Ремонт и ТО бензогенераторов

Здравствуйте форумчане!
Год назад приобрел по случаю бензогенератор Hitachi е57 (3р).
Тогда же на даче и погоняли денек... Работал просто замечательно.
Год в гараже простаял пока у нас авария на подстанции не случилась.
Вобщем вспомнили про приобретение...
Залили бензин, запустили все нормально, за шесть часов работы раза три были слышны как-бы заминки в работе генератора, но все востанавливалось.
Потом стали появлятся захлебывания вплоть до полной остановки но не глохнет окончательно, а как-бы запускается сам в последний момент. И к концу дня частота таких захлебываний участилась конкретно... в плоть до полной остановки генератора.
Промыл фильтр тонкой очистки, проверил ток бензина в трубках не помогло.
Подскажите пожалуйста профану что это может быть и как это лечить?

С уважением!

 

Уровень масла проверили?

 

Да, проверил...
Ниже максимума, но вроде в норме пока

 

Зависит от температуры мотора? Чем холодней мотор, тем лучше?


и попробуйте замену свечи.

 

Свечу поменяю.
А вот про зависимость работы мотора от температуры я не заметил.
Была попытка повторного запуска после промывки фильтра и проверки бензотрубок, спустя какое-то время. Захлебывания все равно сохранялись.

 

А о чем говорит такая зависимость от температуры?

 

О клапанах, заводится нормально, может даже работать прекрасно без нагрузки, при подключении нагрузки нестабильная работа, по мере прогрева начинаются сбои в работе, пропуски воспламенения, хлопки, снижение мощности, плавание оборотов. После остывания снова все хорошо до прогрева.

 

Может быть свеча (при нагреве глючит т. е. дает пропуски),слабое поступления бензина (фильтры,шланги),низкий уровень масла (при разгоне масла срабатывает датчик низкого уровня масла)

 

Может быть всякое, одна неисправность а симптомы разные или симптомы одинаковые, а неисправности разные.

 

Скажите а на сколько оборотов должна быть вывернута игла регулировки качества смеси
на генераторе Хутер 4000л?
Спасибо.

 

Знать бы еще какой зазор нужен и чем там регулируется - болты, шайбы, или что ?

 

ОлегNVA, Вы промывали только трубки? Снимите и промойте ВЕСЬ карбюратор, до мелочей. Скорее всего, в нём за долгое время простоя накопился конденсат, возможно, пыль, ещё какие-то инородности. Всё это высыхало, когда становилось теплее, намокало вновь, когда становилось сыро и холодно, потом высыхало вновь, и оказывалось на стенках, и, естественно, в жиклёрах и каналах. Промойте карбюратор ацетоном и прочистите ВСЕ каналы и жиклёры кусочком рыболовной лески, (ни в коем случае не проволокой!), просушите и установите на место. Думаю, проблема исчезнет!

 

Спасибо за совет!
Попробую так сделать + поменяю свечу + заменю масло

 

Обычно 2-2.5 оборота

 

Зазор указывается в инструкции по эксплуатации. У меня указан 0,03...0,05 мм. Регулируется 2-мя ключами.