Ремонт и ТО бензогенераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так делал - свеча мокрая.

А вот так не делал. И шприца под рукой пока нет, и свечи новой тоже нет.

 

Если мокрая - значит свеча плохая. Можно попробовать заводить с отсоединённым масл.датчиком. Там на проводке есть разъём, потом соединить и заглушить кнопкой, а то будет не заглушить.

 

купил вепрь 4,2 с вангардовским двигателем и стартером

1 что делать с прилагаемым аккумулятором ? он сухой с резиновыми пробками . залить электролит и зарядить ? в инструкции ни слова.
2 можно ли использовать гену со снятым аккумулятором , заизолировав клеммы?
заранее спасибо за ответ.

 

1. Именно так.
2. Да, можно.

 

В теме есть намеки на то, что проблема может быть в клапанах - а какая именно проблема? У вас явно разрегулирован (перетянут) выпускной клапан,если стреляет-искра уходит в глушитель...

 

Доброго дня,товарищи,генератор Калибр БЭГ-5500 А-2 может кто располагает каталогом на данный агрегат,надо разобрать карб,а без описания лезть боязно.
PS Не заводится,искра есть,фильтра чистые масло в норме,бензин из бака идёт но свеча сухая.

 

Открути колбу карбюратора, открой краник, бензин и пойдёт.

 

Если решили проблему - отпишитесь. У меня тоже самое. Карбюратор уже разбирал продувал. После этого завелся. Нормально работа несколько часов. Заглушил и опять не могу завести.

 

А ни кто не пробовал двухтактники раскоксовывать?
Святцы указывают на необходимость чистки от нагара каждые 100 часов.
Так может химия проще. У меня есть опыт на ВАЗиках использование ЛАВРа. Результаты ощутимые.И вот щас продумываю технологию со своим двухтактником, как раз третья сотня пошла. Кто чего скажет?

 

Попытался найти элементарное, а именно, крышку на бензобак для "Верпь", с двигателем "Briggs & Stratton Pro OHV" который в огромных кол-ах устанавливается на данные генераторы.
Двигатель хороший, надежный, но! Попробуй купи на них них запчасти!
Я обзвонил огромный лист оф. сервисных дилеров. Мне честно сказали, хрен что найдешь и под заказ, невозможно по катал. ориг. запчастей заказать.
Вообщем за качество стоит платить, но иногда оно выходит "боком".
Как так.. На любую машину по оф. каталогам, любую хрень можно заказать и привезут (вопрос только цены и времени), не говоря уж про альтернативные запчасти, а тут вообще ни как И это не смотря на то, что оф. поставляются к нам уже десяток лет.
Так, что думайте, прежде чем покупать очередной Робин, Бриджс и т.д.

 

Именно, этот список и обзванивал (Москва и область).
На Украину за крышкой, я не поеду..
Там, на самом деле все даже проще. Все эти сервисы, сами берут запчасти у единственного, основного поставщика..

 

Здравствуйте люди!
Собираю генератор, и вот "затык" - есть 4 фишки (2 папы и 2 мамы) боюсь перепутать и спалить. Кто подскажет как соединить?
Марку гены не спрашивайте, 5 квт китайский, однофазный - таких полно под разными брендами.


Имеем:
1 - от регулятора напряжения (4 провода)
2 - от лицевой панели (2 провода)
3 - из обмотки статора (3 провода)
4 - из обмотки статора (4 провода)

Думаю 1-4 и 2-3, но боюсь как бы не спалить.

 

На нескольких китайских генераторах, которые довелось разбирать, цвет проводов, подключенных к разъёму с разных сторон, всегда одинаков.

Так что скорее всего 1+4, 2+3, хотя, в этом случае, остаётся один "висящий" чёрный провод.