Ремонт и ТО бензогенераторов

Вероятнее всего неисправен АВР. Лечится заменой на исправный.

 

АВР - автоматический ввод резерва
AVR - автоматический блок регулировки напряжения генератора
в данном случае неисправен AVR

 

Свозил все-таки в сервис Проверили и просто убавили обороты -так бывает после обкатки Напруга сейчас 230 Вольт Знал бы вчера где этот винтик -незаморачивался б так

 

Ну не всегда так просто решается.

 

Так не бывает, вам дали внятный ответ как это произошло?

 

Бывает, ждут когда гарантия кончится. Но при уменьшении оборотов и частота падает!

 

Импульсным БП без разницы, а вот остальным потребителям...

 

вибрация и уввеличение количества топл. смеси

 

Ничего не буду комментировать, но эти винты подпружинены и что бы их свернуть требуется приложить некоторое усилие.

 

Всем привет!
Понимаю, что по фото не лечат, но временно без машины (на такси возить ремонтировать очень накладно будет), а отделка дома идет полным ходом и без электричества никак.
Заснял на видео. Гена- Hyundai HHY5000F, 4,4кВт.

Что происходит.
На гене висят две шлифмашинки по 1,8 квт.
через пять-семь минут после работы машинок гена начинает скакать как сайгак из-за нереально сильных перепадов оборотов. при этом ребята выключают машинки, а гена продолжает танцевать румбу. бывает так, что приходится выключить генератор, чтобы прекратить прыгание оборотов-самостоятельно генератору не получается выйти на нормальный ХХ.

в первой части гену заколбасило под нагрузкой. потом ребята выключили машинки, гена восстановился на пару секунд но потом...
во второй половине видео гену колбасит без какой либо нагрузки. в это время рычаг, который на самом генераторе стоит (с пружинкой) летает туда назад. Этот рычажок толкает какую то хрень около карбюратора на двигателе

Факт. если вручную надавить на рычаг регулирования оборотов, то все идет нормально, но минус- без нагрузки чрезмерно высокие обороты без нагрузки.

Что сделано: фильтр прочищен, свеча почищена, масло поменяно.

Визуально ничего не дребезжит, не течет и так далее.

Какие мысли?



Спасибо всем кто откликнулся!

 

Снимите карбюратор, промойте и продуйте, нехватка топлива. Выверните кранчик из бака и его породуйте, посмотрите мусор в баке. А видео прикольное, мне понравилось.

 

да, он у меня видимо Диско Стью еще тот)
Хотя это первая сколько нибудь значимая поломка за где то 1100-1300 часов.
Хотя всеравно очень доволен своим выбором.
-
Спасибо за совет!
Перед покупкой нового так и сделаю...

 

Зачем покупать, вы хотя бы клапана отрегулируйте и он еще послужит, плохого ничего не услышал, движок в норме, так что клапана регулировка и карб очистка и регулировка.

 

Генератор Hyundai HY2500L (1ф, 2.3кВт), наработка 8 часов.
После зимнего простоя появилась проблема: отключается УЗО самопроизвольно вне зависимости от нагрузки (подключал от 200 до 2 кВт и в холостую) через 1-5 минут после начала работы генератора. Повторно УЗО включается (и не отщелкивается) только через 3 секунды после такого отключения. И отключается вновь в течение 1-2 минут. Кнопка "тест" на УЗО работает исправно. Заземление к генератору подведено.

Отключение выглядит так: пропадает информация с экранчика (начинают мигать цифры и быстро уходят в 0), через 2 секунды срабатывает УЗО. Еще через 3 секунды УЗО можно включить (напряжение 220 вновь появится на экранчике).

Сервис очень далеко от места установки генератора. Что можно проверить/сделать своими силами? Спасибо!

 

УЗО реагирует на утечку тока на землю, ищите плесень, остатки воды, сырости, паучки разные, которые могли появиться после попадания влаги на токопроводящие части, возможна утечка через изоляцию в статоре. В любом случае дефект будет видно, может даже и внутри розетки. Все зависит от условий хранения в зимний период, может и в УЗО что то окислится.