Компрессор. Выбор

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как вам компрессор? как вообще фирма denzel?

 

Лучше брать распространенные головки LB. на нее всегда есть расходка (прокладки, клапана, поршня, кольца и тп). головка очень удачная по качеству. что литье, что КШМ.
был у меня в ремонте фубаг. не помню тип компрессорной головки. не нашли даже деталировку. детали невозможно было заказать.
головки FINI мне не нравятся. обычно 2х поршневой совмещен в 1 блок цилиндров. лучше V-образный брать меньше греется.
если планируете брать простой на 220вольт. то если проработает года 4-5 это нормально. ремонтировать нерентабельно. перемотка двигателя ок. 2500-3000 клиент заплатил.

 

Как хоть они выглядят, или какие бренды их используют?

Сейчас срочно встал вопрос покупки сабжа. Чешу репу, что брать. Вроде есть по приятной цене Remeza СБ 4/C 24 J1047B (210 л/мин) и Remeza СБ 4/C 24 J1048B (260 л/мин), но никак не найду для себя аргументов для того, чтобы взять 1048-ую модель (разница по ТТХ в 50 л/мин, но насколько она существенна и реальна в этом китайском изделии, я сказать не могу) и отдать за это лишних почти полторы тысячи. Мне, в принципе, эта разница не особо критична.

зы: посмотрел - v-образные, то есть, пока не мой сегмент. Жаль.

 

@Borjom, смотря подо что.

Тот что мощнее лучше. Если не ошибаюсь коэффициент пересчета для них 0.6. Выходит для мощного на выходе 156 литров.

 

есть 1 цилиндровый на ременной передаче вроде LH-20. потроха те же что и LB. тянет покраску. молотит конечно постоянно. но повторюсь головки оч надежные. если есть масло в ней будет пахать вечно.
и чем меньше поршневой, тем больше потери на сапуне.

 

А поподробнее можно, а то я ничего не смог найти. Хоть модель какая, ценник? Я закладывал в бюджет за сам агрегат где-то до 6К (+шланги, мелочевка и тд).
Вообще, насколько я понял, сегмент коаксильных компрессоров с ресиверами от 6 до 50 литров - это сейчас всегда лотерея, зачастую не в нашу пользу. Звонил в пару мест, даже не смогли назвать конторы, где будут по гарантии чинить, если что.
А компрессор хоть какой-нибудь на входящие 200-250 л и ресивер литров на 24 нужен уже сейчас.

 

LH-20 это однопоршневой диаметр поршня как на лб-30, лб-40 на ременной передаче встречается на ремезе, аиркасте, еще на чем-то видел. фильтр воздушный как на лб-30, лб-40 (прямоугольный на шестригранниках).
про прямой привод поршневые. что может сломаться: двигатель сгореть может. и как правило слабый клапанный блок. КШМ там в принципе нормальные. шатун крепится прямо на вал электродвигателя- минимум запчастей. вообще эти компрессора как я сказал одноразовые.

 

Всем здрасте. Подскажите знающие, планируется поршневой компрессор FIAC 100\360. Подскажите как правильно укомплектовать фитингами под бостичевские шланги и пистолеты, начиная от компрессора. Интересуют размеры фитингов, а если не сложно название, а то набрал в корзину в булочной, а как потом сказали половина не подойдут. Хочется качественную сборку получить...

 

А у меня такая ситуация: никакого сервиса в округе нет и не планируется. В местных магазинах продается Зубр, IVT и прочий Китай.
С России можно привезти что угодно (бюджет 15 000р). Нужен на 50л и производительностью 300+
Думал в сторону Квадро элементи, но может что ещё посоветуете...

 

Доброго всем времени суток!
Я правильно понимаю, что лучше взять компрессор с производительностью 280л (по входу) и ресивером 24л, чем 280 и 50?
На данный момент из работ - палм, подкачка колёс и обдувка воздухом деталюх авто, может в саду приспособлю для опрыскивания деревьев.
Про штукатурный ковш и окраску машин речи не идёт, хотя покрасить заборные столбы хотелось бы.
Выбираю конкретно между QUATTRO ELEMENTI KM 50-260 и Quattro Elementi VENTO-24.

Стройка у меня далеко за городом, поэтому компрессор должен быть транспортабельным, хотя багажник октавии вмещает многое.

 

@curieux, чем больше ресивер, тем больше запас воздуха, тем реже включение компрессора, тем продолжительнее работа без остановки. Значит

будет лучше.

 

При бОльшем ресивере реже включение происходит. Для подкачки и продувки 24 с головой. Для палма и подкраски я бы смотрел на 50

 

Большой ресивер вам даст только более плавное изменение давления при работе. При расходе и при накачке. Ибо компрессор имеет фиксированную производительность. Да, будет реже включаться, но дольше долбить.

 

Для компрессоров имеет значение именно запуск, точнее количество включений в час. В холодильной профессиональной технике, в частности, у чиллеров, допустимо не более 12 включений в час, хотя беспрерывно работать может неограниченное количество время, главное без перегрева .

 

А перегрев определяется нагрузкой, т. е. производительностью самого компрессорного блока, и системой охлаждения. Это для меня понятно. Меня больше интересовало соотношение объёма ресивера и предполагаемых задач. Я уже заказал KM 50-260 - надеюсь, что не пожалею.