Ремонт и ТО бензогенераторов

Регулятор работает нормально.
А может бензина не хватает?

 

А у меня была мысля взять второй электростанцией в хозяйство что-то маломощное меньше имеющейся 1.5 киловатной гг2000, но еще четырехтактное. Но после оценки расхода топлива получилось смысла в них особо заметного нету - у мелкого двигателя еще больше расход на вырабатываемую единицу энергии (в паспорте указан одинаковый расход 1.2 л в час на 1.5 киловатные и 1 киловатные) и вес всего агрегата всеравно около 26..28 кг получается. Возможно из-за большого и тяжелого топливного бака ?

 

Если надо маломощное лучше бери двухтактный, был у меня киловатный 5 лет работал, работал практически каждый день от часа до 6часов, расход не больше 0.4л, без нагрузки литр на 3часа хватало.
У БЭГ1100 расход не больше 0.5л сам проверял, на пол мощности 0.4л

 

Двухтактный на типа 700 ваттов есть - но его надо сначала в сервис. После жизни у знакомых в лесу с зимовкой в сугробе перестал нормально удерживать выходное напряжение.

 

как проверить что именно?

 

Причина оказалось вот в чем- убрал фильт который расположен до крана внутри бака и ген заработал... Фильтр сделан в виде трубки из сетки (сделан слишком мягким или стал таким под воздействием бензина) и похоже при быстром прохождении бензина через сетку фильтр сплющивался и не мог пропускать достаточное количество бензина

 

может быть, просто фильтр поменять стоило ?
быть может он просто забит был ?

 

После разборки-сборки стартера посмотрел куда веревка уходит - оказалось она наматывается на катушку сначала в горизонтальном направлении и дергать для меньшего трения за корпус надо вдоль земли (горизонтально) - теперь даже относительно дешевая 4 мм веревка выдерживает хотя бы пару десятков запусков. Но чтобы так дергать приходится приседать рядом с электростанцией стоящей на грунте или на полу. Удобнее дергать вверх - но так оказывается веревка быстро перетирается.

 

конечно можно было и заменить, но тогда придется каждый месяц его менять...да и зачем если после крана еще фильтр стоит. Есть у меня бэг 2800 "калибр" так он 3 года без этого фильтра работает...через месяц после покупки стали обороты сильно гулять когда бак на половину опустошался, убрал этот фильтр и работает без проблем уже 3 года

 

закрепи стартер так чтоб можно было тянуть в верх..обычно это возможно бывает

 

ну... вы понимаете... я как специалист не могу согласиться с этим) умом-то я понимаю, что оно работает... но всё таки камеру сгорания хотелось бы защитить от мусора, пыли и влаги (да-да, от влаги тоже)

 

не спорю что с фильтром лучше...но он расположен вертикально и чем меньше топлива в баке тем больше он выступает над топливом...нужен плоский фильт или поставить подряд два до корбюратора, если одного не достаточно.
А от влаги отстойника не достаточно?

 

Простите, я невнимателен. я про воздушный фильтр.

 

Бензогенератор. Гонит масло через воздушный фильтр. В чём причина? Спасибо.