Ремонт и ТО бензогенераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да! так и есть. Я теперь вспомнил почему не записал что к чему когда разбирал!
"Цвета же одинаковые - все понятно", а тут время прошло, забыл, увидел что не записан именно этот шаг, и запаниковал.
Большое спасибо!

 

Нашел каталог запчастей на свой B&S Intek PRO 206 с парт.номерами для заказа.
Для информации:
Мда.., моя пробка.. Briggs & Stratton 795027 Fuel Tank -10$+доставка
Коленео к примеру 111уе
Поршень 70уе
Кольца 21
Карбюратор 58
Электростартер 245уе..
Клапан 20уе
+доставка..

 

Нашел любопытное сравнение по уст-ву двигателей: Honda, Robin и B&S
к сожалению, ссылку не могу дать) 55 постов нет..

 

ввв.narod.ru/disk/29208387001/%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%20%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9.pdf.html

Особенности конструкции двигателей Honda, B&S and Robin.pdf[/url]
Если, это правда, то Робин "рулит"
Любопытно услышать комментарии людей, которые владеют данным вопросом.

 

Попробуйте у кипоров спросить: в в в.tk-kipor.ru/products/parts/

 

Спасибо, вроде как случайно нашел, как всегда ровно, на другом конце Москвы
Попросил друга, проездом бывающего там, тот позвонил довольный, говорит купил тебе две
Вот есче, любопытное сравнение от Subaru.
Особенности конструкции двигателей Robin Subaru серии EX.

ввв.narod.ru/disk/29311753001/%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%B8%D0%BC%D1%83%D1%89%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0%20%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9%20Robin%20Subaru%20%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B8%20EX.pdf.html

 

Добрый вечер. Помогите, пожалуйста, советом. У меня генератор Forte 3500, в эксплуатации год, недавно заметил, что вытекает масло, там где прокладка. Я предположил, что скорее всего прокладка накрылась, хотел разобрать его, поменять прокладку, а не тут то было, не могу разобрать, как он разбирается, может кто в курсе? заранее благодарен.

 

А подтяжка болтов по периметру задней крышки не помогает? Можно замазать высокотемпературным герметиком. Можно перейти на более густое масло 15W40. В этих двигателях давления масла нет. Должно держать. А так - нужно снять заднюю крышку генератора - выкрутить длинный болт-шпильку из вала и сдёргивать статор с ротора, если передняя крышка генератора является одним целым с задней крышкой двигателя, предварительно открутив болты по периметру этой крышки.
Короче - там всё видно.

 

В моем китайце например, статор крепится тремя длинными шпильками. Открутил их, открутил болт в оси ротора, снял заднюю крышку генератора (там где АВР, щетки) снял статор. Останется только ротор на валу мотора, его нужно акуратно сбивать-снимать (там конус).
Когда снимете (снимется вместе с крыльчаткой охлаждения генератора), появится доступ ко всем болтам крепящим крышку мотора.

Откручиваете и снимаете. (масло надеюсь слито?) Прокладка порвется - нужно новую. Или самому вырезать из плотного картона.
На герметик (без фанатизма), и в обратном порядке.


Записывайте или фотографируйте процесс, чтобы потом не гадать как я, что и куда.

 

Всем доброго вечера.Сегодня попросили глянуть генератор китайец 5 кВт,движок L188 типа Honda GX390.Генратор щеточный.Возбуждается лишь при подаче от АКБ 12 В на щетки.На выходе при этом прим.100 V на вольтметре, 60V на вход AVR-5 и 10 V питание AVR.Вешаю новый рабочий AVR5-везде 0 V.Обмотки ротора и статора целы-утечки и замыкания на корпус нет. Грешу на ротор,завтра буду разбирать.Может кто сталкивался с такой проблемой?Всем спасибо.

 

Здравствуйте. столкнулся с неприятной проблемой... частично разграбили электрику у генератора E


Здравствуйте. столкнулся с неприятной
проблемой... частично разграбили
электрику у генератора Etalon SPG6500TE2 эл.схему найти так и не удалось...может кто сможет чем помоч..заранее благодарю.

 

Всем доброго времени суток !
Имею в пользовании гену ESE 606 HS-GT постоянно работает в паре со сварочным инвертором Сварог 165 и полуавтоматом ESAB
Проблем не возникало , но с первыми понижением температуры перестал заводиться без добавления бензина ( в цилиндр ) Свечу менял , старая ( родная ) буквально на днях приказала долго жить и чихнув заглушила гену . Пробовал заводить на ней , чихаети предит во все дыры !
До этого момента ( наступления похолодания ) гена провёл в нерабочем состоянии , то есть просто катался в кузове . Катался недели три или месяц .
Если всё просто. то не хочет заводится без допинга бензина в цилиндр !