Ремонт и ТО бензогенераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Доброго дня всем! Купил БУ бензиновый генератор Denzel dg 5500e, стартерный.
Держит постоянно высокие обороты. Заводится при ручном нажиме на планку управления газом.
Пришлось поставить пружину с тягой, чтобы уменьшить ненужные обороты. Заводится генератор тоже - только при самом уменьшенном "газе". Вал, который торчит из двигателя (на который и крепится штанга регулятора оборотов) ходит легко, без сопротивления)
Еще не понятен подсос, когда тянешь на себя, то вроде его включаешь (как на ВАЗах) а на этикетке наоборот) Как правильно то?
Также прошу помочь с инструкцией к данной модели (в сети не нашёл)

 

Здравствуйте подскажите двухтактный генератор 1 квт, перестал выдавать искру, свечу проверил на другом аппарате рабочая, катушка загаживания вроде целая, какая тут схема, что сломалось не могу понять что проверять дальше ?

 

Неинверторов, обычных двухтактников на 1кВт не бывает. Тока на 800Вт максимум.

 

В китае все бывает

 

Может провод пробило, может катушка перегорела... много чего...
Проще поменять катушку.

 

Ну, судя по всему, подсос у Вас просто от рычага заслонки выведен тросом. При заводке надо рычаг заслонки перевести влево, т. е. по логике, с тросом - надо нажать. А когда завелся - дать покрутить несколько секунд и открыть заслонку (вправо) - вытянуть трос. Т. е. на этикетке всё верно.

 

Посмотрите ЛЮБУЮ инструкцию к генератору такой мощности - они все из одной коробки.
А по поводу заслонки - снимите фильтр и посмотрите когда закрыта, а когда открыта - у меня та же проблема с этикеткой.

 

А вообще: как устроена система увеличения/уменьшения оборотов двигателя у данных "генов"? - Заводится должен на минимальном газе (ХХ). Далее, при подаче нагрузки, какой узел (АВР или датчик) даёт сигнал к увеличению оборотов дв? На движке сверху как раз и есть вал с прикрученной тягой - это, я так понимаю, что-то вроде трамблера (опережение зажигания) с автоматическим увеличением подачи "газа".
Получается у меня не работает ХХ и система оборотов двигателя. Но что именно ...?
PS
Если снять мою медную тягу с пружиной, то вроде срабатывает отсекатель завышенных оборотов (как бы рывки)

 

@xam9999, вы неправы кардинально
Тут все тупо и просто: на валу движка стоит центробежный регулятор, он связан с дросселем.
При повышении оборотов центробежная сила растет и тяга отклоняется ЗАКРЫВАЯ заслонку.
Т. е. на выключенном генераторе дроссель открыт, когда заводим обороты подскакивают и дроссель закрывается до достижения 3000/мин (реже 1500/мин). При подключении нагрузки обороты начитают падать, центробежная сила падает и дроссель открывается.
Опережения угла и связи с авр тут нет, чистая механика. А авр отвечает только за ток возбуждения в обмотке.

 

Работу этой тяги легко посмотреть если резко дать/снять нагрузку

 

Чтобы заменить центробежный регулятор надо вскрыть весь движок?

 

Она всегда на максимум стоит, т. е обороты огромные. Значит умер этот регулятор?

 

@xam9999, попробуйте так:
Закрутите болт тяги до отказа (чтобы негазовал).
Подключите лампочку 60 Вт и ХХ добейтесь 220 В.
Подключите максимальную нагрузку (электроплитку например) и винтом на тяге отрегулируйте 220 В.
Если неполучится - попробуйте обеднить/обогатить смесь

 

Заменять думаю смысла нет - проще движок новый купить.
Но не думаю что он здох.
Попробуйте сделать как я выше написал

 

Или может у вас винт ХХ закручен сильно