Ремонт и ТО бензогенераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Здравствуйте. Похоже на то, что генератор уходит в защиту. для начала проверьте уровень масла, далее, не перегревается ли генератор. Если не изменяет память, наHONDA-ELEMAX 7000 ATS установлена защита по перегреву, вполне возможно что ему не хватает объема воздуха для нормального охлаждения. Ну и как вариант автоматика "сходит с ума". Попробуйте погонять его в ручном режиме. И, кстати, во время работы генератора нет такого, чтоб включался какой-то мощный прибор, к примеру гидрофор? может быть он "убивает" гену?

 

Здравствуйте! Уровень масла в норме, даже выше. По перегреву может быть, но за 40сек. он вряд ли перегреется, попробуем откинуть датчик температур. Но по инструкции эти две защитные цепочки действуют на останов двигателя, а не на снятие нагрузки. Еще вариант, у этого генератора есть контроль отсутствия нагрузки (при отсутствии нагрузки происходит отключение генератора), но на каком элементе он выполнен мы не поняли.

 

Попробуйте aliexpress com там нашёл запчасти для своего генератора

 

А как ведет себя станция в "ручном" режиме? Работает нормально или тоже уходит в защиту? Попробуйте перевести генератор в ручной режим, завести, подключить нагрузку...
ЗЫ. Еще раз прочитал внимательно Ваш первый пост. Эт "мозги" сходят.
Есть несколько предположений:
1) Видит собственное напряжение и воспринимает его как городское. Далее откидывает пускатель тем самым теряя контроль напруги. И так циклически. Мозги видят это как отсутствие/наличие города...Если есть возможность-знания-умение-схема, проверьте правильность монтажа. (Во наплел то )
2) Если в генератор заложена функция контроля нагрузки...опять же, моск ген-ра барахлит... В общем найдите ГРАМОТНОГО спеца...
удачи.

 

Товарищи, помогите решить вопрос с бензиновым электрогенератором. Все лето работал безотказно, все менял в срок. По своему незнанию, оставил его зимой на месяц в гараже. Теперь столкнулся с такой проблемой: заводится с ручного стартера с первого рывка, работает 20 сек. и глохнет. Выкручиваю свечу - вся мокрая. Просушиваю свечу, закручиваю ее обратно. Опять заводится с первого рывка, работает 20 сек. - глохнет. Достаю свечу - вся мокрая. Повторял раз 6 - одно и то же.
Мастера причину не говорят, но мне кажется, что здесь невелика проблема. Помогите разобраться

 

карбюратор похоже пореливает игла запала -закройте кран и выработайте всё топливо в карбюраторе -попробуйте может обойдётся без разборки

и свечку другую (хоть с машины) поставьте- для проверки

 

Если я правильно понял нужно: перекрыть топливный кран, завести генератор и пусть работает до тех пор, пока не выработается все топливо в карбюраторе. Заодно проделать это с новой свечой

 

Да заведите- заслонка прикрыта-кран закрыть-и пусть работает прогреется заслонку воздушную открыть пока всё топливо не выработает - на свече 0,7мм зазор

при длительном хранении рекомендуют -выработать всё топливо в карбюраторе и ручным стартёром прокрутить коленвал до наибольшего сопротивления -клапана закроются и влага не попадёт в цилиндр

и масло проверьте уровень

 

Неисправности генераторов- http://www.tradekomfort.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=209&Itemid=165

 

Сегодня попробую проверить. Результат обязательно опишу.

 

Получилось?

если что маслянный датчик отключите временно

 

Объясните, пожалуйста, каким образом и какова его роль?

 

При низком уровне масла срабатывает- поплавок с герконом- отключает зажигание-искра пропадает -находится на блоке двигателя и проводок идёт к маленькой коробочке от неё к переключателю вкл-выкл

находится со стороны розеток

 

Пробовал, без изменений. Придется везти в мастерскую.

 

и на другой свече также?