Ремонт и ТО бензогенераторов

На днях принесли такую коробочку. С трудом разобрать получилось.Внутри 2 диода,2 сопротивления, 1 электролит, 1 керамический кондесатор и тиристор. Со стороны печатных проводников плату еще не очистил. Подскажите как устроен датчик уровня масла, и как его проверить.

 

sbtes, Вы разобрали коммутатор

 

Там нет датчика уровня масла а есть датчик контрольной лампы (для а/м) давления масла. т. е. при пропадании давления масла контакты в датчике замыкаются и на автомобиле загорается лампа давления масла , а на генах пропадает искра и он останавливается.

 

Да эту "коробочку" я разобрал. Это не комутатор, а скорее всего электронное реле. При понижении уровня масла(не давления), с датчика приходит сигнал на блокировку зажигания. Двигатель просто глохнет. Мне очень хотелось бы узнать, как устроен сам датчик. Насколько я знаю, масло хороший диэлектрик. Честно признаюсь у меня нет бензогенератора, и нет мотоблока. Любопытный я.

 

Даже если это датчик уровня масла (в чем я сомневаюсь) там все равно используется принцып замыкания контактов. Но тогда там должно быть два контакта. и скорее всего стоит геркон и магнитик. А На датчике контрольной лампы всего один контакт который замыкается на массу.

 

Я думаю кто нибуть из форумчан знает наверняка устройство датчика уровня масла. Онный датчик стоит выше маслозаливной горловины. В двигателях этого тыпа нет маслонасоса. Смазка осуществляется разбрызгиванием масла. При уменьшении уровня масла, датчик и срабатывает. Вот как-то так.

 

Прошло двое суток, так никто и не ответил на мои вопросы.Наверное спецы не заходят на форум,или не знают ответа. Буду самостоятельно искать ответы.

 

магнит вокруг трубки, внутри геркон(как на авто, датчик уровня торм.жидкости и т.д)..
Ядумаю, сложнее ни чего там делать не будут.
Датчики:
Уровень масла в картере двигателя, жидкости в бачках омывателей стекол, тормозной жидкости, охлаждающей жидкости контролируют вполне бесхитростно. Ключевая деталь датчика – поплавок. Остальное – не менее просто. Например, на рис. 1 показан датчик уровня жидкости в расширительном бачке. По нижней «направляющей» корпуса скользит вверх-вниз кольцеобразный поплавок, в котором размещен магнит. Внутри корпуса упрятан геркон (герметичный контакт), управляемый этим магнитом. Понизился уровень – контакты включились, цепь замкнулась – вспыхнул символ «градусник».
ввв.auto.mir46.ru/IMGS/5db5da519a255da45e733bc68486776c.jpeg


Датчик уровня тормозной жидкости еще проще: поплавок с плавающим «пятачком» и два контакта, которые замыкаются в случае потери жидкости (рис. 2).
ввв.auto.mir46.ru/IMGS/78e599e5448b36f76433e34a5a1c66c8.jpeg

 

AndryL, спасибо за ответ. Я уже мысленно перебрал все возможные, и мне известные варианты. Остановился на поплавочном варианте датчика. Конструктивно он должен иметь вид поплавочного клапана смывного бачка, применявшегося в старых конструкциях. В зависимости от положения ,контакт или замыкается на массу, или наоборот. Сам датчик стоит выше маслозаливной горловины. Двигатели SR168 - 2 применяются как в мотоблоках, так и в генераторах. Датчик имеет один цилиндрический вывод. По рассказам, при понижении уровня масла двигатель глохнет при повороте в одну сторону(помоему на лево), и не глохнет при повороте в противоположную. Самое обидное, двигатель разбирали, но на датчик внимания не обратили, а мне головоломка. В моем случае движок установлен на мотоблоке.

 

Доброго времени. Помогите пожайлуста...соседи продали дом...и когда вывозили барахло...предложили бензогенератор ENDRESS ESE 1100 BS с виду новый(да и они говорят раза 3 заводился) за 1,5 тыр. Короче взял я прозапас. Но вопрос у меня такой...помогите найти аналог свечи зажигания ,которая там стоит ...маркировка у нее такая....LD E6RTC. Я полдня рылся в инете...но так и ничего не нашел. Одно понял...что это свеча китайская. Помогите с аналогом,а то что-то и в продаже такой не нашел. Так генератор работает нормально....без проблем завелся...но хотелось бы купить свечку ...опять же прозапас. С уважением.

 

LD F6RTC она же Torch F6RTC
Их сайт nhsp-ld.com, правда, не работает
Аналоги, для замены:
Bosch WR 7 DC
Champion RN 9Y
NGK BPR 6 ES

 

Доброго времени. Огромное Вам спасибо.

 

Помогите пожалуйста.
У меня бензогенератор 2 КВТ GEN-20
Такой



Уже отработал 300 часов.

Вчера работал под нагрузкой около 600 ватт (лапмы дневного света) и через час в нем кончился бензин.

Он заглох и свет конечно же погас.

Сьездил купил бензин и залил полный бак.

Завел мотор, НО :

- счетчик часов перестал что либо показывать (не светится)
- на вольтметре 20 вольт вместо 220
- соответственно ничего не запитать к нему так как нет 220 В.

Подскажите что могло случиться и где взть детальки в Питере.


Спасибо.

 

На вскидку из того, что Вам доступно для быстрой проверки:
Проверить конденсатор возбуждения.
Проверить "выходит" ли на нужные обороты сам двигатель(можно погазовать, наблюдая за вольтметром).
Ну и проверить все доступные эл.соединения и т.д.

 

С двигателем все ОК,
Почитав интернет - появилось подозрение что AVR сломался видимо...