Ремонт и ТО бензогенераторов

Чтобы не терзать поплавок понапрасну, нагрузите ватт на 500-600 гену, пусть и без поролонки. Если бодрячком - виновата поролонка, а не поплавок.

 

У меня тоже такое было. Оказывается шпильку потянул чрезмерным закручиванием гайки, шпилька сорвала резьбу, вследствие чего карбюратор неплотно прилегал, получался подсос воздуха. Поставили мне ремонтную шпильку, стало немного лучше, но не то. Вырезал новую прокладку, посадил на герметик, чтобы снова шпильку не потянуть - все ОК. Может у Вас прокладка под карбюратор прохудилась, воздух подсасывает?

 

тостером нагружаю 750-820w -гена держит 200v - и регулировке не поддается, без нагрузке 230V

 

Так вот как раз после чистки и замены всех прокладок.
Все собрал, протестил все работает, а ставлю фильтр - глохнет, и свеча вся мокрая

 

@Legioner39, а вы не пробовали глушак чистить?
Для двухтактника он даже важнее чем чистый фильтр. Очень похоже на засор глушака

 

Нехватка мощности мотора. Если бы вы его реостатом нагружали, то увидели бы плавное падение напряжения.

 

Симптомы неправильной регулировки уровня топлива:
1. Топлива много - забрызгивание свечи, медленный набор оборотов, течь топлива из карбюратора при выключенном или работающем моторе (при условии что клапан точно герметичен), сильный дым на холостых (при 2-х тактном масле)
2. Топлива мало - очень хорошая приемистость холодного движка (двухтактник греть нужно не менее 5 минут - пока картер не прогреется), при подаче максимальной нагрузки сначала происходит все как положено, а потом резкое сбавление оборотов и опять набор и так постоянно, при полной нагрузки мало дыма (при 2-х тактном масле).

Посмотрите что из этого у вас присутствует. На мой взгляд ничего.
А вот если забит глушак, то двигатель "неможет" сделать выхлоп и душится выхлопными газами. Пока фильтра у вас нет он как-то еще может протолкнуть выхлоп, а как ставите - нет.

 

Поддаётся. Обормотами токмо.
Дело в поролонке видать. Плохо воздух пропускает. Пыль там всякая...
Поставьте другую какую, синтепоновую...

 

Интересно, а как забитый глушак позволит 800Вт отгружать? Это ж почти полностью открытая заслонка...

 

Воздуха нехватает, очевидно же.
Фильтр родной? Если левый поролон - выкинуть и поставить родной.
Если пропитывался маслом - отстирать мылом, высушить.

 

Ну я например разгонял мопед до максимальной скорости на забитом глушаке, тч. сверхестественного в этом нет. Но именно на том мопеде я долго грешит на забитый фильтр-снимешь-лучше едет.
90% уверен что глушак. Если это фильтр то он должен быть забит намертво, или намертво залит маслом.

 

Да и откуда там 800 вт? Если напряжение 200 В, то там будет явно меньше.

 

Вполне логично, я от него и не требую. большего, а вот чем его нагрузить на 400-500W дома ничего нет. надо искать.

 

Ртом продувается, и выхлоп из него бодрый.

 

Наработка генератора какая? Чистили давно?