Ремонт и ТО бензогенераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Здравствуйте, подскажите по поводу бензогенератора DJQG2800.
Заводится хорошо, дыма нет.
Включаем например дрель или ушм, ток сразу падает до минимума. Бывает работает нормально, заглушу, снова заведу и ток минимальный, куда копать?
Снял крышку, посмотрел щетки- все хорошо.
Может дело все в автоматическом регуляторе напряжения?

 

Похоже на него.

Попробуйте для начала почистить коллектор по которому щетки трутся, чтобы убрать темные полосы, они как резистор могут работать когда графит подгорает, а за одно и на щетках немного графита сни мите (наждачкой потрите), может и там подгорело и натерлось.

 

спасибо за ответ, завтра попробуем.

 

Здравствуйте! подскажите по поводу ремонта бензогенератора BLAUGRAFT 2200 Работал в принцыпе не долгое время, потом стал заводиться все хуже, и однажды издох... При поиске пропала искра, все замены там свечи наконечника и провода рез. не дали... Вывод: пропала катушка зажигания, при прозвонке короткое на корпус, а на клеме и обмотке есть малое сопротивление. Новую достать не удается.

 

На втором фото место ее крепления. Кто может подсказать как сменить зажигание, толи с какого-то авто или мотоцикла, что поставить, или датчик Холла или контактное, куда что крепить ... Ну и т. д. Заранее благодарен за помощь!

 

Здравствуйте форумчане.
Сегодня раздобыл вибрационный частотомер на 50 Гц.
Подключил к своему ПАТРИОТУ 3500 с перемотаным ротором-Показывает 46 Гц.
При регулировке винтом под бензобаком. выдал 48 Гц. Винт до упора.
Напряжение без нагрузки при этом 260 вольт.
На AVR-ке. при попытке подстроить напряжение подстроечным резистором. оно вообще не меняется.
КУДА КОПАТЬ?
Неуж-то AVR-ке кирдык?
В каких пределах AVR должен регулировать напряжение?

 

Какое расстояние между отверстиями крепления катушки?

 

Посмотрите здесь.https://benzomix.ru/magazin/product/magneto-lifan-160f,-168f,-170f
Помоему похоже. Если что. можно попробовать железки где отверстия крепления заменить на свои.

 

Навалом таких магнето в запчастях для генераторов.
Хотя, если руки не из ж и время позволяет, можно вкрячить датчик холла и восьмерочный коммутатор. И даже октан-корректор старенький совейский прикрутить. Песня будет!

 

А потом ещё инжектор вместо карбюратора. аккумулятор и колёса.
И щитай почти Toyota-Prius получится. Тогда уж точно будет песня.

 

@28Vlad, зря...
Я вот давно подумываю перейти на батарейное зажигание, ибо для газа магнеты не хватает, приходится зазор в свече уменьшать аж до 0.4 и долго свечи подбирать. И то пропуски зажигания бывают.
Но лень

 

Да я пошутил. У меня почемуто смайликов нет.

 

Забыл добавить. На щётках напряжение около 150V.

 

Расстояние между отверствиями 50-63мм отверствие 6-9мм элипсообр.

 

Да, похоже, только вот по железу и по отв-ям подойдет ли? у меня расстояние 50-63 мм