Ремонт и ТО бензогенераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Хорошо если есть такое...
Просто в глушаках есть внутренние камеры в которые точно не залезть.
А нагар с приемной трубы только молотком отбивал.

 

Химией и бензином хорошо моется

 

Значит мы про разный нагар говорим - у меня кокс был - как каменный уголь на вид и сухой.
Чем я его только растворить не пытался - пока не выбил ничего с ним сделать не смог

 

Добрый вечер! Будьте так любезны подскажите, генератор хундай hhy3000f при заводке и пере водки переключателя заслонки в положение открыто поднимаются обороты, пытался регулировать переключателем но он начинает как бы троить. Бензин поступает проверял. Что может быть?

 

Да забыл до этого было все ок работал как часы и практически без звучно

 

Подсосом не регулируют.
Могет дроссельную заслонку заедает? Закрыться не может?
Порегулируйте обороты ей вручную, наперекор тяги регулятора. Могет заедание почуйствуете.

 

Спасибо за совет! Попробовал обороты обороты упали, не заедает. Подозрение падают на сам регулятор. Что там за система? Что могло там сломаться?

 

Только грузики если заело. Они, центробежно раскорячась, обормоты и снижают.
Вопще было бы неплохо цифры высоких обормотов озвучить. А то вдрук вам показалось?

 

Ну цифры я Вам не скажу так как тахометра нет? но то что он работает на пределе это факт

 

Попробуйте пружину большую ослабить. Она к штоку регулятора крепится.

 

Добрый день! Течет масло у китайца-четырехтактника 1100 откуда-то спереди, где стартер, похоже, с сальника. Сильно сложно этот сальник менять? И где его брать? Заранее благодарен откликнувшимся.

 

1100 - это киловаттник (сорри, непонятно написал)

 

Скорей всего у Вас движок UP154. Смотрите запчасти к нему.
А сложно или нет менять сальник - незню, хотя у меня такой же киловатник, но пока полет нормальный.
Кстати, посмотрите точно ли из сальника течет - может с сапуна масло гонит - такая трубочка которая соединяет головку цилиндра с воздушным фильтром.

 

Кстати говоря, хотелось бы спросить по поводу смены масла:
все ли придерживаются строго регламентных моточасов, или еще ориентируются на какие-то факторы?
Например цвет масла, режим нагрузки и т. д.
Вопрос возник из-за того что генератор отработал 40 моточасов при средней нагрузке 30%, а масло совсем как новое. В тоже время мотопомпа отработала 10 часов примерно при нагрузке 80% - в ней масло как мазут стало - заменил. Хотя и там и там регламентная замена - 50 часов.
В машинах ведь тоже рекомендуют менять масло с учетом режима езды, здесь также наверное должно быть?

 

@АлешинНиколай, я меняю через 100 моточасов.
Генератор на газе, средняя нагрузка 0.4 номинала.