Ремонт и ТО бензогенераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спросил! Едрён батон! Даже в Балашихе есть и в Ст. Купавне. Прям по дороге в деревню. Ищущий да обрящет. Все дефицитное всегда под боком Спасибо!

 

wellкам

 

а что за мотор у вас там стоит , чтобы маслянный фильтр использовался.

 

сервисная документаия и сборки на kipor
http://www.kipornorthamerica.com/PartsDiagrams.aspx

 

Генератор GEKO 2801 E-A/MHBA, -2,5 кВт, отработал часов 30 без замечаний, (освещение, турбированый котел, иногда микроволновка 850 Вт или чайник 2,2 кВт) пока не появился холодильник и пылесос. Генератор при включении холодильника вырубается как-то странно. Сам тарахтит, а напруги нету. Глушу его, затем завожу, все ОК. Отключаю холодильник, генератор работает несколько часов нормально. То же и с пылесосом. В чем причина? Что покрутить?

 

А у вас кроме холодильника, в момент включения , что нибудь от генератора в этот момент запитывалось.

 

Запустил я наконец-то своей генератор на 5.5 квт, оказывается, без масла он не запускается ) А второй момент, нужно подсос, оказывается, вытягивать, без подсоса тоже не запускается...
Попробывал включить тепловую пушку на 5 КВТ, так генератор глохнет, получается, что генератор нифига не 5 КВТ?

Генератор с электрозапуском, так я думал сделать автозапуск со временем, но получается, что нельзя привязать автозапуск из-за подсоса или есть пути как это обойти?

 

Бензогенератор ULTRA PG-2700 работает уже 5 лет.Последние 1,5-2 месяца
есть проблемы с запуском:пускается с первого раза если свечу зажигания
хорошо прогреть газовой горелкой.Работает сколько в баке есть бензина без
проблем.Стоит заглушить хотя бы на минуту-не заводится. Приходится обратно
нагревать свечу горелкой. В чем причина?

 

Такое может быть при богатой смеси или когда карб переливает
Начните с проверки воздушного фильтра.
Он должен быть чистый и без следов масла.

Если с ним все в порядке, тогда только карб промывать и проверять.
Или игла до конца из -за смолистых отложений не закрывается или поплавок клинит.

 

Тоже проблемка - в генераторе из выхлопной трубы начало капать масло. Хоть не сильно но все равно неприятно. Обороты выдает нормальные без потери мощности. Вопрос к спецам - что может с ним быть?

 

Карбюратор проверял-криминала не нашел,на воздушном фильтре есть масло и
временами очень много.

 

Проверь компрессию движка,если плохая то менять кольца

 

Нужно проверять кольца , раз масло гонит и зазоры на клапанах
Похоже, что впускной раньше открывается и часть газов обратно в фильтр закидывает.

 

Про зазор в клапанах я думал но в мануале не указано каким он должен быть.
Пишут проверка и регулировка через 300 часов работы.Как узнать??

 

На российские пишу т
"После сборки клапанов измерьте зазор между торцами клапанов и торцами толкателей: зазор должен быть в пределах 0,1…0,3 мм. "
На японские 0,12 (+0,03/-0) мм
РЕГУЛИРОВКА КЛАПАННОГО ЗАЗОРА
Временно установите маховик.
Проворачивайте коленчатый вал до
положения верхней мёртвой точки и
установите щуп толщиномера между
клапаном и регулировочным винтом
коромысла клапана для измерения
зазора.
[Методика регулировки]
Ослабьте на регулировочном винте
гайку и поверните винт таким образом,
чтобы установить клапанный зазор.
Выставив нужный зазор, затяните
гайку.
ПРИМЕЧАНИЕ: После регулировки
клапанных зазоров проверните
коленчатый вал и убедитесь, что
зазоры впускного и выхлопного
клапанов соответствуют заданным
значениям.

Это был кусок из инструкции на японский движок
Беда в том что у вас мотор начального уровня и там регулировка выполняется напильником или заменой деталей при износе.
Это тоже кусок инструкции от японского движка только классом ниже