Ремонт и ТО бензогенераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Olegych, В выходные попробую. Могу описать поведение генератора. когда вешал УШМ на 2000 Вт. Подключал ее на прямую к генератору без удленнителя. Плавно нажимал на пуск у УШМ. генератор проваливался по оборотам, но практически мгновенно выравнивал обороты и работал. "Погазуешь" кнопкой на машинке, генератор проваливался в такт нажатиям но работал. Ну как-то так по воспоминаниям И просьба есть. Подскажите, где процесс чистки карбюратора посмотреть здесь ? На какой странице здесь в теме можно глянуть ?

 

Покупаешь баллон с химией для очистки, снимаешь карб, откручиваешь крышку поплавковой камеры и начинаешь дуть-поливать во все щели. Желательно компрессором помогать и тонкой леской пошурудить в канальчиках. Отрезок шланга от планируемого места установки фильтра тоже продуть химией.
Фильтр подбирается по размерам в ближайшем автолабазе, судя по мощности (3кВт?) места там должен быть вагон, подойдет любой фильтр от классики за 20-50руб. Вешается в разрыв шланга перед карбом.
Существуют еще фильтры поменьше, вроде десяточные. Но и стоят дороже.
Если и этот не влезет - то фильтр от скутера из их магазина. Микроскопический размер, площадь фильтрации и проходимость соответствующая. Поэтому в последнюю очередь.

 

@ubuser, Он у меня по номиналу всего 2.5 кВт по мощности (

 

При чистке карбюратора обратите внимание на жиклёр.который стоит под винтом регулирвки газа.
Он чёрного цвета пластмассовый. и обязательно выкрутите винт качества. сбоку кабюратора он жёлтого цвета. Под болтом крепления отстойника находится главный жиклёр и эмульсионная трубка.

 

И еще вопрос к Знатокам) Двигатель должен быть прикручен по всем четырем точкам крепления или нет ? У меня только в двух, которые дальние. Это плохо или хорошо ?

 

2 точки крепления двигателя + 2 точки крепления генератора.

 

Здравствуйте, такой вопрос: на дизельной станции Champion DG 6000E как правильно установить топливный насос? подскажите ? заранее спасибо.

 

Всем доброго здравия!
Имеется инверторный бензогенератор Калибр БЭГ 8000. От перегруза сгорели статора: левый и правый. АВР с виду, не взорван. Заказал из Екатиренбурга статоры, пришли быстро, установил, запустил и заглушил. На выходе для АКБ 27вольт,на других скачет, так и не понял сколько. Отсоединил всё от АВР, повесил в воздухе все вывода от статоров. Запустил-результат тот же. По моим понятиям, и по науке, статор должен выдавать какое то количество энергии. СКОЛЬКО, и ЧТО делать? Помогите пожалуйста разобраться!
Уже везде закинул эту тему и везде молчок.

 

А что именно не получается? Вы его пробовали установить. и ...
1. Ему мешает что-то стать на место?
2. Установили- станция не заводится
3. Иные непонятки.

 

Всем привет, подскажите что не так с генератором SDMO iNeo 3000.
Простоял почти 2 года, решил завести.
Заменил масло, слил весь старый бензин, залил новый, почистил свечку.
Заводится без проблем, но не выходит на режим генерации. После запуска поднимает высокие обороты и так крутит минуту-две, потом что-то как-будто затыкается и начинает тарахтеть на низких оборотах, загорается красная лампочка "книжка". В книжке ничего путевого - проверьте масло, залейте свежий бензин. Заменил еще раз масло, еще раз слил-залил бензин, не помогло.
Что может быть, куда лезть? Прилагаю видео

 

Я конечно не большой спец по бензогенераторам. особенно инверторным.
Но по логике Нужно определить-или генератор грузит двигатель. или проблема в карбюраторе.

 

Если нет напруги сразу - кончился инвертор. Где-то по сырости коротышь и перегруз с падением обормотов. В книжке ишшо пишут обычно - отнесите в ремонт - тоже к лампочке относится.
Вопщем доберитесь до карба и по положению заслонки и ручному газованию определите - карб или инвертор. Если заслонка электрическая, остаётся пошукать ея провод и опять же тащить в ремонт.

 

Здравствуйте, форумчане. Подскажите, неисправность стабилизатора частот вращения - это гарантийный случай или нет? Хутер6500Л 5кВт. Работал с полпинка как часики. Не так уж и много времени. Гарантия еще не вышла. В одно прекрасное утро не завелся, не было искры. Отвез в магазин, потом позвонили, сказали что мастерская спрашивает ремонтировать или нет, т. к. случай негарантийный. Пришлось сказать - оплачу, а самого терзают смутные сомнения.

 

Негарантийный, если топором по регулятору били, а потом гену три раза нечаянно уронили. В остальных случаях гарантийный, или пусть доказывают вашу вину.