Ремонт и ТО бензогенераторов

Похоже состав смеси неправильный. Нужно смотреть жиклеры карбюратора. Или топлива нехватает или воздух подсасывает где-то.

 

посмотрите свечу. от коротких периодов работы нагарает налет на изолятор, и почистите металлической щеткой.

 

Так у него на полузакрытой заслонке - работает нормально, пологаю свеча будет в копоти, но не в ней суть.
З. Ы. Смесь однозначно!

 

если свеча не работает и мотор не работает.

смесь беднее и свеча вроде работает.

 

Свеча - либо дает искру либо нет (с перебоями)
Смесь сдесь причем?
З. Ы. Прикрывая заслонку - ИМХО смесь становится богаче!

 

тогда, когда проходное сечение воздушной заслонки меньше проходного сечения дроссельной заслонки. При открытии на половину воздушной заслонки сечения выравниваются.

 

Спасибо ребята. на выходных попробую и отпишусь, да забыл сказать еще так работал "гена" когда заканчивался бензин, а при открытии на половину было нормально.

 

Здравствуйте. Такая проблема, ген (калибр 1100) резко потерял напряжение до 80в. Вчера работал нормально, сегодня завел-мотор работает нормально а напряжения нет.

 

Возможно ли такое если вышел из стоя один диод на роторе?-потеря напряжения

 

Да, возможно. Проверьте диоды в роторе и конденсатор.

 

Имеется гена "Метеор" 6500 ... похож на многие Чемпионы, Хантеры и. тд. ...
Вопрос такой:
Шнурком не завести, со стартера заводится долго и иногда издает резкий чих/хлопок, заслонку перед тем как заводить перекрываю, на горячем заводится немного лучше. Свечу смотрел - на вид чистая, нормальная, дальше не лазил, было некогда да и работал он немного примерно часов 50 - 60.
При покупке не проверял, так как было некогда.
В остальном претензий нет, работает ровно, свои задачи выполняет.
Что посоветуете?
Буду очень благодарен за подсказку.

 

Судя по симптомам могут быть следующие варианты (привожу в порядке, в котором рекомендуется проверить):
1. Пережат клапан - проверить регулировку и обеспечить зазоры на холодном двигателе 0,15 - 0,25 мм
2. Неисправна свеча - заменить
3. Плохо поступает бензин в карбюратор - проверить, прочистить.
4. Низкий уровень топлива - как проверить и отрегулировать здесь уже описано
5. Забиты жиклеры - прочистить и продуть
6. Неисправно магнето - в сервис.

 

Спасибо, в выходные покопаюсь, проверю.
Правда именно гену еще не разу не доводилось обслуживать.
В инструкции нет ничего (
Зазоры на клапанах одинаковы для обоих?
Свечу какую лучше купить/заменить? Зазор какой лучше сделать?
Остальное пожалуй разберусь.

 

Перечитал тему, теперь многие вопросы снялись.

 

Как проверить диоды? Можно ли соединись второй диод паралельно старой?