Разве что для для выравнивания давлений в испарителе и конденсаторе небольшую щель оставить для последующего запуска. Кстати, в экселевских файлах в моей теме видно, что трв после остановки компрессора открывается полностью.

 

@RuslanGu, ' Если ЭТРВ недозакрывается - может его паспортная мощность уже на пределе, ниже не может как для механических ТРВ существует минимальный порог закрытия'
Если так, то весьма печально, тем более что корейцы вполне могли подложить такую собаку. Кстати, у младшего брата моего тн, у кондиционера aqv18 похоже та же история. Хотя его сор меня вполне устраивает.

 

ЭРВ в принципе при остановке должен закрыться, буквально вчера читал статью по ЭРВ кажется Алко, так один из плюсов ЭРВ то что не нужно ставить соленоид перед ТРВ так как эрв при простое закрывается наглухо, я как-то залетел с 48 инвертором Гри, отключив после остановки компрессора, при вакумировании получилось что наружка была отсечена, сомнения терзали, пришлось немного после курения мануалов, повторить продцедуру отрубив ему дыхание на ходу .

 

А вот интересно, есть ли у контроллера ЭРВ какой то вход, по которому определяется, включен компрессор или нет.

 

@Ljutik, за все контроллеры говорить не буду, но в кондиционерах мозг внешнего блока управляет и трв и компрессором и вентилятором, поэтому он знает включен компрессор или нет априори.

 

Основной процессор стоит во внутреннем блоке... во внешке типо сопроцессор (с драйвером эрв и тд)...
И хрен запустить по одиночке получиться-опрашивает внешник всё... и протоколы у всех брендов разные.
Как то так...
ЗЫ: гнусмуса не тестил... сужу по мицу, фуджи, лыжа.

 

Всем привет! Наконец дочитал тему. Много думал куда деть тепло жидкого фреона после конденсатора, думаю есть смысл использовать его для подогрева воздуха. ТН будет стоять скорее всего в гараже, отопление там думаю не делать, а подогревать уличный воздух, тем самым и просушивать его заодно. На режиме 0/40 в обратку будет идти примерно 20% тепла, на 10кВт - это 2кВт, многовато для воздуха, учитывая что для подогрева самого морозного уличного куба воздуха до 20гр. надо порядка 20Вт, получится в час 100 кубов. Но столько не нужно, да и не получится, слишком большой ТО надо.