Дизельный котел Сатурн

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Серийный номер для внутреннего использования.

Цифра - угол распыла, буква - тип распыла.
S-сплошной; B-полусплошной; H-полый.

Расход жиклёра при давлении 10 бар согласно EN 293
(плотность-840кг/куб.м; t°-20°С; вязкость-3,4 сСт). Отклонение расхода ±4%.
DIN EN 293-1992.«Жиклёры без возврата для жидкотопливных горелок с распылением»

0,50 GPH
Исходный расход жиклёра при давлении 7 бар в жидкостных галлонах США в час (плотность-820кг/куб.м; t°-20°С; вязкость-3,4 сСт).

 

12 Погасание пламени во время работы котла
Жидкотопливные котлы.

Воздух в системе. Плохое качество топлива. В топливе большое содержание воды. Высокая вязкость топлива (в котлах без подогрева топлива). Установлен топливный бак с верхним разбором топлива. Топливный бак установлен ниже уровня горелки. Топливопровод и топливный фильтр не герметичны. Закоптился фотоэлемент. Засорились фильтры, форсунка, стабилизатор пламени (диффузор). Сбой в работе системы дымоудаления (См. ошибку 10).
Неисправно или некорректно работает плата управления.

10 Сбой в работе системы дымоудаления

Повышенное пневмосопротивление в системе дымоудаления. Проверьте систему дымоудаления, при необходимости прочистите её.
Длина системы дымоудаления превышает максимально допустимую длину труб системы дымоудаления (См. руководство пользователя).
Повышенное пневмосопротивление в дымоходных трубах теплообменника котла. Прочистите дымоходные трубы и рассекатели дымовых газов.
Сильные порывы ветра, препятствующие нормальному дымоудалению. При монтаже системы дымоудаления учитывайте местную «розу ветров» и выводите дымоход на сторону противоположную подветренной стороне дома.
Отсутствует коммутирующий контакт в цепи выключателя давления воздуха (См. ошибку 03).
Неисправно или некорректно работает плата управления. Перезапустите котёл, при повторном сбое замените плату управления.

 

Приобрел форсунку и датчик пламени, как буду на даче - заменю, отпишусь. Солярочку посвежее залью. Если не поможет, тогда видимо придется плату управления покупать - менять. Большое спасибо за советы!

 

А может снять крышку коллектора и взглянуть в каком состоянии жаровые трубы и турбуляторы в них.

 

Крышку коллектора снимал, жаровые трубы не видел - под крышкой гладкая поверхность бака. Сам котел (бак) достаточно чистый. Фото есть вместе с крышкой - небольшая "копченость" присутствует, но не сильно. Труба (выхлопная) вообще чистая. На днях поеду - посмотрю внимательнее насчет жаровых труб и турбуляторов!

 

Это по которым дым идёт от камеры сгорания.



А горелка требует ТО. Форсунка тоже.

 

Добрался до коллектора, не сильно грязный, но на всякий случай поработал в трубах ершиком и пропылесосил камеру сгорания, немного шелухи там было.
Далее заинтересовала свободная фишка (Booster Pump – насос высокого давления). Она и раньше была свободной, при этом топливный насос качал, к нему еще паралельные провода от колодки приходят. Но почему она свободная? Не вылетела ли из блока управления?


Добрался до блока управления — посмотреть, что да как. Нашелся там разъем, тоже свободный (справа, где луч фонаря), на 2 контакта. Не знаю, друг для друга они созданы или для дополнительного топливного насоса? Пробовал соединить, впечатление — не пара они.
Может плохо старался, не пойму пока.

 

Пришел к выводу, что надо искать неисправность в блоке управления котла. Блок снял, привез домой.

Проверка — одна деталька не звонится. Обозначена DSA1. Это дроссель? Или что-то другое?

Последовательно к этой DSA подключен резистор 3 ома, 5 вт. На нем черная полоска, подкоптился похоже. По факту имеет 4,5 ома, тоже просится под замену.