Ремонт и ТО бензогенераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не определите, разница будет если вы в цилиндр плеснете маслеца, тогда компрессия увеличится, если не увеличилась тогда головка и клапана под вопросом, но опять же 1 цилиндр работает либо нет, вероятность прогорания клапана крайне мала, можно сказать равна нулю.

 

потому что двигатель не работает нормально - после 30 сек прогрева - воспламенение с перерывами, иногда хлопки, обороты не набирает, запаха бензина из выхлопной при этом нет, при попытке прикрыть заслонку тут же глохнет. свеча черная но сухая.

 

а вот заводится с полоборота и стартером и руками, причем всегда с первого раза.

 

Работоспособность свечи можно проверить в момент начала сбоев в работе путем снятия подсвечника, таким образом чтобы образовался искровой промежуток прим. 2-5мм. от свечи до контакта подсвечника, в зависимости от мощности искры. Если работа наладится меняйте свечу, можно проверить свечу на обрыв тестером сопротивление от центрального электрода до головки свечи от 1 до 5 кОм, зависит от модели свечи и таким же образом проверить сопротивление подсвечника.

 

Какой зазор у вас на клапанах?

 

Зазор можно проверить приблизительно лезвием от безопасной бритвы, чтобы оно двигалось с натягом между клапаном и коромыслом, зазор конечно больше чем нужно но работать будет нормально.

Черная от периодических запусков без полного прогрева, она очистится сама после прим. 30 мин работы на 50% мощности.

 

Сударь, а не проще уже давно было посмотреть состояние этих грешных клапанов? Вы "гадаете на кофейной гуще" дольше, чем потратили бы времени на разборку двигателя, сборку его, и повторную разборку.

 

Сложно уже добавить ещё что-то к той череде предположений, которой щедро наделили Вас отзывчивые форумчане, и поэтому лучше бы, наверное, сделать максимум возможных проверок этих предположений. Предположение о клапанах - одно из самых часто упоминаемых, и, плюс к тому, наиболее вероятных, и потому его следует проверить в первую очередь.

 

Наконец-то я услышал дельное объяснение причины неисправности! Спасибо!

 

Отремонтировать то получилось?, оч. интересно.

 

Пока еще нет. Генератор на даче, а я все из города выбраться не могу...(

 

Добрый день. прошу помощи гуру.
Исходные данные: Генератор FuBag BS5500ES со стартером. Поломка произошла когда было 60 моточасов. Время ему 3-й год. Масло было заменяно на 50-ти часах (не первая замена а третья уже. минмум раз в год меняю).

Неисправность: Внезапно, после завода генератора и работы на нем около часа он заглох, потом завелся сам! и дальше давал энергию. Но при попытке выключить его ключем - он отказался это делать. Пришлось перекрыть подачу топлива. С умным видом обнюхал его, опять завел, при этом он пульнул из фахлопа разок и заработал почти в нормальном режиме - напряжение на заряд аккумулятора есть, 220 на выходе нет. Обороты держатся стабильно.

Разобрал оперативную панель, протянул контакты - не помогло.
Снял крышку клемную на движке, промерил напряжение на клеммах - скачет от 0 до 220. Пришел к выводу что какая нибудь там обмотка не "возбуждается". Увидел фишку с 2-я коричневыми проводками, разъединил и со стороны движка вставил перемычку (см. фото). На клеммах напряжение временно возросло за 5 секунд до 1000В и генератор зафырчал и заработал - 220 на выходе. Перемычку снял и работал. на ключ стал отзываться. Потом заводить опять с перемычкой.

Вопрос - какую деталь надо поменять и как она называется? сейчас приходится работать таким образом что неправильно. благо основные работы закончились но иногда 5кВА нужно.

На оперативной панели есть фиговина залитая компаундом GIRMAN 359750088 из которой идут 2 коричневых проводка и на движке есть фиговина тоже залитая с конденсатором, так понимаю это и есть устройство возбуждения обмотки. Могут ли они быть причинами такого поведения генератора?

Заранее благодарен за ответ.)

 

Наконец дошли руки до генератора

итак
свеча заменена - не помогла
отсоединил датчик масла - не помогло
посмотрел зазоры - они там миллиметровые, какой там бритвой мерить... клапана в общем в норме. не помогло
перебрал карбюратор - он прост, чист и исправен - не помогло.
потом стал трясти проводку - и что-то натряс - двигатель перестал пропускать и заработал нормально

теперь видимо полезу переберу еще раз всю проводку., как время будет

осталосьтолько маленькое подозрение - а если это модуль магнето дурит?

 

Здравствуйте! У меня проблема с генератором /китайский профер7200/ отработал 25 часов с бетономешлкой и вдруг напряжение на вольтметре зашкалило -шкала стрелочная 300 Вольт. Обороты как обычно даже сразу не заметил Мешалка перестала работать подозреваю что сгорела. Магнитофон тоже Везти в сервис далековато Может мелочь какая - кто подскажет...