Ремонт и ТО бензогенераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Krab12
Конденсатор после заряда нужно некоторое время выдержать (3-5 минут) перед тем как закоротить, если есть внутренние утечки, то искры не будет.
Если искра будет такой же силы, как сразу после заряда, то конденсатор в норме.

 

Понял, завтра проверю. спасибо!

 

Никто не подскажет? Двигатель KIPOR KG-390, аналог HONDA GX-390. Как легче всего добраться до катушки зажигания?

 

Являюсь счастливым обладателем 3-х изделий под маркой Хонда: 12 килоВаттный дизель-генератор, 5.5 кВт бензиновый и 40-я помпа. Как выяснил из сети - это подделки, по которым уже есть уголовные дела. Теперь суть - 5,5 кВт бензогенератор вышел из строя. Из-за сильного нагрева поплыл щеткодержатель. К тому же, когда ремонтировали куда-то закатился AVR (потеряли горе-ремонтники), поэтому сейчас двигатель заводится как часы, на щетка 220 есть, а подключаем блок выпрямительный - на выходе фазы нет. Кто-нибудь подскажите, как определить марку AVR, необходимого для моего бензогенератора?

 

Еще ничего не снимал...

Один из двух. Смотрите свою модель генератора в длинном перечне:
h t t p :/kipor.y96.ru/products/parts/1/1/20/

h t t p :/www.tk-kipor.ru/products/parts/1/540/922/

 

Я так же "счастливо" купил такой же 12 кВт дизель. Ни разу не запускал, стоит, ждет чего-то. Точнее, он-то ничего не ждет, а я хотел бы его хоть как-то продать. Понятно, что не как те самые "итальянцы". А потому интересуюсь: пользуетесь ли этим генератором, и что он из себя представляет в эксплуатации.

 

У меня сосед по даче купил такой набор у итальянцев. Дизель работает нормально, только очень громко. Более 4 кВт. - его грузить нельзя. Трёхфазник на 5,5 кВт. в реале на 2,6 кВт. С одной фазы можно брать до 1 кВт. Работать будет нормально. Найти AVR на 3 фазы 3 кВт. - довольно сложно.

 

Добрый день, перечитал всю ветку, так и не нашел свою проблему, генератор форте 3500е, глохнет через 3-5 минут роботы и при подачи нагрузки, промыл корбюратор и систему впуска, масло заменил, отключал защиту по маслу, заводил без замка зажигания, все равно глохнет. Заметил что после чотырех "дергов" искра стает слабее.

 

Симптомы как и действия такие, как и у меня...После всех усилий и ходьбы по тупикам остался путь ведущий к замене катушки зажигания... Заказал - жду...

 

после вчерашних усилий запустить гену, пришел к такому же выводу, почему катушка скисла.

не подскажите где найти данную катушку (магнето) TG02-TE200-11 или аналог,

 

А генератор + модель двигателя какие?

 

Пока всем спасибо, оказались две не рабочих свечи, поставил новою трехконтактную проблема исчезла

 

А можно узнать какую и на какую меняли? Я когда принес маркировку в автомобильный магазин - мне сказали, что она не автомобильная... А где брать специальную, да еще и трех-контактную неизвестно...

 

название генератора GEKO 2500E-A/HHBA

как раз из за того что свернут ограничитель поднять можно и за зайца, но сгорает лампа на 220 (нагрузка). вольтметром не смотрел.
пасатижами могу выгнуть ограничитель назад.
КАК правильно его настроить? частоту и напр посмотреть есть чем.